Sie sind nicht angemeldet! Jetzt kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere Datenschutzerklärung.
Wir wollen wissen wie der neue V12 klingt. Ob man damit dann zufrieden ist, muss jeder selbst entscheiden.
Der klingt geil
Im Ernst, auch das Anlassergeräusch - wobei ich das turbinenartige wie im M70 nicht mehr so dominant finde.
Und ja, das Fahren ist irgendwie eine ganz andere Liga.
(wer allerdings mal die Möglichkeit hat, einen Rolls Royce zu fahren: DAS ist krass )
Die Start-Stopp lässt sich nicht dauerhaft abschalten - weil wegen Steuer und so. "Spart" (auf dem Papier halt) ein paar Zehntel Liter...
- Gibt es die AHK demnächst auch ab Werk mit dem M-Paket bzw. an sich?
- Warum kann man das M-Paket nicht mit Standheizung und dem Drivers Package (305 km/h) bestellen?
- Warum kann man das M-Paket nicht mit Standheizung und dem Drivers Package (305 km/h) bestellen?
Vermutlich der Einbauort des Standheizgerätes. Das befindet sich ziemlich "knapp" hinterm Stoßfänger.
Da könnte der Bauraum zu knapp werden (da evtl sogar noch ein Kühler mehr verbaut ist)
Mir stellt sich die Frage, wieso die nie den AMG V12 Sound hinkriegen.
Der Sound, im Sportmodus, geht mehr in Richtung Formel 1...
Sound lässt dich leider nicht so gut beschreiben, aber ich würd ihn eher als rotzig böse bezeichnen. Für nen 12 Zylinder klingt der 60er zum niederknien. Mir wars zwar auf Dauer zu aufdringlich, aber dafür gibts die Comfort Taste und dann klingt er wieder wie ein 7er.
Mich würde eher interessieren,was nach Meinung der Entwickler mit so einem Wagen passiert,wenn er 10 Jahre und älter ist.
Technisch so hochgezüchtete Fahrzeuge wie der neue Siebener dürften nach einigen Jahren jenseits jeglicher Garantieansprüche finanziell vollkommen unkalkulierbar werden.
Mich würde eher interessieren,was nach Meinung der Entwickler mit so einem Wagen passiert,wenn er 10 Jahre und älter ist.
Technisch so hochgezüchtete Fahrzeuge wie der neue Siebener dürften nach einigen Jahren jenseits jeglicher Garantieansprüche finanziell vollkommen unkalkulierbar werden.
Wo bleiben diese Wagen dann?
Das Problem trifft aber auf alle heutigen Autos zu und ist nicht auf den 760 beschränkt.
Aber vermutlich hat auch niemand bei BMW was dagegen, wenn wir uns öfter als bisher einen neuen holen müssen
Na dann will Euch nicht länger mit Antworten warten lassen. Ab heute darf ich auch berichten.
Zitat:
Zitat von esau
Was mich interessiert: Ist der noch so leise und dezent, wie der F01 oder bollert der aufgrund der M-Kennzeichnung doch etwas mehr?
Das Auto ist lauter geworden, aber schön. Im Sport-Modus hört man endlich mal einen guten Sound vom Motor, ich würde es blubbern nennen, ähnlich der großvolumigen V8-Motoren in den alten Ami-Kutschen. Also klar ein Fortschritt für den Selbstfahrer. Der Sportauspuff ist aber gefühlt auch im Komfort-Modus etwas lauter.
Wählt man allerdings den Excellence, dann ist es eine Weiterentwicklung des Vorgängers, so wie man es erwarten würde. Maximal auf leise abgestimmt, und nur beim kräftigen Gas-Geben wird's lauter. Dieses "wird lauter" hört sich dann aber so unsexy an, wie noch beim Vorgänger.
Zitat:
Zitat von esau
Und haben die es geschafft, dass der trotz Mehrleistung und Allrad nicht wirklich mehr braucht als der F01 - oder ist das nur der gleiche Papierwert.
Ich bin rund 250 km gefahren, wobei es zur Hälfte über einen Scenic Drive bergauf und bergab ging. Der Rest war Autobahn (limitiert auf 120 km/h). Verbrauch: 11,8 Liter/100 km. Auf der Rennstrecke ging der Verbrauch auf 20 Liter/100 km hoch, wobei der Wert im BC irgendwie nicht höher als 20,0 anzeigen wollte, was aber eigentlich nicht sein kann...
Zitat:
Zitat von esau
Kann man die Start-Stop Anlage beim V12 dauerhaft deaktivieren?
In den USA ist es standardmäßig deaktiviert, zumindest war es so im Testwagen. Hier in Deutschland wird das nicht funktionieren, die Begründung wurde hier ja bereits geliefert.
Zitat:
Zitat von TrapperTomBox
Mich beschäftigt auch die Frage, ob die akustisch unaufdringliche Art der Fortbewegung mit dem Drücken der Komforttaste erhalten bleibt oder ob sie nur vom Elegance-Modell geboten wird.
Siehe oben. Den Sportauspuff kann man auch im Komfort-Modus nicht ganz weg diskutieren, d. h. es ist - wenn auch minimal - lauter, würde ich einschätzen.
Zitat:
Zitat von Puddlejumper
Bin auch auf das Statement gespannt, vor allem, ob was neues in Erfahrung gebracht wurde in Gesprächen mit Entwicklern.
Die Entwickler hüllen sich stets in Schweigen und dürfen über zukünftige Projekte/Änderungen usw. leider gar nichts sagen, und tun es auch nicht...
Zitat:
Zitat von Hilden
- Gibt es die AHK demnächst auch ab Werk mit dem M-Paket bzw. an sich?
Nein. Der Bauraum wird für die Sportauspuffanlage genutzt. Demnach müsst es im Excellence aber funktionieren. Angeboten wird's trotzdem nicht.
Zitat:
Zitat von Hilden
- Warum kann man das M-Paket nicht mit Standheizung und dem Drivers Package (305 km/h) bestellen?
Der BMW M760Li xDrive verfügt über zwei ausgelagerte Motorölkühler (unabhängig vom Driver's Package), so dass kein Platz für die Standheizung ist. Entscheidet sich ein Kunde für das Modell V12 Excellence (Option M Driver’s Package nicht vorgesehen) wird der Bauraum eines ausgelagerten Motorölkühlers für die Standheizung genutzt.
Interessant ist übrigens auch, dass ein Glasschiebedach nicht in Verbindung mit dem M Drivers Package vorgesehen ist. Eine vernünftige Begründung dazu konnte mir auch kein Entwickler liefern.
Zitat:
Zitat von Villeneuve
Mich würde eher interessieren,was nach Meinung der Entwickler mit so einem Wagen passiert,wenn er 10 Jahre und älter ist.
Diese Frage kam leider zu spät, und habe ich nicht gestellt. Die Antwort darauf kann man sich aber wohl selbst geben.
Einen ausführlichen Bericht werde ich nachreichen, sobald ich die Ruhe habe, ihn zu schreiben!
Anbei noch ein Tacho-Video, bei dem man den Sound ein Stück weit im Innenraum mitbekommt (der Sound wird per Lautsprecher im Auto verstärkt), sowie ein Video vom Exterieur:
Und noch ein Foto von einem meiner Testwagen:
Ich bin insgesamt drei verschiedene 760iger gefahren, darunter auch einmal die Excellence Variante.
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
750d/750Ld xDrive
. Mir wars zwar auf Dauer zu aufdringlich, aber dafür gibts die Comfort Taste und dann klingt er wieder wie ein 7er
.
Linear-Darstellung
