BMW 7er, Modell E32 |
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- Anzeige -
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01.12.2012, 22:47
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#51
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Wenn das nicht funktioniert, kann das folgende Ursachen haben:
- Die Prozedur wurde nicht richtig durchgeführt
- Die Prozedur wurde einmal bei geöffneter Fahrertür durchgeführt und ist seit dem gesperrt (Entsperren kann nur der ). Weitere Info dazu
- Es liegt ein Defekt innerhalb der Anlage vor.
Die IR Diode im Schlüssle kannst du überprüfen, wenn du sie auf dem Monitor einer Digitalkamera anschaust. Schlüssel betätigen und auf die Kammera richten, wenn sie funktioniert siehst du das am flackern der Diode auf dem Bildschirm der Kamera.
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Gruß Tom
Suche:- Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
- 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94
Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
Dieter Hildebrandt
Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
Wilhelm Busch
Geändert von asscon (01.12.2012 um 23:08 Uhr).
Grund: Link eingefügt
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01.12.2012, 22:59
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#52
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Zitat:
Zitat von asscon
[*]Die Prozedur wurde einmal bei geöffneter Fahrertür durchgeführt und ist seit dem gesperrt (Entsperren kann nur der ).
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Das kann ich widerlegen, irrtümlicherweise ist mir das heute passiert.
Daher auch mein Hinweis auf Tür zu oben in FETT.
Es ging danach ganz normal. Kein Witz, ich hatte die Tür offen und es ging nicht, danach mit Tür zu ging es.
Ist das unnormal?
Gruß
Andreas
__________________
Gruß
Andreas
InEfficientDynamics
Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
if(AHNUNG == 0){readFAQ;useSEARCH;useGOOGLE;}else{usebrain;makepost;}
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01.12.2012, 23:06
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#53
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Jein das ist offensichtlich vom Baujahr abhängig. Schaust du hier.
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01.12.2012, 23:17
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#54
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Ah, OK. Meiner ist ja so zu sagen noch ein Küken.... Der Benjamin! Grad 19 der Kleine!
Bei meinem ist das Verhalten also so in Ordnung.
Gruß
Andreas
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01.12.2012, 23:25
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#55
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Nö, ich bin der Meinung das es die letzten Baujahre betrifft. So ab FL (?)... Dazu könnte der Olli vielleicht was schreiben, von dem stammt die Information nämlich.
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02.12.2012, 12:39
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#56
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Ich bin der Meinung, dass es sämtliche IR FB mit "Knubbel-Innenspiegel" betrifft.
Mit offener Fahrertür unterläuft man das Initialisierungsprocedere, denn es soll ja gerade damit abschließen, dass die ZV einmal schließt und dann sofort wieder öffnet.
Mit offener Fahrertür kann die ZV nicht schließen (normalerweise).
Olli
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26.10.2015, 11:32
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#57
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.06.2013
Ort: Wernigerode
Fahrzeug: E34-540i (1994)
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Hallo Leute.
Schon etwas länger her aber gut...
Dieser Link
http://www.7-forum.com/forum/attachm...6&d=1316789432
hat mir schon sehr weitergeholfen, denn ich kann auch keinen neuen Schlüssel initialisieren, nachdem der einzig funktionierende (nach Aktivieren der DWA per IR) verloren ging. Ich muss z.Zt. (mit abgeklemmter DWA) manuell aufschließen und fahren.
Aber was kann ich tun? Kann ich zum fahren und die kennen dann das Problem und haben besagte "Sonderdiskette" um die Sperre aufzuheben?
Oder sollte ich nach einem gebrauchten Spiegel Ausschau halten?
Danke schonmal für Tips.
MfG Roman
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26.10.2015, 13:09
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#58
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.06.2013
Ort: Wernigerode
Fahrzeug: E34-540i (1994)
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bzw. kann diese Initialisierungssperre überhaupt deaktiviert werden, wenn es schon zu spät ist? Oder ist damit gemeint, dass man sie vorsorglich ausschalten kann? So wie es hier auch nochmal steht:
http://www.7-forum.com/forum/attachm...1&d=1316775235
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26.10.2015, 13:15
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#59
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Jetzt verwechselst Du aber etwas.
Zum MJ entfiel die Möglichkeit, die DWA übers Türschloss zu ent-/schärfen (Dein letzter Link zum TIS). Dies kann / konnte man wieder auf den alten Stand zurücksetzen lassen: DWA auch übers Türschloss ent-/schärfbar.
Das hat mit der Initialisierung aber nichts zu tun.
Es dürfte anno 2015 schwierig geworden sein, einen zu finden, der noch die nötige Software fürs Entfernen der Ini-Sperre startklar hat.
Einfacher und billiger ist es womöglich, einen anderen gebrauchten IR-Spiegel zu beschaffen.
Olli
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26.10.2015, 16:58
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#60
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Zitat:
Zitat von 740i-barbados
Hallo Leute.
Schon etwas länger her aber gut...
Dieser Link
http://www.7-forum.com/forum/attachm...6&d=1316789432
hat mir schon sehr weitergeholfen, denn ich kann auch keinen neuen Schlüssel initialisieren, nachdem der einzig funktionierende (nach Aktivieren der DWA per IR) verloren ging. Ich muss z.Zt. (mit abgeklemmter DWA) manuell aufschließen und fahren.
Aber was kann ich tun? Kann ich zum fahren und die kennen dann das Problem und haben besagte "Sonderdiskette" um die Sperre aufzuheben?
Oder sollte ich nach einem gebrauchten Spiegel Ausschau halten?
Danke schonmal für Tips.
MfG Roman
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Tja, das ist eine blöde Situation, in der Tat.
Mit geschärfter DWA ist keine Initialisierung machbar - das ist richtig.
Du könntest jetzt aber temporärer die DWA abklemmen (Steuergerät ausstecken) und dann intialisieren. Das ginge problemlos, wenn die Ini-Sperre nicht gesetzt wurde.
Danach wieder die DWA anklemmen, dann sollte diese sich wieder wie gewohnt aktivieren und deaktivieren lassen.
Mit gesetzter Ini-Sperre (woher weißt du denn sicher, dass diese gesetzt wurde?) kann man allerdings nichts initialisieren.
In München kann ich dieese Sperre aufheben und auch das reguläre Entschärfen übers Türschloss codieren.
Ein Schärfen übers Türschloss ist nicht machbar. Die Codierparameter sagen das zwar aus, es geht aber am realen Fahrzeug nicht. Möglicherweise fehlt hier eine Leitung oder ein Mikroschalter. Das konnte ich nicht herausfinden bisher.
Markus
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