Projekt Highline mit Teilleder

[fuffi_lwl]

Sehr schade, wirklich.

[MartinE32]

Tja, in Teilen scheint das Auto eben mehr Geld zu bringen ...
da kann man dann wieder unzählige Arbeitsstunden ins Zerlegen, Bearbeiten dutzender E-Mails, Telefonate, Versandanfragen und Versandbearbeitungen dagegen rechnen, aber wenn Zeit vorhanden ist und nicht in Geld bewertet wird, dann bleibt in bar am Ende offenbar mehr übrig zu bleiben.

Schade um das Auto, aber so werden die erhaltenen Autos am Ende wertvoller.

[--750il--]

hat wieder jemand was angefangen und mittendrin aufgehört, gibt so leute.. aber so zerrupft bringt das auto kein geld.

[Denis!]

Ich denke auch, daß gerade ein Individual Highline komplett noch am meisten wert ist!
Auch wenn dieser hier nicht zusammen gebaut sein mag.
Der Motor ist (angeblich) komplett überholt, das ist auch was wert...

Und die, die nen kompletten und schönen E32 haben, fangen auch nicht mehr unbedingt mit irgendwelchen aufwendigen Nachrüstungen an.

So geil ne Highline Ausstattung auch sein mag, wer zerlegt dafür sein komplettes Auto (Riesenakt)?
Die Bastelzeiten (Nachrüst- und Umbauwahn) beim E32 sind meines Erachtens vorbei...

Zum Zeitaufwand, nervigen Verhandlungen, Teileversand und Zwitverlust wurde schon alles gesagt.

[Aprilscherz]

...woran es dann wohl gescheitert ist..mit Verve reingesteckt und eingestürzt..
Und dann :Klack.
Die sitze sind nur in DEM Wagen richtig.
Naja, ..

[AR25]

Hallo,

ja ist wirklich Schade, aber irgendwo muss man mal logisch beurteilen und sich eine Grenze setzen. ich bin auch bei mir mittlerweile an einem Punkt, wo ich mir sage: "Hättest du bloß nicht angefangen!" Pefektionswahn ist einfach nur sich selbst erschaffener Streß mit eigenen Leitlinien. Zudem ist die Frage, ob sich das Fahrzeug in einem annehmbaren Ausgangszustand befindet. Da fließen tausende von Euro rein und das muss man sich sehr gut überlegen.

Ja der Wagen ist selten in dieser Konfiguration, aber mehr auch nicht.

Macht auch nichts, denn nicht jedem wird diese Kombi gefallen und wenn ich mir ansehe, worüber immer schon gemeckert wird. Ich habe alleine für meinen Satz Tisch fast nen Tausender hingelegt und auch da werden sich bestimmt interessenten finden. Ganz zu schweigen, die Audioanlage, die alleine in der Mercedesgemeinde anklang finden wird. Da sind die Geräte recht beliebt und hier beschwert man sich dass die Geräte kein RDS haben.

Ab einem Punkt rechnet sich das eben nicht mehr. So ein 7er ist ein Geldfresser. Ich werde bei mir wohl auch noch ein paar tausender versenken, bis er so wird, wie ich ihn haben will. Und wenn ich ihn abtreten will, muss ich ihn zerlegen, weil wohl gemeckert wird, dass er nicht mehr dem Werkszustand entspricht. Wäre er im Werkszustand, so würde ihn auch keiner haben wollen.

@TE: Tue es wenn du es für richtig hälst. Viel erfolg dabei.


PS: ja @Denis! hat eben recht. Ne Highline-Ausstattung oder ein Individual/M-GmbH Nachbau ist nicht so einfach zu realisieren. Obwohl ich alles Plug and Play habe, ist es ein riesen Aufwand, den Wagen so hinzubekommen, wie man ihn einst hätte bestellen können. So das farblich alles passt, auch jeder Clip dort sitz, wo er sitzen sollte usw. So Leute gibt es kaum und die wissen dann recht genau, wie was sein muss am Wagen. Individuell, aber dennoch mit Bezug an die orderbare Realität der Ausstattungslisten von damals. Sonst kann man alles miteinander mischen.

mfg

AR25

[dejosch]

Schade Ja !
Aber es soll unterschiedliche Gründe geben so ein Projekt aufzugeben...
Also Beileid ja, aber ohne einen Hintergrund zu wissen hier zu urteilen vll einfach sagen schade und fertig.
Also wirklich schade, hätte was schönes werden können.
Aber warum auch immer, dem Anbieter alles Gute der nächste kommt.

Grüße Josch

[Denis!]

Sagt ja keiner was gegen die Projektaufgabe an sich.
Aber man kann sein Hobby auch mit etwas Liebe aufgeben und an die Nachwelt weiter reichen, so daß sie sich ggf. noch daran erfreut...

Wie gesagt, bei ner 730i Kilometerhure wäre es sicherlich keinerlei Diskussionsbedarf wert, aber dieses KFZ bildet eine Ausnahme.

Man bringt seine Freundin ja auch nicht gleich um, wenn man Schluß macht, wobei da sicherlich mehr Emotionen drin stecken als beim Hobby Auto...

Und ganz ehrlich, welchen finanziellen Mehrwert bietet das Schlachten gegenüber dem Verkauf als Komplettfahrzeug?

[Aprilscherz]

Zitat von Denis!

Sagt ja keiner was gegen die Projektaufgabe ...

Wie gesagt, bei ner 730i Kilometerhure ....

Man bringt seine Freundin ja auch nicht gleich um, wenn man Schluß macht, wobei da sicherlich mehr Emotionen drin stecken als beim Hobby Auto...

..ja es ist natürlich logisch, auch was AR schreibt:
Kein Mensch würde davon ausgehen dass sich die Arbeit am e32 'lohnt' es sind sehr sehr wenige Autos,die eine Restauration aus wirtschaftlicher Sicht rechtfertigen.
Meist sind die dann bei MB noch eher zu finden als bei BMW.ist halt so.


Und wenn man es aus emotionalen Beweggründen heraus tut(einen Wagen herrichten oder erhalten) kann das bei einem 730i mit 4 FH+ vielleicht noch nem schiebedach eben für den einzelnen GENAU SO wichtig und richtig sein.

Im Moment ist es ja sogar so, dass der Fuffi (also zumindest das,was noch am Markt ist) im Tal der tränen eingesackt ist und die R6 da zur Zeit raus finden .
Es ist nur noch Schrott am Markt, gab die Tage mal mehrere Eigentümer kontaktiert gibt fast nie Info zu irgendetwas..
Naja.hab es aufgegeben.
manchmal ist es weniger der wirklich ausgeprägte Bezug zu einem Auto sondern es kann dieser reine Antrieb 'des etwas entstehen lassen' sein, so kam es mir hier anfangs auch vor dass wirklich ganz ganz wichtig war dass es 100% wird.
Richtig ist aber auch,dass das die Entscheidung des Eigentümers ist.

[MartinE32]

Zitat von Aprilscherz

Im Moment ist es ja sogar so, dass der Fuffi (also zumindest das,was noch am Markt ist) im Tal der tränen eingesackt ist und die R6 da zur Zeit raus finden .
Es ist nur noch Schrott am Markt, gab die Tage mal mehrere Eigentümer kontaktiert gibt fast nie Info zu irgendetwas..

Rein von dem, was man an Inseraten so sieht, habe ich eher den Eindruck, dass der 12-Ender preislich anzieht, wenn er quasi als buy & drive, mit TÜV und (angeblich) ohne Rost und ohne sofortigen Handlungsbedarf angeboten wird. Der e32 Zwölfzylinder hat schon einen gewissen Nimbus und ist für Sammler durchaus interessant.

Alle Fuffis mit Rep.- und Handlungsbedarf haben es da deutlich schwerer, da der 12er sicherlich wegen seine Komplexität schon den einen oder anderen do it yourselfer abschreckt.