Würde ein M7 Sinn machen?

Der Fürst MUC · 22.11.2005, 12:49

Grüße!

Mir ist gerade wieder eine Frage eingefallen, die ich mir schon so lange Stelle wie ich genauer über BMW Bescheid weiß - wieso gibt es einen M3 und einen M5 (neuerdings ja auch M6), aber keinen M7?

Zugegeben, bereits bei M5 bleibt die Frage, ob der große V8 (neuerer Bauserie ja sogar über 330PS) nicht eigentlich genügen würde - ich weiß, "genügen" würde eventuell auch ein 520i.

Aber die Frage interessiert mich doch, warum nie ein M7 in Erwägung gezogen wurde. Was haltet Ihr davon? Liegts an den V12 Titanen, die einfach keinen M mehr zulassen? Oder wäre der dann so astronomisch teuer das ihn eh kein Schwein mehr kaufen würde?

Irgendwie spricht gegen diese Theorie ja Alpina, die mit ihrem 7er-Monster und Radialverdichter mit dann lustigen 500 PS (da ginge auch noch mehr denke ich) den Vogel abschießen. Irgendwer hat auch mal den 12Ender auf 7.1 Liter aufgebohrt und dann ging das Ding nette 315 Sachen auf der linken Spur - stell ich mir lustig vor, da fährt man nichtsahnend mit seinem 911er mit 280 dahin und plötzlich hängt einem die Niere des E65 am Spoiler und will überholen. Dieser Gedanke mach mir irgendwie Freude

chief4 · 22.11.2005, 20:42

marketing und markt sagen nein dazu

M3-Cabrio · 22.11.2005, 22:20

hallo,

ja schon mit dem e38-b12 mit 16Zoll ists recht lustig auf der linken spur, mal die übrige 400Ps-klasse der 6/8Zyl. zu schieben ;-)

wenns b12/ B7 gab und gibt, warum nicht auch ein M760i oder so...

der fahrspass insgesamt ist bestimmt grösser als mit reinen sportwagen,
finde ich.
schliesslich brachte meiner meinung nach doch der b12 sogar noch etwas mehr fahrvergnügen als B3S oder B10S.

nur der momentane e65 wäre für mich grad nicht der hit als M, was daran liegt, dass auch mir die linie nicht besonders gefällt.
evtl. gibts den M7 wohl nicht, weil der ja leider im vordergrund stehende asiatische und amerikanische markt für e65 wohl nix als M damit anzufangen wüsste...??!
S8 und AMG-S-Klasse gibts aber! ;-)

grüsse

grizzly · 22.11.2005, 22:29

Wir sprechen hier von mikroskopischen Stückzahlen ... BMW praktiziert aber erfolgreich eine Strategie des profitablen Wachstums; daß bedeutet nur Autos zu bauen, die sich auch rechnen.

Nebenbei: Was soll ein Über-760er oder Über-B7 bringen? Beide Fahrzeuge haben schon so Traktionsprobleme und sind alleine aus Gewichtsgründen keine Sportwägen. Und zu Tempo 300 was auch immer: Dabei brauchst du soviel Benzin, daß du alle 45min tanken mußt. Das nervt ziemlich.

Der Fürst MUC · 23.11.2005, 20:14

Ich finde eben auch, wenn Alpina es machen kann, warum nicht auch die gute alte M GmbH? Das war eigentlich die ganze Frage. Die beiden Fahrzeuge die ich erwähnte waren Beispiele dass sich Dritthersteller durchaus an einer Interpretation des 7er als Geschoss versuchen und damit auch recht gute Resonanz einfahren

M3-Cabrio, ich gebe Dir Recht, am E65 scheiden sich ja nach wie vor die Geister und wirklich toll fände ich ihn auch nicht wenn da jetzt M7 dranstünde (exakt das gleiche Problem hatte ich mit dem neuen M5 - 507 PS:Juhu!, Karosserie: in meinen Augen bäh!).

grizzly, ich finde bei einem Auto mit 400+X PS auf den Spritverbrauch zu schauen wenn man an die 300 Sachen überschreitet, kein besonders einleuchtendes Argument - natürlich säuft das Ding wie ein Kampfjet mit Nachbrenner! Ein M7 wäre sowieso wieder bei 250 kastriert. Im Übrigen denke ich auch Alpina möchte Gewinn machen bei ihren Geschäften.

23.11.2005, 20:33

Fände ich super! Andere Limos gibts auch als Potenzbomben.

MFG

Pimp

nfs_racer · 23.11.2005, 20:41

Naja - "Sinn" im wahrsten Sinne des Wortes macht wohl kein Modell der M-Reihe. M3 & M5 werden wohl auch aus guter Tradition weitergeführt, aber für einen M7 stimmt das grundlegende Fahrzeugkonzept nicht.

Der Fürst MUC · 23.11.2005, 22:00

Cooles Bild Pimp Daddy!

Auch wenn ich den E65 eigentlich nicht mag, aber so sieht er gut aus.

nfs_racer, ich gebe zu, der Titel des Threads war von mir auch nicht so 100% klar formuliert, SINN machen natürlich auch M3, M5 und M6 nicht. Mich überzeugt aber nicht, dass der 7er das falsche Fahrzeugkonzept sei,

1. hat Alpina im aktuellen B7 500 PS und 300 Kmh realisiert und das Fahrzeug kommt soweit ich gehört habe auch gut an

2. haben auch andere Firmen (Mercedes Benz mit AMG, Brabus und Carlsson um die große Konkurrenz zu nennen) solche Boliden im Programm - hierzu ja gerade erst die neue S-Klasse mit V12 und BiTurbo mit 730(!) PS - ist deren Fahrzeugkonzept denn anders als das von BMW? Oder der neue S8 von Audi?

Noch ne ganz andere Frage an alle, ich vergess ihn immer, aber wo wir grade dabei sind, gibts demnächst einen NEUEN M1? Oder würde da BMW allein wegen der großen Vergangenheit Zicken machen?
Man könnte ihn im Grunde auch M2 nennen... Das man den gut im Futter halten kann hat ja vor kurzem Hartge bewiesen, als sie des V8 Herz des E39 M5 in die Schüssel verpflanzt haben... POWER-FLOH!

grizzly · 23.11.2005, 23:22

@Der Fürst MUC:
1) Natürlich kann ein Tuner einen 7er aufbohren. Nur, wird der Wagen dadurch schneller, besser oder mehr 7er-mäßig?

2) Schau' Dir AMG an: die tunen ja sogar in die V-Klasse

Ergebnis: AMG ist etwas für Biertisch-Protzer mit zuviel Geld und null Ahnung von Autos.

3) Danke, ja, ich kann mir das Nachtanken meines 760i durchaus leisten

Nur das ist nicht der Punkt. Durch die große Stirnfläche hat der E65 einen gewaltigen Luftwiderstand zu überbrücken. Das braucht Benzin. Tanken braucht Zeit. Ergo: Es gibt eine Geschwindigkeit, aber der die Reisezeit auf langen Strecken nicht mehr sinkt. Diese Geschwindigkeit liegt bei rund 190km/h.

4) Würdest Du mit einem M7 ein Fahrziel schneller oder lockerer erreichen: nein, auch wenn die Antwort langweilig erscheint.

5) Hat mich bisher ein S600 oder S65 so richtig niedergebügelt? Nein. Weil Gewichtsverteilung und Traktion sind wichtiger als irrelevante Messwerte. Oder, wie oft beschleunigst Du im Straßenverkehr von 0 auf 200km/h?

Der Fürst MUC · 24.11.2005, 00:14

grizzly,

ich gebe Dir Recht was AMG angeht, wenn die V-Klasse bereits umgebaut werden kann, dann ist der Untergang des Abendlandes nahe

Was hältst Du in dem Zusammenhang eigentlich von Carlsson?

Ich gebe Dir im Grunde auch mit den restlichen Sachen Recht, ich verstehe jedoch nicht ganz warum Du das überhaupt alles erwähnst

Natürlich komme ich nicht besser an Ziel, er säuft wie ein Loch und ob er daduch mehr 7er wird als vorher ist mehr als fragwürdig. Ist denn der M5 mehr 5er? Oder der M6?

Meine Frage bezog sich weder auf wirtschaftlichen Nutzen noch sonstige Faktoren, einzig und allein mit der Frage warum die M-Gruppe keinen 7er im Programm hat, ALPINA dagegen (immerhin auch sowas wie der Haustuner wenn ich das so sagen darf) schon - ich verstand einfach nicht warum das so ist...
Die Frage war mehr philosophischer Natur