Karosserie: Aktiver Rostschutz für unsere 7er - etwa 15 Jahre Ruhe

[LieblingsAlex]

werd jetzt auch mal mit nem endoskop überall mal reinschauen was es so gibt danach werd ich mir wünschen es nicht getan zu haben

[michi935]

Zitat von Olitschka

Ich möche nicht wissen wie es auf der anderen Seite aussieht unter dem Steuergerätekasten
Da kann man ja nicht hinschauen.

hallo,

ich habe den kasten ausgebaut, dachte geht ruck zuck, merkte als ich den kasten leergemacht habe, das der von innen noch verschraubt ist, somit von innen die schrauben gelöst bis der kasten draussen war, dann kann man den kasten etwas rausnehmen, einen schitt in die Dämmung dort, da man sonst die kabeln alle ausfädeln muss.

habe dann alles gereiniget, am bodenbereich etwas schmutz, dann den wasserablauf gereinigt, tülle auf festen sitz überprüft und alles konserviert mit wachs, da sich kein rost befand, aber so bin ich auf der sicheren seite.

hat den ganzen tag gedauert die aktion, aber ein tag mehr oder weniger ist eh schon egal, da ich das ganze Auto konserviere, ist eh fast ein totalzerleger. BKV seite folgt auch noch.

beim alltags 7er, werde ich nix mehr zerlegen, werde da nur hinter der matte wachs einspritzen, und unter der radhausschale, will man es ordendlich machen kommt man um einen totalzerleger nicht herum, das tu ich mir kein 2tes mal an, der 7er ist zu aufwendig verbaut.

gruss mike

[michi935]

hallo

weis jemand wofür der kleine lüftermotor(Durchmesser ca. 50mm) ist, der beim ausbau vom sicherungskasten im Innenraum zum Vorschein kommt wenn man den deckel vom fahrzeugraum zum gerätekasten Motorraum runterschraubt?
kühlung der Steuergeräte?
finde den im ersatzteilkatalog nicht?

gruss mike

[Olitschka]

Hier Nr.15 ist er  Steuergerätebox | BMW 7' E38 735i M62 Europa

[michi935]

hallo,

danke, ja die Bildtafel meinte ich.

jedenfalls ein graus den gerätekasten auszubauen....

gruss mike

[Bravy]

Zitat von Olitschka

Hier Nr.15 ist er  Steuergerätebox | BMW 7' E38 735i M62 Europa

jo und ca jedes Gramm für den Lüfter wird in € aufgewogen

[Thomas S.]

Zur nunmehr dritten Jahresinspektion kam mein 7er jetzt im Rahmen des Fluid Days wieder bei Matthias Pekrul ("Matze") in Wentorf auf die Bühne (für Kunden sind diese Jahresinspektionen kostenlos).

Hier und da mal kurz am Unterboden etwas mit Fluid Film aufgefrischt, Karosserie-Check, das war's, nach ein paar Minuten konnte er wieder runter. Auch nach drei Jahren: Kein Rost! Perfekt.

Der Zufall wollte, dass zu dem Fluid Day auch ein anderer (unbehandelter) E38 zur gratis Erstdiagnose da war. Der war nur ein paar Monate älter, hatte fast die gleiche Laufleistung wie meiner.

Der Radlauf hinten war durchgerostet (Reparaturblech, Neulackierung). Allein diese Karosseriearbeiten werden deutlich mehr an Kosten verschlingen, was eine Hohlraumkonservierung sowie ein Unterbodenschutz zusammen gekostet hätten.

Aber es ging weiter: Die Fahrertür war vorne auch (am Hohlraum) angerostet ("Rostarme"). Und die Bremsleitungen waren stark korrodiert, müssen getauscht werden, um die nächste HU zu bestehen. Wenn dazu die HA ausgebaut werden muss, kann das richtig teuer werden.

Gruß

Thomas

[michi935]

hallo,

ja vorsorgen bei der Konservierung ist immer besser als Nachsorgen, wenn der rost mal drinnen ist kann man ihn nur mehr verzögern.

geistern ja immer die amenmärchen herum, ist ja verzinkt das Auto, da braucht man nix machen.

muss meine Meinung bzgl. seilfett revidieren, mein Jaguar, sind in der regel ja echte rosthaufen, wurde immer mittles seilfett konserviert, das letze mal vor 5 jahren, es tropft aus den Hauben immer noch, sieht bei hohen Temperaturen echt unschön aus, aber besser als rost.
der unterboden wurde auch mit seilfett gemacht, ist leicht klebrig, zum schrauben nicht optimal, aber dafür rostfrei noch und es klebt kein schmutz- dreck am unterboden was ich bisher angenommen habe, da ich bisher immer der wachsfan war , eben aufgrund der schmutzansammlungen.

fluidfilm ist zum konservieren sehr gut, vorallen bei rost, bin der Meinung mit Rostschutzfarben kommt man da nicht weiter, besser ist es immer den rost zu entfernen, wenn nicht möglich ihn mit öl- fett ertränken.

jedenfalls wie schon mal gesagt ist es ziemlich eagl was man verwendet, wenn man es rechtzeitig anwendet, bevor es zu rosten beginnt.

gruss mike

[ArmerStudent:(]

Ich habe meinen "rostanfälligen" W210 erst mit FluidFilm eingenebelt (Spray AS-R) und dann mit Seilfett (8 Dosen) alles eingesprüht...billig und hält bis jetzt klasse...hat aber kaum Kriechwirkung

[Thodi]

Zitat von Thomas S.

Zur nunmehr dritten Jahresinspektion kam mein 7er jetzt im Rahmen des Fluid Days wieder bei Matthias Pekrul ("Matze") in Wentorf auf die Bühne (für Kunden sind diese Jahresinspektionen kostenlos).

Gruß

Thomas

Hallo Thomas,

kannst Du mal die Adresse in Wentorf posten? Danke.

Gruß
Thomas