Öl im Kühlwasser

[t1me]

Da ich schon die Suche genutzt habe aber auf nichts passendes gestoßen bin, hier nun meine Frage.

Habe bemerkt das sich "Öl" im Kühlwasserbehälter befindet, es handelt sich um einen 730i R6 Automatik. Manchmal aber wirklich nur selten schaltet er etwas ruckig.

Jetzt habe ich Angst, ob er nicht einen Zylinderkopfschaden hat. Oder wie ich gefunden habe vlt. "nur" der Automatikkühler kaputt ist?

Vlt. können die Experten anhand meiner Bilder schon sagen ob es sich hier um Motoröl oder Automatiköl handelt...

p.s. am Öl-Einfülldeckel ist keine Ablagerung, er hat auch Klimaanlage

[SALZPUCKEL]

wie sehen denn die beiden Ölpeilstäbe aus? Ist da auch Schmand am Rand zu sehen?

Gruß
Wolfgang

[t1me]

Beide Peilstäbe schauen aus wie sie sollen, konnte an den Peilstäben bzw. dem daran haftendem Öl keine ungewöhnliche Veränderung erkennen.

[--750il--]

es muss auch nicht umbedingt so sein dass wasser im öl ist. evtl ist es auch eine einbahnstraße, also nur öl ins wasser. verhält sich denn getriebeöl auch so dass es so gelblich ausflockt?

[t1me]

Gibt es denn eine Art "Teststreifen" um raus zu finden ob es sich um Motor oder Getriebeöl handelt?

Das mit der "Einbahnstraße" denke ich auch, da ja der Druck evtl. vom Öl höher ist als vom Wasser...

Ich hoffe momentan noch, das es vlt. einfach am defekten Getriebekühler liegt, doch bevor ich jetzt 100 EUR ausgebe für ein Ersatzteil würde ich gerne Sicherheit haben :(

p.s. wenn ich die "Pampe" auf meinen Handschuh getan habe, ist diese relativ schnell verflogen ohne merklichen Rückstand, wenn man das so erklären und verstehen kann

[AR25]

Hallo,

also ich will dir jetzt nicht den Teufel an die Wand malen, aber bei mir war das auch so, wie es sich auf den Bilder zeigt. Am Ende war es die Zylinderkopfdichtung des m30.

Aber du kannst nun ein paar tests machen. Vergiss am besten den CO Test, denn die taugen beim m30 Motor nicht viel. Bei mir war auch alles negativ.

Test, den du machen kannst:

Morgens bei kaltem Motor, die Kühlschläuche kneten. Sie sollten sich sehr leicht kneten lassen. Danach Motor starten und fahren. Nach 3km, Haube auf und veruschen zu kneten. Die gleiche Prozedur nach 6 km machen und mal nach 15-20 km. Dabei muss der Motor gar nicht zum überhitzen neigen (Zeiger im Kombi im Auge behalten bitte)

Immer auf den rechten Träger schauen, wo der Überlaufschlauch des Ausgleichbehälters ist kontrollieren, ob Kühlwasser rausgedrückt wird. Sind dazu noch deine Schläuche hart, dann ist es deine Zylinderkopfdichtung. Alle Experten in den Werkstätten meinten, nee das sei es nicht. Hab den Kopf demontiert und es war einen durchgebrannte Zylinderkopfdichtung.

Viel Glück bei der Fehlersuche.

mfg

AR25

[Chioliny]

Hallo,

dein Ausgleichsbehälter ist aber sehr voll, bei mir ist da nicht soviel Wasser drin und schon garnicht Öl.
Hat sich der Pegel durch das Öl gehoben?

Grüße Holger

[t1me]

@AR25

was meinst du mit rechten Träger schauen? Irgendwie kann ich den Text nicht so gut lesen und verstehn

Also bis jetzt ist die Nadel noch nie über die Mitte gewandert, obwohl ich wohl mit diesem "Fehlerbild" schon bestimmt hunderte KM gefahren bin...

@Chiliony

Der Füllstand ist so hoch, da ich den Dicken laufen hab lassen und dabei immer wieder Gas gegeben habe als ich den Deckel offen hatte. Nach dem Abstellen und Gas wegnahme ist er ganz normal wieder in Ausgangsposition zurück gegangen.


p.s. könnte ich mittels Kompressionstester raus finden ob die ZKD defekt ist?

[SALZPUCKEL]

nö, nicht unbedingt. Kommt drauf an, wo die Dichtung durchgeblasen ist.
-Wasser / Brennraum --> CO-Test
-Wasser / Öl Kanal Wasser oder Öl im Öl oder Wasser
keine Anzeige mit CO-Tester, ebenso keine Anzeige beim Kompressions Test

Wenn es Getriebeöl vom Kühler wäre, müßte aber eher Wasser im (Getriebe)Öl sein, da bei warmen Motor ja Druck auf dem Wasserkreislauf ist.

Ganz vorsichtig würde ich auch sagen, ZK Dichtung -->Motoröl im Wasser

[Haschra]

Zitat von t1me

@AR25

p.s. könnte ich mittels Kompressionstester raus finden ob die ZKD defekt ist?

Kleinere Risse nicht, das geht nur mit einem Druckverlusttest.
Ist die ZKD zum Wasserkanal durch, hat man Blasenbildung im Kühlwasser, es blubbert im Ausgleichsbehälter bei geöffnetem Deckel.

M f G