Lambo 750 iL ?
Hallo Leute ,
Hab das Forum hier eigentlich nur zufällig bei einer verzweifelten Hilfesuche gefunden , und muß gleich mal ein dickes Lob aussprechen , da sich scheinbar hier vom banalsten bis zum größten hi-tec Problem um alles gekümmert wird.
Bitte steinigt mich nicht gleich wenn ich Euch folgendes tippe :
Ich habe vor ca. 3 Jahren angefangen einen Lamborghini Countach Replica aufzubauen , da ich günstig zu einem Bausatz kam. Das Ding hat einen Gitterrohrrahmen von Prova und ein GFK Chassis von Sienna . Motor , Getriebe , Antriebsstrang, Bremsen etc. waren nicht vorhanden.
Nach reiflicher Überlegung entschied ich mich einen 750iL mit Getriebeschaden auszuschlachten , und den Motor samt (kompletter ! ) elektronik in den Lambo zu übernehmen . Beim Kauf machte ich auch ne Probefahrt mit dem Bayern und er lief einwandfrei, bis auf den Getriabeschaden, der mir allerdings egal war , da sowieso mittlerweile ein Schaltgetriebe angeflanscht ist ( mit Tipptronic :-))) ) .
Nachdem die Kiste das ersteal Fahrberiet war, stellten sich auch sofort 2 elektronische Probleme ein :
1. ) Die Drosselklappen öffnen nur ca. 1 Drittel . Dieses Problem dürfte sich erledigt haben . Wie im Forum gelesen treffen alle Symtome zu die bei dem Topic mit der EML Lampe beschreiben wurden. Konnte dies aber leider noch nicht testen, da ich immer nur im Winter daran arbeite, und sich die Kiste noch im "Sommerschlaf" befindet .
2.) Und das ist mein größtes Prob. : Das ASR spinnt ! Das Ding will immer Abregeln , auch wenn man garnicht fährt ! Sprich : Im Stillstand Gasgeben, und bei mehr als 3000 U/min steht >>>>>> ASC <<<<<<<< in der Anzeige und er nimmt Gas zurück . Jedoch die Regelung selbst funktioniert, d.h.: solange ich unter 3000 bleibe regelt er auch wann er soll, ist jedoch 1mal eine Fehlregelung eingetreten muß ich einen Pol der Batterie mal kurz abklemmen , damit der Wagen wieder anständig läuft.
Weiters obskurum : Wenn ich den Abstand der hinteren Radsensoren zum Geberrad erhöhe ( ca. 5mm ) ist der ganze Spuk Vorbei. Keine Fehlregung mehr, jedoch auch keine richtige Regelung mehr ...
Und : Sobald ich einen der hintern Radsensoren an ein Stahlteil irgendwo ( eagl wo, z.B.: Radbolzen) am Fahrzeug halte , sind die Fehlregelungen wieder da ! Nicht jedoch bei einem Aluminium Teil ( magnetisch/unmagnetisch) .
Ich denke mal daß das Ganze irgendwie mit elektromagnetischen Einstreuungen zu tun hat.
Wär Interessant zu wissen ob schon mal jemand Ähnliches erlebt hat . Bin für jeden Gedankenstoß dankbar.
Gruß
Lambo
|