Motorraum Kipphebelbruch, und nun?

SubSeven · 06.12.2004, 16:58

Au Weia,

Freitag sind mir, aufgrund einer leicht eingelaufenen Nockenwelle, 2 Kipphebel vom 1. Zylinder weggebrochen. Jetzt die Frage an euch: Woher bekomme ich eine Ersatz-Nockenwelle und sollte ich die Kipphebelwellen auch ersetzen?

Glücklicherweise sind die abgebrochenen Teile an der Seite liegen geblieben und haben nicht das geringste Unheil angerichtet.

Es handelt sich um einen 7er E32 730I Automatik M30 Bj 90 (Fg-Nr: DA15401)

Vielen Dank für eure Antworten im voraus.

Sascha

7er Jens · 06.12.2004, 17:57

Selber Zylinder war's bei mir auch. Nocke war auch eingelaufen, obwohl der Motor 1a lief. Habe dann nur den einen kaputten (oder doch beide des 1. Zylinder??? ) Kipphebel wechseln lassen und bin bis zum Verkauf noch anstandslos 50 Tkm mit der alten Nocke gefahren. Laut meiner (freien) Werkstatt ist das eigentliche Problem bei den R6 ein sog. Ölspritzrohr, welches sich mit der Zeit zusetzt und deshalb sind fast immer die Nocken des 1. Zylinders betroffen. Deshalb wurde dieses Rohr gleich mit gewechselt. Die Auskunft hatte mein freier Meister übrigens von BMW, da war das Problem bekannt.
Wenn Du noch viele km fahren willst, wechsele aber ruhig die Nockenwelle mit. Bist dann auf der sicheren Seite. Wenn Du ganz sicher gehen willst, wechselst Du alle Kipphebel - wird dann allerdings recht fett, die Rechnung.

PeterM. · 06.12.2004, 18:16

Hi Jens,
ne Nockenwelle könntest du für 290.-EUR (neu) bekommen, Ein Kipphebel 18.-EUR.
für 730i 138KW E32
Gruß
Peter

7er Jens · 06.12.2004, 19:07

Danke, aber frag mal Sascha. Ich hab keinen E32 mehr. Jens

Teilemann · 06.12.2004, 20:30

Hatte ähnliches Problem bei 325i. Habe da den Kopf abgebaut und die Nocke getauscht und den Kipphebel erneuert. Bei der Gelgenheit habe ich auch gleich die Ventile einschleifen lassen und die Ventilschaftdichtungen getauscht. Fahrzeug hatte damals 120tkm herunter und ich möchte ihn eh behalten.
Ist eine Kosten Frage. Hätte nicht gedacht das der tausch des def. Kipphebels für weiter 50tkm hält.
Ich würde meinen das der Kipphebel wieder abbricht wenn das Ventilspiel richtet eingestellt ist und du auf der Bahn im oberen Drehzahlbreich fährst.
Begründung: Die Nocke hat immer ein wenig Spiel. Ist die Nocke eingelaufen hat sie eine vertiefung in der der Kipphebel läuft. Verläßt der Kipphebel diese Vertiefung weil sich die Nocke bewegt dann kann muß er sich weiter öffnen was er nicht kann, da er ja das Ventil nicht unentlich weit herunter drücken kann. ALso muß der Kipphebel diesen Schlag abfangen. Irgendwann ist er dann das Material ermüdet und er bnicht. Meistens bekommt das Ventil auch einen kleinen Schlag ab. So das es eventuell auch getauscht werden müßte.

Ja, nun soviel dazu. Vielleicht kannst du ja einen Zylinderkopf auftreiben der noch 100% in Ordnug ist.

Wieviel steht den auf der Uhr und wieviel willst du den noch fahren ?

Gruß Benny

SubSeven · 07.12.2004, 09:39

Hallo zusammen,

Also auf der Uhr hat der Motor 140.000 km. Hatte vor 3 Wochen die Kopfdichtung erneuert und war zu geizig für ne Nockenwelle-Schließlich hielt sie schon seit dem Erwerb des Fahrzeuges den Belastungen stand. Da dachte ich, dass sie noch bis zum Sommer hält.

Das blöde an diesem Motor ist, dass man den Kopf wieder abnehmen muss, was nicht gerade unerhebliche Zeit in Anspruch nimmt...

Dass jetzt ein ventil defekt sein könnte hört sich gar nicht gut an.
Danke jedenfalls für die Infos

Sascha

SubSeven · 07.12.2004, 09:44

Noch was vergessen...

Eine neue Nockenwelle ist mir etwas zu kostspielig.

Kann mir denn jemand sagen, was eine derartige Reparatur in einer Werkstatt kostet? Nur so ungefähr?

Danke
Sascha

Teilemann · 07.12.2004, 10:36

Hi !

Na bei 140tkm ist doch eine gute Zeit um die Ventile einzuschleifen

Mir hatte man damals in einer nicht BMW Werkstatt ein Angebot von 1000-1200 Euro unterbreitet mit neuer Nocke.
Deine Nocke kostet dich bei BMW um die 350 Euro.

Gruß Benny

SubSeven · 07.12.2004, 11:25

Hi,

Hätte ich nicht gedacht, dass es so "günstig" ist... In Eigenregie ist mir das irgendwie zu viel Arbeit... Dann werd ich mal mit den hiesigen Werkstätten verhandeln. Allerdings bin ich immer etwas skeptisch, wenn andere an meinem Auto "fummeln".
Hab schon die dollsten Dinger erlebt. Aber Abstriche muss man da wohl in kauf nehmen.

Nun werd ich erstmal tum Hörer greifen und mir ein paar Angebote einholen.

Hat nicht noch jemand einen gebrauchten und guterhaltenen Z-Kopf rumliegen?

Sascha

oetti · 07.12.2004, 13:38

Hy Leute,
ich bin neu hier im Forum und ich hoffe ihr könnt mir bei einem anscheinend sehr häufig auftretenden Motorproblem beim M30 / M35 Motor helfen. Ich hab den Wagen Bj 86 knapp 200 Tkm gelaufen, recht günstig von einem Bekannten bekommen, da zwei Kipphebel gebrochen sind.
Nun gut dachte ich mir is ja nicht so das Ding mal eben ein paar Kipphebel zu wechseln. Aber von wegen, das scheint ja wohl doch ne recht aufwendige Aktion zu sein, da man ja anscheinend die Kipphebelwellen nur demontieren kann wenn man den Kopf abbaut. Also ich denke mal sich so etwas unpraktisches auszudenken zeugt nicht gerade von großer Ingenieursleistung.

Bei Nachforschungen im Netz hat sich herausgestellt, das wohl recht viele damit schon mal ein Problem hatten.

Und da ich ja nun gelesen habe das hier einige die Hebel auch schon mal gewechselt haben kann ich ja vielleicht von euch einen Tipp bekommen, wie ich die Kipphebel herausbekomme ohne den Kopf zu demontieren.

Aber sonst immer locker bleiben : Oetti