BMW 7er, Modell E32 |
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04.07.2009, 11:51
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#1
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BMW-addicted :)
Registriert seit: 10.03.2008
Ort: Tübingen
Fahrzeug: E32-730i (10.87) - 3 l - mit Chip ca. 200 PS - Schalter
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Tonnenlager gewechselt trotzdem poltert es weiter!!!
Hi zusammen.
Mit freundlicher Unterstützung vom E32_Schrauber bzw. dessen Werkzeug habe ich nun meine Tonnenlager gewechselt.
Doch zu meiner Trauer poltert es immer noch an meiner Hinterachse beim Anfahren !
Weiß jemand von euch woran es noch liegen kann, denn der TÜV steht vor der Tür und ich habe keine Lust auf böse Überraschungen!
Wie immer, vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!
Gruß
Marcus
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299960 KM und es werden nicht mehr !
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04.07.2009, 11:57
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#2
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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NUR beim anfahren? Kardanwelle? silentblöcke?
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04.07.2009, 12:29
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#3
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BMW-addicted :)
Registriert seit: 10.03.2008
Ort: Tübingen
Fahrzeug: E32-730i (10.87) - 3 l - mit Chip ca. 200 PS - Schalter
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Also es ist nur beim Anfahren und manchmal noch im 2. Gang! Bei höhren Geschwindigkeiten oder Gängen ist nichts mehr zu hören.
Wo sitzen denn die "Silentblöcke"?
DANKE!
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04.07.2009, 13:01
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#4
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Hallo
Wenn er trotz neuer Tonnenlager noch poltert,dann wäre es möglich,dass
es die Domlager sind.
Viele Grüsse
Peter
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04.07.2009, 13:14
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#5
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Glaub ich nicht. dann würde es bei Unebenheiten klocken und nicht nur beim anfahren
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04.07.2009, 13:25
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#6
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von TomS
Glaub ich nicht. dann würde es bei Unebenheiten klocken und nicht nur beim anfahren
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Stimmt Tom, bei Unebenheiten sollte er es dann auch merken.
Viele Grüsse
Peter
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07.07.2009, 13:42
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#7
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BMW-addicted :)
Registriert seit: 10.03.2008
Ort: Tübingen
Fahrzeug: E32-730i (10.87) - 3 l - mit Chip ca. 200 PS - Schalter
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und nochmal ich.
Habe mich grad mal ein bisschen bei Ebay umgeschaut. Dabei bin ich auch den Trichter gekommen, dass man ja eigentlich auch eine gebrauchte komplette Kardanwelle kaufen könnte und die dann einbauen kann. Würde doch einiges an Zeit (und auch Geld sparen??!!). - ich FUCHS -
Was mein ihr?
Gruß
Marcus
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07.07.2009, 13:48
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#8
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707PS
Registriert seit: 21.07.2005
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: 750iL Highline (10.89) + GSX-R 1000 K1
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Und wenn Du Pech hast dann hat das Lager bei der gebrauchten Welle auch schon 100000 drauf und gibt in ein paar 100Km den Geist auf. Würd ich nicht machen.
Ich habs auch ohne Abzieher runtergekriegt, war aber schon mit Kraftaufwand verbunden.
Kannst nat. die Welle ausbauen und in jeder beliebigen Werkstatt fragen ob sie Dir das mitm Abzieher runtermachen können aber in der Zeit die Du fürs fahren und warten benötigst hast es selber auch ohne Abzieher draussen.
Ich würde mal nen gemütlichen Sonntag oder Sa einplanen wenn Dus noch nie gemacht hast...
Und kauf Dir die Kupfermuttern vom Auspuff gleich neu. Und mach die Gummilager vom Getriebebock auch gleich neu weil wenn das Getriebe durchhängt dann kann es sein dass das neue Lager auch nicht lange hält.
Sind eh nur 4 Schrauben wenn Du das alles soweit draussen hast und kostet nicht die Welt und Du bist auf der sicheren Seite.
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07.07.2009, 13:56
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#9
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BMW-addicted :)
Registriert seit: 10.03.2008
Ort: Tübingen
Fahrzeug: E32-730i (10.87) - 3 l - mit Chip ca. 200 PS - Schalter
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Hi Ghostrider,
vielen Dank für deine Mühe!
Dann frag ich das mal in meiner Werkstatt nach. Könntest du mir, falls du Zeit hast, die Teile die du erwähnt, hast genauer bezeichnen, also falls möglich mit Artikelnummer !
"Leider" lag ich erst einmal unter meinem BMW - Tonnenlager ! Also könnte es schon ein WE werden, aber wenn dieses Poltern endlich verschwindet ist es das wert!
Mörci.
Gruß
Marcus
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