[Fahrwerk]: Schaltgerät Automatikgetriebe tauschen

[BullPit]

Hallo,

bei meinem Wagen funktionierte der Rückwärtsgang nicht mehr. Nach ausführlicher Fehleranalyse kam für den Fehler nur das Schaltgerät des 4 HP 24 Automates in Frage. Beim V12 ist das auch schneller und einfacher zu tauschen als das komplette Getriebe.

Ausbauzeit ca. 20 Minuten
Einbauzeit ca. 60 Minuten

Werkzeug:
Kleine Ratsche mit langer Verlängerung
10er Nuss
N27erTorx Nuss
5er Imbus
1/2 Zoll 30er Nuss, 1/2 Zoll Ratsche, Knickgelenk
30er Maulschlüssel
Flacher Schraubendreher
Drehmomentschlüssel für den Bereich 6-16 Nm


Es reicht den Wagen vorne auf Böcken zu stellen.


Ausbau:

- Ölablassschraube ( Imbus ) lösen und Öl auslaufen lassen.
- Überwurfmutter des Ölmessstabrohrs lösen ( sitzt sehr fest )
- bei Vor-Facelift Modellen: Lamdasonden abstecken und Halter abschrauben.
- Stecker vom Getriebe ausstecken ( Ring gegen Uhrzeigersinn drehen )
- 6 Schrauben der Ölwanne abschrauben und Wanne abnehmen
- Überwurfmutter ( 30er ) am Stecker lösen... bei Vor-Facelift-Modellen ist das etwas Fummelei ( mit 30er Nuss + Knickgelenk )
- Ölsieb lösen ( die Schrauben gesonders ablegen... sind etwas anders )
- alle Torx-Schrauben mit dem etwas größeren Kopf lösen. Hier gibt es kurze und längere Schrauben, von denen sich 2 Lange vom Rest unterscheiden. Es bietet sich an die mittlere kurze Schraube zum Schluss zu lösen.
- die mittlere Schraube lösen, dann das Schaltegerät leicht seitlich aus der Führung des Hebels drehen und nach unten ablassen... den Stecker von außen nach innen durchdrücken ( auf Dichtring auchten ).

Fertig !


Einbau:

am besten geht das mit Unterstützung eines Hydraulikwagenhebers auf dem man das Schaltgerät ablegt und hochdrückt.

- Schaltgerät in Postition unter das Getriebe bringen so das der Stecker von innen nach außen durch das Loch geschoben werden kann ( auf abgeflachte Seite und Dichtring achten )
- Überwurfmutter auffummeln und mit 12 Nm anziehen
- Schaltgerät in Endposition hochdrücken und Hebel einführen
- die Torxschrauben zunächst alle leicht ( mit der Hand ) eindrehen.
- Wagenheber entfernen und die Schrauben von der Mitte nach außen rundum weiter in mehreren Durchgängen nachziehen bis 8 Nm ereicht sind.
- Ölsieb ebenfalls mit 8 Nm anschrauben
- Stecker auffummeln
- Ölwanne aufsetzen und mit 6 Nm anschrauben
- Ölablassschraube mit 16 Nm anziehen
- Ölmessstabrohr ansetzen und Überwurfmutter fest anziehen

Fertig !


Wenn das Schaltgerät getauscht wurde empfiehlt BMW das Steuergerät zu resetten.

Da der Wagen schräg stand läuft einiges mehr an Getriebeöl aus. Bei meinem waren es rund 7 Liter.

Öl wie folgt einfüllen:
- Wagen ablassen ( muss auf einer ebenen Fläsche stehen )
- Zunächst kann man getrost 4 Liter einfüllen ( die gehen dabei auf jedenfall verloren )
- Dann den Motor starten und auf P warmlaufen lassen.
- Den Ölstand laufend kontrollieren und auffüllen bis der zwischen den beiden Markierungen steht
- Die Gänge im Stand durchschalten und nach kurzer Pause den Ölstand wieder bis zu den Markierungen nachfüllen.
- nach kurzer Testfahrt ( in allen Gängen ) dann wieder kontrollieren und ggf. nachfüllen.

Das wars !

Gruß,
Pit