Batterie nachladen über Pole im Motorraum

[yreiser]

In Ah wird die Kapazität (maximale Ladung) der Batterie angegeben, der Ladestrom allerdings immer noch in A. Warum jetzt hier jeder auf seinem Ladegerät eine Ah Angabe findet wundert mich !?

[Toddy]

Zitat von yreiser

In Ah wird die Kapazität (maximale Ladung) der Batterie angegeben, der Ladestrom allerdings immer noch in A. Warum jetzt hier jeder auf seinem Ladegerät eine Ah Angabe findet wundert mich !?

Eben deswegen.......................................... .................................................. .................................................. ...










Damit Du was zu WUNDERN hast




Wir wissen ja trotz Fehler in der Schreibweise was gemeint ist................






Hoffe ich zumindestens


Aber Recht hast Du schon......mit dem A

[730i Fahrer]

Hallo,

ich habe in der Lehre gelernt, dass die Ladung einer Batterie mit 10% der Kapazität erfolgen soll.
Ein geringerer Ladestrom ist unproblematisch und dauert nur länger.
Zu hoher Ladestrom ist eher problematisch und führt zu Gitterkorrosion.

Aufgrund der Beiträge hier habe ich noch mal nachgeschlagen.

Ladespannung und „Gasen“
Die Ladespannung sollte bei einer Temperatur von 15 bis 25 °C im Bereich von 13,8 bis 14,4 Volt liegen. Der Ladestrom sollte idealerweise ein Zehntel des Wertes der Batteriekapazität dividiert durch die Einheit „Stunden“ betragen (z. B. 4 A bei einer Batterie mit einer Kapazität von 40 Ah) und bei Schnellladung ein Drittel des Wertes der Kapazität nicht übersteigen. Liegt die Ladespannung über 2,4 Volt pro Zelle (bei 12-Volt-Batterien sind das insgesamt max. 14,4 Volt), beginnt die Gitterkorrosion, die sich durch „Gasen“ bemerkbar macht. Das ist auch der Grund dafür, dass die Batterie zumindest nicht bis zur Vollladung mit hohen Strömen geladen werden soll. Ein Schnellladegerät kann eine entladene Bleibatterie sehr schnell aufladen, allerdings nur bis zu ca. 70 %, dann sollte mit geringen Ladeströmen weitergeladen werden, um Gitterkorrosion zu vermeiden.
 Starterbatterie ? Wikipedia

Ich benutze heute noch mein in der Armeezeit selbst gebautes Ladegerät,
mit einem Ladestrom von ca. 4 A

Damit kann ich auch die Batterie vom Polo oder Wartburg laden.
Gruß Torsten

[Toddy]

Meistens ist es ja morgens wenn die Batterie nicht mehr will und mann schnell weg will

Wenn mann dann so´n Teil wie ich habe......Stufenlos regelbar bis 100A diesmal ohne h hat das schon Vorteile....1 minute mit 50-60 A reichen um den Wagen zu starten.....den Rest übernimmt die Lima auf meinen 60km zur Arbeit

[DJ Ceasefire]

Zitat von 730i Fahrer

Hallo,

ich habe in der Lehre gelernt, dass die Ladung einer Batterie mit 10% der Kapazität erfolgen soll.
Ein geringerer Ladestrom ist unproblematisch und dauert nur länger.
Zu hoher Ladestrom ist eher problematisch und führt zu Gitterkorrosion.
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Ich benutze heute noch mein in der Armeezeit selbst gebautes Ladegerät,
mit einem Ladestrom von ca. 4 A

Bin zwar kein Elektronikfachmann, aber die Batterie wird im Fuffi doch auch mit deutlich über 100 AH geladen ...zumindest ist die nach ner dreiviertel Stunde fahren ziemlich voll...trifft das mit der Gitterkorrosion auch zu?