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Kategorie: Formel1 01.01.1970
GP San Marino - Qualifikation - Ergebnisse
Wetter: trocken, sonnig; max 29°C Luft, 29°C Asphalt, 37% Luftfeuchtigkeit
Imola (ITA). Die Piloten des BMW WilliamsF1 Teams belegten im
Abschlussqualifying zum Großen Preis von San Marino in Imola die Plätze drei
(Juan Pablo Montoya) und fünf (Ralf Schumacher). Im ersten Einzelzeitfahren
hatten die beiden die Ergebnisliste angeführt und sich so die besten
Ausgangspositionen für das entscheidende Qualifying gesichert.
Juan
Pablo Montoya: 3. (1.20,212 min); Chassis: FW26 05: Ich bin sehr zufrieden
mit meinem heutigen Ergebnis. Wir konnten unsere Rundenzeiten aus dem
Prequalifying zwar nicht wiederholen, weil wir in den beiden Sitzungen mit
unterschiedlichen Kraftstoffmengen fuhren, aber unsere Autos sind sehr gut für
das Rennen vorbereitet. Das ist es, was zählt. Wir haben von Freitag auf Samstag
einige Verbesserungen gefunden und haben nun eine gute Ausgangsposition für den
Grand Prix. Jensons Leistung war sehr gut, er hat wohl auch ein besseres Auto
von BAR und einen stärkeren Motor von Honda bekommen. Als ich seine Rundenzeit
sah, habe ich mich gefragt, was Michael Schumacher wohl für eine Zeit fahren
wird. Es war ein spannendes Qualifying.
Ralf
Schumacher: 5. (1.20,538 min); Chassis: FW26 07 (T-Car FW25 03): Auf der
einen Seite bin ich nicht unzufrieden, weil ich alles aus dem Auto herausgeholt
habe. Auf der anderen Seite kämpfen wir seit Beginn des Wochenendes mit vielen
kleinen Problemen, für die wir noch nicht alle Lösungen gefunden haben. Trotzdem
bin ich für das Rennen recht optimistisch, weil ich glaube, dass mein Auto ganz
gut vorbereitet ist. Gratulation an Jenson für seine erste Poleposition.
Sam Michael (Chief Operations Engineer, WilliamsF1): Das Qualifying
war nicht schlecht. Wir hatten über Nacht einige Änderungen an den Autos
vorgenommen, damit konnten wir die Balance für heute verbessern. Die
Rennabstimmung beider Autos ist gut, wir freuen uns auf den morgigen Grand Prix.
Bislang hatten wir keinerlei Schwierigkeiten bezüglich der Standfestigkeit. Über
die Renndistanz werden hier in Imola die Bremsen besonders stark belastet.
Juan Pablo Montoya beim freien Training in Imola
Mario Theissen (BMW Motorsport Direktor): Wir haben ein ausgesprochen
spannendes Qualifying gesehen mit einem unerwarteten Ausgang: Glückwunsch an
Jenson Button und BAR zur ersten Poleposition. Wir gingen davon aus, dass die
Strecke im Verlauf des Qualifyings schneller wird und haben unsere Strategie
darauf abgestimmt. Mit den Startplätzen drei und fünf haben unsere Fahrer ein
gutes Ergebnis erzielt. Technisch gab es keinerlei Probleme.
Quelle: BMW Pressemitteilung vom 24.04.04 
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Ergebnis 1. Qualifikation in Imola |
| P |
Nr |
Fahrer |
Team |
R |
Zeit |
Ruck |
| 1 |
3 |
J. Montoya |
Williams-BMW |
M |
1:19.805 |
|
| 2 |
4 |
R. Schumacher |
Williams-BMW |
M |
1:20.423 |
+ 0.618 |
| 3 |
1 |
M. Schumacher |
Ferrari |
B |
1:20.440 |
+ 0.635 |
| 4 |
5 |
D. Coulthard |
McLaren-Mercedes |
M |
1:20.566 |
+ 0.761 |
| 5 |
9 |
J. Button |
BAR-Honda |
M |
1:20.632 |
+ 0.827 |
| 6 |
11 |
G. Fisichella |
Sauber-Petronas |
B |
1:20.716 |
+ 0.911 |
| 7 |
2 |
R. Barrichello |
Ferrari |
B |
1:20.927 |
+ 1.122 |
| 8 |
10 |
T. Sato |
BAR-Honda |
M |
1:20.984 |
+ 1.179 |
| 9 |
6 |
K. Räikkönen |
McLaren-Mercedes |
M |
1:21.181 |
+ 1.376 |
| 10 |
17 |
O. Panis |
Toyota |
M |
1:21.231 |
+ 1.426 |
| 11 |
14 |
M. Webber |
Jaguar-Cosworth |
M |
1:21.458 |
+ 1.653 |
| 12 |
7 |
J. Trulli |
Renault |
M |
1:21.669 |
+ 1.864 |
| 13 |
16 |
C. d. Matta |
Toyota |
M |
1:21.737 |
+ 1.932 |
| 14 |
8 |
F. Alonso |
Renault |
M |
1:21.799 |
+ 1.994 |
| 15 |
12 |
F. Massa |
Sauber-Petronas |
B |
1:22.154 |
+ 2.349 |
| 16 |
15 |
C. Klien |
Jaguar-Cosworth |
M |
1:22.246 |
+ 2.441 |
| 17 |
18 |
N. Heidfeld |
Jordan-Ford |
B |
1:23.055 |
+ 3.250 |
| 18 |
19 |
G. Pantano |
Jordan-Ford |
B |
1:24.643 |
+ 4.838 |
| 19 |
20 |
G. Bruni |
Minardi-Cosworth |
B |
1:26.463 |
+ 6.658 |
| 20 |
21 |
Z. Baumgartner |
Minardi-Cosworth |
B |
1:27.319 |
+ 7.514 |
|
|
Ergebnis 2. Qualifikation in Imola |
| P |
Nr |
Fahrer |
Team |
R |
Zeit |
Ruck |
| 1 |
9 |
J. Button |
BAR-Honda |
M |
1:19.753 |
|
| 2 |
1 |
M. Schumacher |
Ferrari |
B |
1:20.011 |
+ 0.258 |
| 3 |
3 |
J. Montoya |
Williams-BMW |
M |
1:20.212 |
+ 0.459 |
| 4 |
2 |
R. Barrichello |
Ferrari |
B |
1:20.451 |
+ 0.698 |
| 5 |
4 |
R. Schumacher |
Williams-BMW |
M |
1:20.538 |
+ 0.785 |
| 6 |
8 |
F. Alonso |
Renault |
M |
1:20.895 |
+ 1.142 |
| 7 |
10 |
T. Sato |
BAR-Honda |
M |
1:20.913 |
+ 1.160 |
| 8 |
14 |
M. Webber |
Jaguar-Cosworth |
M |
1:20.921 |
+ 1.168 |
| 9 |
7 |
J. Trulli |
Renault |
M |
1:21.034 |
+ 1.281 |
| 10 |
16 |
C. d. Matta |
Toyota |
M |
1:21.087 |
+ 1.334 |
| 11 |
5 |
D. Coulthard |
McLaren-Mercedes |
M |
1:21.091 |
+ 1.338 |
| 12 |
12 |
F. Massa |
Sauber-Petronas |
B |
1:21.532 |
+ 1.779 |
| 13 |
17 |
O. Panis |
Toyota |
M |
1:21.558 |
+ 1.805 |
| 14 |
15 |
C. Klien |
Jaguar-Cosworth |
M |
1:21.949 |
+ 2.196 |
| 15 |
19 |
G. Pantano |
Jordan-Ford |
B |
1:23.352 |
+ 3.599 |
| 16 |
18 |
N. Heidfeld |
Jordan-Ford |
B |
1:23.488 |
+ 3.735 |
| 17 |
20 |
G. Bruni |
Minardi-Cosworth |
B |
1:26.899 |
+ 7.146 |
| 18 |
11 |
G. Fisichella |
Sauber-Petronas |
B |
0:00.000 |
+ 79.753 |
| 19 |
21 |
Z. Baumgartner |
Minardi-Cosworth |
B |
1:46.299 |
+ 26.546 |
| 20 |
6 |
K. Räikkönen |
McLaren-Mercedes |
M |
0:00.000 |
+ 79.753 |
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