Getriebe: Getriebe schaltet sehr sehr hart.

fehlerspeicher wollten wir letzte woche auslesen, aber da wusste ich den trick noch nicht mit dem startpilot.
dass heisst , das wir das nochmal versuchen sollten.z.b. airbag und IHKa konnten wir ja auslesen letzte woche . da waren keine fehler drinnen.
der LMM ist nicht geprüft worden. Das weiss ich nicht , wie das vor sich geht. Nur durch an-und abstecken.

[Schorsch]

ihr braucht unbedingt nen gescheiten tester! entweder bei BMW direkt oder bei nem BOSCH dienst.

alles andere kannst du absolut in die tonne treten. oftmals können z.b. die DME und die EGS nicht oder fehlerhaft angesprochen werden.


im notfall rufst halt das servicemobil von BMW. der hat nen tester dabei, auch wenns "nur" der kleine sein kann.

[Schorsch]

Zitat von MR.Cityline

der LMM ist nicht geprüft worden. Das weiss ich nicht , wie das vor sich geht. Nur durch an-und abstecken.

da gibts nen paar sollwerte, die der haben soll. die hab ich grad aber nicht.


ansonsten kannst durch an und abstecken testen.

ich geh mal eben raus (in die scheiß kälte ) und versuch mal bei meinem, ob der anspringt ohne LMM...


bis gleich

[Schorsch]

so, wieder da *fröstel*


aalso: motor läuft ohne LMM, hüpft aber nachn paar sekunden ins getriebenotprogramm(das is normal)


ergo: LMM abstecken und versuchen zu starten

danke dir erstmal. Ich habe ja vor ner std. auch das relais getauscht . bei mir waren es -7.0 grad.
Das habe ich schon versucht. Wie geschrieben.... Startet ja gar nicht mal.
Ich werde erst nochmal ne nacht schlafen. Wenn du noch etwas weisst , immer her damit.

Ich habe heute morgen mein Bimmer in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht.
Die Lösung meines Problems ist so:
Das Steuergerät (DME) bzw. das EPROM hat seine Daten verloren. @Straubinger: Deswegen konnten wir 2 auch nicht auslesen. Mein Freundlicher spielt die Software auf ein neues eprom. Und vielleicht kann ich ihn heute wieder holen.
Mal schaun.....
Ich berichte weiter.

P.S.: Desweiteren wurde mir gesagt, das ein Kaputtes Steuergerät auch die anderen 2 (EGS+ABS) stören kann.
Vielleicht hat sich dann mein GEtriebeproblem auch gelöst. Mal sehen.....

mein freundlicher hat mein dme steuergerät wieder zum Laufen bekommen. Und es ist wieder auslesbar.
Eigentlich ne gute Nachricht. Kann aber auch eine schlechte Nachricht sein, denn das Auto will jetzt ne neue Benzinpumpe. Kriegt da ,Kriegt da!!! ( Die pumpe hatte nur noch 1,8 bar--benötigt aber 3,5 bar) Rechnung insgesamt war 600 euro.
Das sollte es erstmal gewesen sein, bis zur Vorderachsen-Revision und Getriebe-Checkung.!!
Euch noch ein schönen Feiertag!

Wollte euch auch ned dumm sterben lassen. Ich habe mein Auto wieder und bin zufrieden. Schaltet wieder , wie es sollte und fährt einfach schön. Der Defekt bei mir war der Getriebeölkühler und die Lamellenkupplung.
Preislich bin ich 1530 euro scharf inkl. mwst. und dichtungen etc. Ich finde den Preis super. Habe mit 500 euro mehr gerechnet. ach und garantie habe ich ja jetzt auch.
Fazit : Rundherum zufrieden, obwohl ich die Leistung vom Fuffi ein wenig vermisse.

... habe ich mein Bimmer dem Boden nahegebracht. Ich habe mir auf anraten vieler Forumsuser die 40mm Federn von Fintec gekauft. Ich bin vollends zufrieden. Idealler Tiefgang stramm aber nicht zu doll. Hier zwei Fotos zum Vergleich. Vorher-nachher