BMW 7er, Modell E32 |
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06.05.2010, 01:54
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#31
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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Hier bin ich
Also ich werde euch morgen berichten, mit Bildern ohne ende, ihr könnt euch schon freuen.
Es ist perfekt geworden, dank Dansker
Und es ist richtig, der Teppich saugt sich voll, weil Feuchtigkeit von unten kommt.
Mein Rat: Spart euch die Kohle und schweißt den Mist zu und gut ist.
Andere Alternative, klatscht Unterbodenschutz auf dem Pfopfen, das haben wir auf der anderen Seite gemacht(Fahrerseite)
VieleGrüße
Spongebob7er
Morgen kommen die Fotos
__________________
Euer geplagter Spongebob7er
und ich wünsche noch eine gute Fahrt
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06.05.2010, 11:53
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#32
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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Jetzt aber
So hier nun mal die Bilder
Als erstes wurde das Blech rausgetrennt
Danach wurde unten und oben der Unterbodenschutz und die Dämmatte runtergeschliffen. PS: Das Zeug brennt wie jek, echt
Sieht schon sehr gut aus
Hier nochmal das rausgetrennt Bodenblech
Jetzt schneidet Klaus ein neues Blech zu, und Formt es perfekt, wie das originale
Selbst den Propfen deutet er an
Nun legt er das zugeschnitte Blech oben in den Fußraum, es passt perfekt und wird erstmal ausgerichtet und gepunktet.
Jetzt wird von oben eine saubere Naht geschweißt, genauso wie unten, supi
Als nächstes hat Klaus von unten die Schweißnaht plan geflext, damit man fast nichts mehr sieht.
Von innen haben wir es nicht gemacht, weil einfach zu viel Flexspähne rumfliegen, dabei wäre die Ausstattung beschädigt worden, und das wollte ich nicht
Oben kamm dann eine Pinselschicht Grundierung drauf, glaube so heißt es, aber Klaus kann mich ja verbessern
Genauso wie unten
Unten dann noch Unterbodenschutz gespritzt und alles ist wieder schön.
Klasse arbeit finde ich, besser geht es nicht
Danke Klaus
Viele Grüße
Maddin, der jetzt wieder ein 5 Sitzer hat
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06.05.2010, 19:23
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Maddin, wenn Du gestattest? Geschliffen, wurde auf den Schweissungen, um die Schutzschicht, die beim Scheissen, auf die Naht gelegt wird, zu entfernen, weil diese sich im laufe der Zeit abloesen wuerde, und die Schweissung dann nicht laenger Beschuetzt waehre. danach, wurde das ganze Blech, mit Zinkspray "Gebadet". Anschliessend, kam dort keine Grundierung auf das Blech, sondern eine Pinselbare Karrosseriedichtmasse, die das Eindringen, von Wasser an den Sammlungen, verhindert. Diese Dichtmasse, wurde beidseitig aufgetragen, und zuletzt, wurde ein Unterbodenschutz (Fabrikat:"Tectyl") auf, und um das neue Blech Gespritzt.
Ja Maddin, war ein schoenes WE., nur leider zu kalt, um den Grill anzuwerfen. Holen wir mal nach!!
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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06.05.2010, 20:07
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#34
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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Ja
Klaus, war super, wo noch alles trocken war, lach
Ja, du hast es besser erklärt, bin halt Laie
Ja, treffen, wenn du nicht so nah bei mir wohnen würdest
Viele Grüße
Maddin
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26.05.2010, 11:06
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
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Hallo!
Wollt mich mal wieder zu Wort melden. Hab bei mir die Blechstopfen mit einer Zange entfernt, entrostet und Eisenmennige gestrichen. Anschließend 35mm Gummistopfen rein und gut. Wird demnächst noch mit Unterbodenschutz behandelt. Demnächst deshalb, weil Eisenmennige mindestens 24h Trockenzeit braucht, ehe Folgeanstriche erfolgen sollen.
Muß aber dazu sagen, daß es bei mir rund um die Blechstopfen erst anfing zu rosten. MfG
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26.05.2010, 15:10
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.05.2007
Ort: Solingen
Fahrzeug: E32-740i (11.93) Jeep 3.44 Honda VFR
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Hallo!
Tolle Arbeit!! Das hält für die Ewigkeit.
Gruß Dieter!
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