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Alt 14.09.2011, 00:49   #11
Mean Machine
Built to go not to show!
 
Benutzerbild von Mean Machine
 
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)

Standard

Zitat:
Zitat von Bernd2905 Beitrag anzeigen
LPG bei nem 116er... Manche Leute haben echt keinen Skrupel...
Wo liegt das Problem? Dem Motor schadet es nicht und dem Geldbeutel tut´s gut, in anderen Ländern fahren sie schon seit Jahrzehnten Autogas...

Ich bin auch kein Fan von Chrom-Radläufen, aber der 116er gehört zu den wenigen Fahrzeugen bei denen ich damit leben könnte.
Sehr schöner Wagen...
__________________
Gruß Sven

Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
Mean Machine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2011, 01:15   #12
Bernd2905
6 Zylinder - Was sonst?
 
Benutzerbild von Bernd2905
 
Registriert seit: 21.07.2011
Ort: Cadolzburg bei Nürnberg
Fahrzeug: E32-735i (1989), Mercedes W201 + W123, Trabant 601 Kombi

Standard

Ob es den Motor schadet, da scheiden sich die Meinungen.
Ich persönlich, würde es nicht einbauen.
Ich sehe oft genug, welche Auswirkungen LPG hat in der Werkstatt...
Es ist nicht mit dem Einbau und billig Tanken getan, die erhöhten Service Kosten, höhrerer Verschleiß, das alles, wird nie gesehen.

Gruß
Bernd
Bernd2905 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2011, 01:21   #13
Mean Machine
Built to go not to show!
 
Benutzerbild von Mean Machine
 
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)

Standard

Naja, das steht und fällt eben alles mit dem Umrüster. Wenn der gut arbeitet hält es auch. Hier im Forum gibt es Fahrzeuge die schon weit über 100tKM auf Gas zurück gelegt haben und immer noch hervorragend laufen. Ich hab aber auch schon genug Negativbeispiele gesehen. Selbst H-Zulassung ist kein Problem wenn man zeitgemäß umrüstet.
Aber da hat eben jeder seine eigenen Ansichten...
Mean Machine ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2011, 05:37   #14
jonnybronx
Treibstoffvernichter
 
Benutzerbild von jonnybronx
 
Registriert seit: 16.10.2010
Ort: Mühltal
Fahrzeug: E38 735i

Standard

Zitat:
Zitat von ChevChelios Beitrag anzeigen
Geil finde ich, wie offen man dort über Steuerhinterziehung spricht.. :-D (D3 -> ohne Kat?!)
ja ist schon ziemlich dreist ...
jonnybronx ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2011, 07:51   #15
loc-dogg
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von loc-dogg
 
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Jülich
Fahrzeug: Ford Focus Kombi

Standard

Zitat:
Zitat von Mean Machine Beitrag anzeigen
Naja, das steht und fällt eben alles mit dem Umrüster. Wenn der gut arbeitet hält es auch. Hier im Forum gibt es Fahrzeuge die schon weit über 100tKM auf Gas zurück gelegt haben und immer noch hervorragend laufen. Ich hab aber auch schon genug Negativbeispiele gesehen. Selbst H-Zulassung ist kein Problem wenn man zeitgemäß umrüstet.
Aber da hat eben jeder seine eigenen Ansichten...
So siehts aus!

@Bernd2905:
Und welche Auswirkungen? Dann hat der Gaseinbauer mist gebaut. Wenn es richtig eingestellt ist, dann läuft das super!
Und was sind das für erhöhte Servicekosten? Ich fahre schon sehr lange im E39 auf Gas. Bei mir ist das nicht der Fall! Und welcher Verschleiß ist höher?!
Auch gerne per PN, da es hier ja um MB geht und nicht die Frage ob LPG oder Benzin!

Gruß
loc-dogg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2011, 10:51   #16
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI

Standard

du kannst dein Gas E39 aber nicht mit der alten S-klasse vergl.,letzteren würde ich nicht umrüsten sondern eher als oldtimer zulassen und nur bei schönen wetter bewegen,und bei dem Tank im kofferaum ist eh schon alles erledigt, was ein pfusch...
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2011, 11:35   #17
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT

Standard

Zitat:
Zitat von wolfgang Beitrag anzeigen
du kannst dein Gas E39 aber nicht mit der alten S-klasse vergl.,letzteren würde ich nicht umrüsten sondern eher als oldtimer zulassen und nur bei schönen wetter bewegen,und bei dem Tank im kofferaum ist eh schon alles erledigt, was ein pfusch...
In Holland ist es normal dass man bei Oldtimer eine Gasanlage einbaut. Vor allem bei Amerikaner und andere "Säufer".
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2011, 12:10   #18
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI

Standard

Zitat:
Zitat von Captain_Slow Beitrag anzeigen
In Holland ist es normal dass man bei Oldtimer eine Gasanlage einbaut. Vor allem bei Amerikaner und andere "Säufer".
ja du kannst doch jetzt Holländer nicht mit anderen Menschen so direkt vergleichen,...
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2011, 12:35   #19
666smokie666
*V8-Verächter*
 
Benutzerbild von 666smokie666
 
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün

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schade, dass wir keinen "gefällt mir" button haben

ich persönlich würds auch mit dem lpg lassen solange der wagen nicht als alltagsfahrzeug genutzt wird. und da er ja ein H kennzeichen hat, ists sowieso m.E. hinfällig so ein auto umzurüsten
__________________
Biete Pulverbeschichtung und galvanische Beschichtung für Einzelteile
Anfragen jederzeit unter 0152 01865131
666smokie666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.09.2011, 17:03   #20
Marks
Mehr als 20 Jahre dabei
 
Benutzerbild von Marks
 
Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl (Bj. 1998) R 1200 RT (Bj. 2017) 118i (Bj. 2021)

Standard

Ist ja selten geworden, dass man einen tauglichen W 116 findet. Der Chrom gefällt mir nicht. Ebenso gefallen mir die Felgen gar nicht.

Leider ist der 350er mit Automatik der eigentlich uninteressanteste W 116. Der 280er (SE, nicht S) ging genauso gut, mit Schalter sogar deutlich besser. Hatte beide und der 280er war in meinen Augen einfach der bessere W 116.

Wenn man 8 Zylinder will, dann sollte man nach einem 450er suchen.

Der 6.9 stellt dann die Krönung dar, dürfte aber die meisten finanziell überfordern, wenn er in gutem Zustand ist und auch in diesem erhalten bleiben soll.

450 SEL 6.9 - träum
Marks ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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