Seit gestern isses soweit...

[Jippie]

Das Auto scheint bei Dr in guten Händen zu sein. Macht Spaß über den Fortgang zu lesen. Halt uns auf dem Laufenden.

Gruß Jippie

[thodde]

Gerne...Einen 730i R6 am Leben zu halten wollen ja scheinbar nicht sooo viele, wenn man sich die Preise im Vergleich zu den anderen Motoren ansieht.

Ein 730er will kein voll ausgestattetes Auto sein oder werden, das passt nicht. Deshalb bekommt er das, was das Fahren angenehmer macht, ohne vollgestopft zu wirken. Ein dezenter Luxus eben...Ich werde mich bemühen, den Wagen wieder richtig vorzeigbar zu machen...Und euch dabei auf dem Laufenden halten...

[thodde]

Seit dem letzten Bericht ist ja schon etwas Zeit vergangen. Viel hat sich noch nicht geändert, bin noch an ein paar Wehwehchen dran. Aber er macht mir jeden km Freude, ich genieße dieses Auto einfach nur!

Aber eins hat sich sehr zum Positiven verändert:

Das PU-Lenkrad war ja bereits so abgegriffen, dass man den Kunststoff um den Eisenkern drehen konnte. Habe beim Schrottler zufällig auf der Suche nach Teilen für meinen Polo ein M-Tech 2 gefunden, das einen ordentlichen Zustand hatte und beim aufgerufenen Preis fast geschenkt war.

So sieht er also nun von innen aus:

[Geius]

Das Lenkrad macht sich gut. Viel Freude beim 'Kurbeln' und mit dem E 32.


Viele Grüße


Günter

[thodde]

Na dann möchte ich wieder einmal ein wenig aktualisieren.

Nachdem mein Schaltgetriebe aufgrund einer vom Vorbesitzer großzügig aufgetragenen Schicht Unterbodenschutz den Geist aufgegeben hat, musste ein neues her. Nun stellt sich die Frage, wie der Unterbodenschutz das Getriebe killen kann. Das ist schnell erklärt. Die getriebeentlüftung war verklebt und hat sich festgebacken. Da sich der Durck dann den geringsten Widerstand gesucht hat, kam das Getriebeöl sehr großzügig über den getriebeausgangsseitigen Simmerring. Auf der Fahrt nach Koblenz war das Öl bis zum Endschalldämpfer zu bewundern. Entsprechend geraucht hat es.

Im Mai 2012 wurde dann die Aktion begonnen. Nun ist ein Getriebe mit ca. 130.000km Laufleistung und neuen Simmerringen verbaut. Hierfür ein Dank an Nonickatall.

Und wenn man schon das Getriebe demontiert, sollte man auch gleich die Kupplung austauschen. Gedacht-Getan! In diesem Zuge wurde auch direkt von einem Zweimassenschwungrad auf ein E32-Einmassenschwungrad umgerüstet.
Das war die erste OP für dieses Jahr!


Gestern ( 24.07.2012) kam dann der zweite Streich:

Da die Stoßdämpfer weitgehend den Zenit überschritten haben, gab es rundum einen neuen Satz Monroe-Stoßdämpfer, vorne mit original BMW-Stützlagern, hinten FEBI-Bilstein Domlager. Und da Federn nach 23 Jahren auch mal weich sind, gab es einen Satz Eibach-Federn dazu.

Die Tieferlegung soll laut Eibach dezente 30mm an der Vorderachse und 25 mm an der Hinterachse betragen. Ich habe heute mal nachgemessen und es sind vorne 25mm und hinten unglaublich 5mm. Die geringe Differenz führe ich auf die alten und weichen Federn zurück.

So schaut er nun aus:



Noch im August wird es eine neue Windschutzscheibe geben und die Klimaanlage repariert. Bei den aktuellen Temperaturen ein Muss!

Anschließend wird die Schraubersaison mit frischen TÜV beendet und mit viel Fahrfreude geht es in Richtung Urlaub, der Sonne entgegen.

[thodde]

So, am Sonntag ist es soweit, meine Saison 2012 ist vorbei! Zur Klimaanlage bin ich nicht mehr gekommen, aber die Scheibe ist neu!

Hier ein Bild zum Abschluss 2012:

[Andimp3]

Nette Hütte im Hintergund

[Winni]

Die Aschentonne hätte er aber schon wegrollen können...vers. das ganze Foddo.

[Andimp3]

Am Sonntag machen wir ein schöneres, gell Thodde

[thodde]

Die Aschetonne ist bei uns eine Altpapiertonne. Das Bild wird aber noch zurechtgeschnitten!

@Andimp3:
Dann bring deine Kamera mit und setzte mein Autochen in Szene! Wir freuen uns schon auf Sonntag! Habe den Wagen heute extra noch gewaschen!