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BMW X1 (E84) Facelift
BMW X1, Faceliftmodell E84, ab 2012
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BMW-Modellreihe: E84N

03.05.2012
Steckbrief: BMW X1, Facelift (2012-2015)
Alles Wichtige im Überblick, Modell-Überblick, technische Daten, Preise

 

  • Erfolgsmodell BMW X1: bislang mehr als 275.000 Einheiten weltweit abgesetzt; weitere Meilensteine durch Markteinführung in den USA und Beginn der Produktion in China; umfangreiche Weiterentwicklung des ersten BMW X Modells für das Premium-Kompaktsegment; neuer BMW X1 startet mit gezielt modifiziertem Karosserie-Design, signifikant verfeinertem Interieur, modernster Antriebstechnik und innovativen Ausstattungsmerkmalen zur Fortsetzung seiner Erfolgsgeschichte.

BMW X1, Modell E84, LCI

  • Präzise Design-Akzente zur Festigung des von spontaner Agilität, urbaner Eleganz und robuster Vielseitigkeit im Stil der BMW X Modelle geprägten Fahrzeugcharakters; Frontschürze mit neuer Struktur und erweitertem Anteil lackierter Flächen betont Zugehörigkeit zur Familie der BMW X Modelle und Premium-Ausstrahlung; neue Scheinwerfergestaltung mit LED-Akzentleuchte und LED-Leuchtringen für das LED Tagfahrlicht in Verbindung mit optionalem Xenon-Licht; neue Einfassung für die Nebelscheinwerfer; reduzierte Kunststoff-Einfassungen am unteren Karosserieabschluss; Seitenblinker in Außenspiegel integriert; größere lackierte Flächen und deutlicher ausgeprägter Unterfahrschutz am Heck; neue Außenlackierungen und Leichtmetallfelgen.
  • Optimierte Premium-Anmutung im Innenraum durch neu gestaltete Mittelkonsole mit stärkerer Fahrerorientierung, verfeinerte Oberflächen und Bedienelemente sowie neue, besonders hochwertige Interieurleisten; optionales Sport-Lederlenkrad in neuem Design.

BMW X1, Modell E84, LCI

  • Erstmaliges Angebot von BMW Lines für ein BMW X Modell; präzise Individualisierung durch exklusive, harmonisch aufeinander abgestimmte Design- und Ausstattungsmerkmale; BMW xLine betont die robuste Vielseitigkeit, BMW Sport Line die Agilität und Dynamik des neuen BMW X1; BMW Lines als Alternative zur Basisausstattung; M Sportpaket als weitere Option verfügbar.
  • Erweiterung des Antriebsportfolios um zusätzliche Motoren mit BMW TwinPower Turbo Technologie; Leistungsspektrum von 85 kW/116 PS im BMW X1 sDrive16d bis 180 kW/245 PS im BMW X1 xDrive28i; BMW X1 xDrive25d mit 160 kW/218 PS als neue Spitzenmotorisierung unter den Diesel-Modellen; BMW X1 sDrive20d und BMW X1 xDrive20d mit gesteigerter Leistung; neue Schaltgetriebe mit Trockensumpfschmierung; im Fahrzeugsegment einzigartiges Achtgang-Automatikgetriebe einschließlich Auto Start Stop Funktion als Option für alle Modelle mit Ausnahme des BMW X1 sDrive18i (Sechsgang-Automatik optional), des BMW X1 sDrive16d und des BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition.

BMW X1, Modell E84, LCI

  • Umfassender Einsatz von BMW EfficientDynamics Technologie: Auto Start Stop Funktion sowohl für Modelle mit Handschaltung als auch mit Achtgang-Automatikgetriebe, ECO PRO Modus (optional), Bremsenergie-Rückgewinnung, elektromechanische Servolenkung, Schaltpunktanzeige, abkoppelbarer Klimakompressor; BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Edition als weltweit sparsamstes Premium-Fahrzeug seiner Art mit zusätzlich optimierter Relation zwischen Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch; weitere Motorvarianten mit deutlicher Verbrauchsreduzierung (bis zu 0,9 Liter je 100 Kilometer bei Dieselmodellen in Verbindung mit Achtgang-Automatik).
  • Intelligenter Allradantrieb BMW xDrive serienmäßig für zwei sowie optional – und als Alternative zum markentypischen Hinterradantrieb – für vier Motorvarianten; elektronisch gesteuerte, variable Kraftverteilung zur Optimierung von Traktion, Fahrstabilität und Dynamik in Kurven; neues wirkungsgrad- und gewichtsoptimiertes Verteilergetriebe.

BMW X1, Modell E84, LCI

  • Hochwertige Fahrwerkstechnik mit Doppelgelenk-Druckstrebenbeziehungsweise Doppelgelenk-Zugstrebenachse vorn und Fünflenker-Hinterachse; geschwindigkeitsabhängige Lenkkraftunterstützung als Option; Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control serienmäßig mit DTC (Dynamische Traktions Control) und optional mit Performance Control.
  • Außergewöhnlich solide Karosseriestruktur; umfangreiche Sicherheitsausstattung unter anderem mit sechs Airbags und Dreipunkt-Automatikgurten für alle Sitzplätze.
  • Geräumiger, vielseitig nutzbarer Innenraum; drei großzügig dimensionierte Sitzplätze im Fond; Fondsitzlehnenelemente individuell in der Neigung in zehn Stufen von 1° bis 31° verstellbar und im Verhältnis 40 : 20 : 40 teilbar; Gepäckraumvolumen in Normalstellung der Rückenlehne 420 Liter, in Komfortstellung (31°) 360 Liter, in Cargostellung (1°) 480 Liter; durch vollständiges Umklappen der Fondsitzlehne auf bis zu 1.350 Liter erweiterbar; große Vielfalt an Staufächern, Ablagen und Cupholdern im Fahrgastraum.

BMW X1, Modell E84, LCI

  • Umfangreiche Serienausstattung einschließlich Klimaanlage, elektrisch einstellbaren, beheizten Außenspiegeln, Nebelscheinwerfern, Bordcomputer sowie Audioanlage mit CD-Player, AUX-In-Anschluss und fünf Lautsprechern; hochwertige Sonderausstattungen, darunter Navigationssystem Professional mit Festplattenspeicher einschließlich Bediensystem iDrive, Harman Kardon Surround Sound System, Komfortzugang, Klimaautomatik, Panorama-Glasdach, automatisch abblendende Außen- und Innenspiegel, elektrisch betriebene Sitzeinstellung, Regensensor, Lenkradheizung, Anhängevorrichtung.
  • Vielfältige Auswahl an optionalen Fahrerassistenzsystemen und Mobilitätsdiensten von BMW ConnectedDrive: Fernlichtassistent, Adaptives Kurvenlicht, Rückfahrkamera, Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion, Internet-Nutzung, erweiterte Integration von Smartphones und Musikplayern, Real-Time Traffic Information und BMW Apps zum Webradio-Empfang sowie zur Nutzung von Facebook und Twitter.
  • Modellvarianten mit Benzin-Motoren
    BMW X1 xDrive28i BMW X1 xDrive20i BMW X1 sDrive20i BMW X1 sDrive18i
    Motor Reihenvierzylinder-Benzinmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologie, bestehend aus Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, variabler Ventilsteuerung VALVETRONIC und Doppel-VANOS Reihenvierzylinder-Benzinmotor mit variabler
    Ventilsteuerung VALVETRONIC und Doppel-VANOS
    Hubraum in cm3 1.997 1.997 1.997 1.995
    Leistung
    kW (PS)
    bei U/Min.
    180 (245)
    5.000 - 6.500
    135 (184)
    5.000 - 6.250
    135 (184)
    5.000-6.250
    110 (150)
    6.400
    max. Drehmoment
    bei U/Min.
    350 Nm
    1.250-4.800
    270 Nm
    1.750-4.500
    270 Nm
    1.750-4.500
    200 Nm
    3.600
    Beschleunigung
    0-100 km/h
    6,1 Sek. (6,5 Sek.) 7,8 Sek. (7,9 Sek.) 7,4 Sek. (7,7 Sek.) 9,7 Sek. (10,4 Sek.)
    vmax
    (in km/h)
    240 km/h 215 km/h 220 km/h 202 km/h (200 km/h)
    ECE-Verbrauch*
    gesamt (l/100 km)
    7,7-7,8 (7,2-7,3) 7,5-7,7 (7,1-7,3) 6,9-7,1 (6,7-6,8) 7,7 (7,9)
    CO2-Emission
    (in g/km)
    179-182 (168-171) 176-179 (167-170) 162-165 (157-160) 180 (185)
    Preis
    (in Euro)
    40.400,- (42.550,-) 33.700,- (35.850,-) 31.700,- (33.850) 27.800,- (29.950,-)
  • Modellvarianten mit Diesel-Motoren
    BMW X1
    xDrive25d
    BMW X1
    xDrive20d
    BMW X1
    sDrive20d
    BMW X1 sDrive20d EfficientDynamics Ed.
    Motor Reihenvierzylinder-Dieselmotor mit
    BMW TwinPower Turbo Technologie, bestehend aus variabler
    Stufenaufladung mit zwei Turboladern und Common-Rail-Direkteinspritzung
    mit Piezo-Injektoren (max. Einspritzdruck: 2.000 bar)
    Reihenvierzylinder-Dieselmotor mit
    BMW TwinPower Turbo Technologiepaket, bestehend aus Turbolader mit
    variabler Einlassgeometrie, Common-Rail-Direkteinspritzung mit
    Magnetventil-Injektoren (max. Einspritzdruck: 1.800 bar)
    Reihenvierzylinder-Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo
    Technologiepaket, bestehend aus Turbolader mit variabler
    Einlassgeometrie, Common-Rail-Direkteinspritzung mit
    Magnetventil-Injektoren (max. Einspritzdruck: 1.800 bar)
    Hubraum in cm3 1.995 1.995 1.995
    Leistung
    kW (PS)
    bei U/Min.
    160 (218)
    4.000
    135 (184)
    4.000
    120 (163)
    4.000
    max. Drehmoment
    bei U/Min.
    450 Nm
    1.500-2.500
    380 Nm
    1.750-2.750
    380 Nm
    1.750-2.750
    Beschleunigung
    0-100 km/h
    6,8 Sek. 8,1 Sek. 7,8 Sek. (7,9 Sek.) 8,3 Sek.
    vmax
    (in km/h)
    230 km/h (228 km/h) 215 km/h (213 km/h) 220 km/h (218 km/h) 215 km/h
    ECE-Verbrauch*
    gesamt (l/100 km)
    5,9 (5,5) 5,5 (5,4) 4,9 (5,0) 4,5
    CO2-Emission
    (in g/km)
    154 (145) 145 (143) 129 (132) 119
    Preis
    (in Euro)
    38.500,- (40.650,-) 35.400,- (37.550,-) 33.400,- (35.550,-) 33.400,-
  • Modellvarianten mit Diesel-Motoren
    BMW X1 xDrive18d BMW X1 sDrive18d BMW X1 sDrive16d
    Motor Reihenvierzylinder-Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo Technologiepaket, bestehend aus Turbolader mit variabler Einlassgeometrie, Common-Rail-Direkteinspritzung mit Magnetventil-Injektoren (max. Einspritzdruck: 1.600 bar)
    Hubraum in cm3 1.995 1.995 1.995
    Leistung
    kW (PS)
    bei U/Min.
    105 (143)
    4.000
    105 (143)
    4.000
    85 (116)
    4.000
    max. Drehmoment
    bei U/Min.
    320 Nm
    1.750-2.750
    320 Nm
    1.750-2.750
    260 Nm
    1.750-3.000
    Beschleunigung
    0-100 km/h
    9,9 Sek. (10,1 Sek.) 9,6 Sek. 11,5 Sek.
    vmax
    (in km/h)
    195 km/h 202 km/h 190 km/h
    ECE-Verbrauch*
    gesamt (l/100 km)
    5,5 (5,4) 4,9 (5,0) 4,9
    CO2-Emission
    (in g/km)
    144 (143) 128 /132) 128
    Preis
    (in Euro)
    32.350,- (34.500,-) 30.350,- (32.500,-) 28.950,-
    * Werte gemäß EU-Testzyklus, abhängig vom gewählten Reifenformat.

interner Link alle technischen Daten (PDF, 1.4 MB)

interner Link alle Preise inkl. Sonderausstattungen (PDF, 1.2 MB)

Quelle: BMW Presse-Mappe vom 03.05.2012


 

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