Motorraum: Komisches Vmax Problem...

[Amstel]

Links gecheckt: ABM steht fuer Suedafrika. Soweit gut, aber der Wagen war ja nicht hier gebaut. (Ausserdem wuerde dann das Dingolfing D mit H oder N fuer Rosslyn getauscht werden muessen). Der Kontrollnummern test auf analogx.com ergibt fuer beide nummern den korrekten check digit wert (9.Stelle, hatte das selber offenbar falsch gemacht, kommt vor...). D.h. fuer mich beide nummern sind echt, sie haben einfach irgendwann die Nummer geaendert, nachdem sie in die Karosse gedrueckt war. Zurueck zum Anfang, alles checken, siehe oben. Lasse Euch wissen und besten Dank!

[oetti]

Könnte schwer werden das rauszubekommen, aber wenn ein DME Update gemacht worden ist, sollten auf dem Gehäuse Aufkleber drauf sein, war bei mir auch so. Oder Du tauscht den Chip gleich gegen den von Erich aus und alles ist gut!! Da am Rest der DME nichts geändert worden ist, wenn es ein 404 ist.

[Amstel]

Oetti, ganz genau, werde die DME nochmal rausnehmen, evtl waren da zwei Aufkleber drauf... (Ein richtig kluger Menschen haette ein Foto gemacht...). Kann man evtl. neue Software aufspielen? - Was Erich's chip angeht: Den haette ich schon gerne, aber den Amichip habe ich ja auch noch... Nachdem das Urproblem beseitigt ist, werde ich ja sehen. Lt. Chipbeschreibung muss die Schaltdrehzahl weit hoeher sein - aber wie gesagt, im Moment weiss ich ja nicht ob das die "schuld' des chips ist das er bei 6,5 anstelle von 7 schaltet. Kann ja schon mal bei Erich anfragen was er so berechnet.

[oetti]

Nicht viel denke mal so nun um die 100 für uns Forumler, mußt ihn aber selbst mal anmailen.

Sag mal wie hoch soll er den laut Chiptuner drehen, 6,5-7 ist schon für den normalen M60 extrem heftig und ich weiß auch nicht was das bringen soll!

[Ich e32]

Zitat von oetti

Sag mal wie hoch soll er den laut Chiptuner drehen, 6,5-7 ist schon für den normalen M60 extrem heftig und ich weiß auch nicht was das bringen soll!

Das dachte ich auch grade.. Selbst der M30 dreht nicht so hoch, der M70 noch weniger... Sind ja keine Japan-Motörchen die so hochdrehen müssen/sollen...

[boxerheinz]

Glaub beim 740er geht der rote Bereich bei 6200 los???

[Olli]

Bei 6500 U/min.
Erst beim M62 dann weniger.

Zur eigentlichen Problemstellung habe ich leider auch keine Idee.

Olli

[oetti]

Also ganz ehrlich alles was über 6,5 T Upm ist, ist tödlich für den M60!!!!

[Olli]

Tödlich? Naja, der M60 ist durchaus drehfreudig und auch drehwillig, bloß sind >6000 U/min einfach sinnlos, weil da nix Nennenswertes mehr passiert...

Olli

[oetti]

So kann mans auch ausdrücken, aber fördernd sind solche Drehzahlen sicherlich nicht. Und gesünder wird er mit Sicherheit dadurch nicht!!!