BMW 7er, Modell E32 |
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01.07.2004, 09:14
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#1
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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CD-Wechsler gibt Magazin nicht mehr raus.
Hallo Forum!
Mein Highline I (EZ 03/1992) hat das Business Soundsystem mit 10fach CD-Wechsler verbaut. Der Wechsler spuckt aber das Magazin nicht aus und zieht dauernd Strom und macht das Geräusch *Wwwwwwrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrsssssss!*, als ob ständig eine Transportspule /-Schnecke durchdrehen würde.
Bleibt mir was anderes übrig, als den ganzen Wechsler auszubauen und mal zu öffnen? Wohl kaum, oder?!
Freude am Frickeln.
Highliner
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01.07.2004, 09:20
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#2
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Mitglied BMW7er-Club
Registriert seit: 18.06.2003
Ort: Edemissen
Fahrzeug: leider z.Zt. keinen 7er
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Was macht er denn, wenn Du ihm mal kurz den Saft komplett wegnimmst?
Mal am Wechsler-Magazin gewackelt?
Ists ein Blaupunkt-Wechsler?
Gruß Norbert
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01.07.2004, 09:46
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#3
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Zitat:
Zitat von Crazy
Was macht er denn, wenn Du ihm mal kurz den Saft komplett wegnimmst?
Mal am Wechsler-Magazin gewackelt?
Ists ein Blaupunkt-Wechsler?
Gruß Norbert
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Hallo Norbert
Saft wegnehmen: Dann ist Ruhe; stecke ich den Stecker wieder dran, dann 'Wwwwrrrrrrsssst!' er weiter.
Wackeln: Sogar von allen Seiten gegen geklopft und von unten gegen gewummert, ob sich vielleicht eine Disc verklemmt hat, aber nix tut sich.
Wechsler: Steht BAVARIA 10 Disc Changer drauf - das Magazin ist mir aber von SONY bekannt. 10er Magazin mit kleinen, blauen Schieberchen.
Viele Grüße,
Alexander
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01.07.2004, 10:02
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#4
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Mitglied BMW7er-Club
Registriert seit: 18.06.2003
Ort: Edemissen
Fahrzeug: leider z.Zt. keinen 7er
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Grrr - BMW - die nehmen auch alles!
Ich hab das Bavaria Business RDS mit 6-fach Wechsler - = Pioneer (hab ich auch am Magazin erkannt)
Mit dem Sony würd ich das, was ich im Kopf hatte, natürlich nicht versuchen.
Bei Blaupunkt ist das Magazin ohne Mechanik, die CD's sind einfach nur reingesteckt (also keine Schieber, Klappen oder sonstwas). Da hätt ich versucht, das Magazin irgendwie zu greifen und vorsichtig zu ziehen - beim Sony lieber nicht.
Wirst wohl ausbauen und aufmachen müssen :(
Gruß Norbert
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01.07.2004, 10:33
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#5
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Zitat:
Zitat von Crazy
Grrr - BMW - die nehmen auch alles!
Ich hab das Bavaria Business RDS mit 6-fach Wechsler - = Pioneer (hab ich auch am Magazin erkannt)
Mit dem Sony würd ich das, was ich im Kopf hatte, natürlich nicht versuchen.
Bei Blaupunkt ist das Magazin ohne Mechanik, die CD's sind einfach nur reingesteckt (also keine Schieber, Klappen oder sonstwas). Da hätt ich versucht, das Magazin irgendwie zu greifen und vorsichtig zu ziehen - beim Sony lieber nicht.
Wirst wohl ausbauen und aufmachen müssen :(
Gruß Norbert
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Hallo Norbert,
könnte es denn sein, daß im Innenleben des Wechslers, der ja auch lauter Zahnrädchen, Spulen und vor allem Gummiantriebsriemen besteht, diese durch langen Nichtgebrauch 'festgebacken' sind? Der Wagen stand jetzt 7 Monate (wg. Saisonkennzeichen) unbenutzt. Sollte ich die Mechanik fetten? Wenn ja, womit? Irgendein empfehlenswertes Produkt bekannt?
CU,
Highliner
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01.07.2004, 10:35
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#6
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BMW-Mercedes was sonst ..
Registriert seit: 13.04.2004
Ort: UNTERFRANKEN
Fahrzeug: E32/E38
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Cd-wechsler
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01.07.2004, 11:37
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#7
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Zitat:
Zitat von ML-BMW/DBDRIVER
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Hallo!
Da fällt mir ein: Ich habe immer das Problem, daß der Wechsler 'allergisch' auf CDs von Virgin reagiert - die haben irgendwie einen um vielleicht 0,2 bis 0,5 mm größeren Durchmesser. Jedenfalls bleiben diese CDs gerne im Magazin stecken und im Display erscheint dann 'No Disc'.
A.
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01.07.2004, 13:24
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#8
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Hat sich erledigt. :-)
Vorerst jedenfalls.
Habe einfach mal über dem Magazin in den Wechsler reingefingert - kann das ja als 12-Ender-Zündkerzenwechsler von Natur aus ganz gut - und mal ein Zahnrädchen vorsichtig bewegt. Und siehe da: Klack! Zawisch! Wirr! Schlupfaschlupf! Kommt das Magazin raus. Wieder vorsichtig eingelegt. Alles funzt wieder optimalst.
Freude am Frickeln
Highliner
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01.07.2004, 18:02
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#9
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Mitglied BMW7er-Club
Registriert seit: 18.06.2003
Ort: Edemissen
Fahrzeug: leider z.Zt. keinen 7er
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LOL, also mehr oder weniger doch der Blaupunkt-Weg!
Das mit dem Fetten ist trotzdem ne gute Idee - Fett aus dem Hifi-Zubehörhandel holen - muss son ein weißes Zeugs sein (Ist z.B. auch bei Video-Recordern drin).
Gruß Norbert
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01.07.2004, 18:47
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#10
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von Highliner
Vorerst jedenfalls.
Habe einfach mal über dem Magazin in den Wechsler reingefingert - kann das ja als 12-Ender-Zündkerzenwechsler von Natur aus ganz gut - und mal ein Zahnrädchen vorsichtig bewegt. Und siehe da: Klack! Zawisch! Wirr! Schlupfaschlupf! Kommt das Magazin raus. Wieder vorsichtig eingelegt. Alles funzt wieder optimalst.
Freude am Frickeln
Highliner
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Hi!
In diesen Wechslern befinden sich vielfach Load-In/Load-out-Microschalter.
Diese oxydieren gerne und der Steuerprocessor geht dann "in die Heide".
Das Fett sollte normalerweise nicht verharzen,sodaß von dort her
keine Magazinklemmer kommen können.
Bei der "No-Disc-Geschichte" kann allerdings altes Fett eine Rolle spielen.
Wenn Lasereinheiten verbaut sind,die auf Schienen/stangen laufen.
Hier sammelt sich an den Endpunkten vielfach Fett an,sodaß der Laser
seine Endpunkte nicht mehr erreicht.
Gruß
Knuffel
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