Track Facts und Schlüsselfaktoren: BMW i Andretti Motorsport vor dem Rome E-Prix.

06.04.2021
Track Facts und Schlüsselfaktoren: BMW i Andretti Motorsport vor dem Rome E-Prix.

Nach dem schwierigen Saisonauftakt in Diriyah (KSA) strebt das BMW i Andretti Motorsport Team bei den beiden Rennen des Rome E-Prix (ITA) am kommenden Wochenende nach Wiedergutmachung. Der zweite Double-Header in Saison 7 der ABB FIA Formula E World Championship findet auf dem längsten Kurs statt, den es jemals in der Formel E gab. Die BMW Group stellt als „Official Vehicle Partner” in Rom ein neues Safety Car vor. Der MINI Electric Pacesetter inspired by JCW wird das Feld im Laufe der Saison im Wechsel mit dem BMW i8 Roadster Safety Car anführen. In unserer Vorschau stellen wir die wichtigsten Fakten und Schlüsselfaktoren zu einem erfolgreichen Rome E-Prix vor.

TRACK FACTS ROM.
Streckenlänge	3,380 km, gegen den Uhrzeigersinn – längster Kurs in der Geschichte der Formel E.
Kurven	19 – 11 Links-, 8 Rechtskurven.
Streckenbelag	In der Vergangenheit sehr wellig, exakte Beschaffenheit der neuen Streckenabschnitte noch unbekannt.
Griplevel	Zu Beginn wahrscheinlich niedrig, sollte sich im Laufe des Wochenendes kontinuierlich verbessern. Unterschiedliche Startzeiten am Samstag (16 Uhr) und Sonntag (13 Uhr) könnten Gripveränderungen zur Folge haben.
Streckenlayout	Technisch sehr anspruchsvoll. Typisches Stadtkurs-Layout mit vielen 90-Grad-Kurven und kurzen Geraden. Überholen ist schwierig. Sektion zwischen T4 und T17 ist neu. Relativ große Höhenunterschiede, daher Bergauf- und Bergabpassagen.
Attack Zone	Auf der Außenseite von T15. Zeit- und möglicherweise Positionsverlust wahrscheinlich.
Boxengasse	Einzigartiges Layout. Lange Wege, daher im Falle einer Durchfahrtstrafe hoher Zeitverlust.
Unfallrisiko	Relativ hoch, da technisch anspruchsvoll und direkt von Mauern begrenzt. Kein Raum für Fehler.
Schlüsselfaktoren	Guter mechanischer Grip auf den Bodenwellen, gutes Qualifying, gut berechenbares Fahrzeug-Set-up.

ABB FIA Formula E World Championship 2021, Diriyah E-Prix. Maximilian Günther #28 im BMW iFE.21.

Roger Griffiths (Teamchef BMW i Andretti Motorsport): „Kaum zu glauben, dass unser letztes Rennen in Rom schon zwei Jahre her ist. Wir freuen uns sehr auf die Rückkehr auf einen Kurs, den die Fahrer lieben. Jake Dennis ist dort noch nie zuvor gefahren, aber da weite Teile der Strecke neu sind, sollte das kein nennenswerter Nachteil sein. Maximilian Günther war beim letzten Rennen in Rom im Qualifying sehr stark, hat also gute Erinnerungen an diesen Ort. Nach den enttäuschenden Rennen in Diriyah ist unser Team heiß darauf, verlorenen Boden auf die Konkurrenz gutzumachen. Wir haben bei der Ursachenforschung nach den Gründen für unser unerwartet schwaches Abschneiden in Diriyah gute Fortschritte gemacht. Wir sind zuversichtlich, in Rom die Wende schaffen zu können.“

Diriyah (KSA), 25.02.-27.02.2021. ABB FIA Formula E World Championship, Saison 7, Diriyah E-Prix, Maximilian Günther (GER) #28 BMW iFE.21, BMW i Andretti Motorsport.

Jake Dennis (#27 BMW iFE.21): „Die Rennen in Rom gehören für mich zu den aufregendsten in der gesamten Saison. Ich liebe die Stadt und freue mich umso mehr darauf, dort nun auch in der Formel E anzutreten. Der neue Kurs ist sehr technisch und extrem lang. Das wird für uns alle eine neue Herausforderung sein.“

Maximilian Günther (#28 BMW iFE.21): „Rom ist immer etwas Besonderes in der Formel E. Wir sind schon sehr gespannt auf das neue Layout, das längste im Rennkalender. Nach einigen Runden im Simulator denke ich, dass die Strecke alles bietet, was man für viel Spaß hinter dem Lenkrad und gute Rennaction braucht. Wir fühlen uns bestens vorbereitet und gehen mit einem super Spirit im Team in den Double-Header von Rom.“


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