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14.09.2011, 00:49
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#11
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von Bernd2905
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Wo liegt das Problem? Dem Motor schadet es nicht und dem Geldbeutel tut´s gut, in anderen Ländern fahren sie schon seit Jahrzehnten Autogas...
Ich bin auch kein Fan von Chrom-Radläufen, aber der 116er gehört zu den wenigen Fahrzeugen bei denen ich damit leben könnte.
Sehr schöner Wagen...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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14.09.2011, 01:15
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#12
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6 Zylinder - Was sonst?
Registriert seit: 21.07.2011
Ort: Cadolzburg bei Nürnberg
Fahrzeug: E32-735i (1989), Mercedes W201 + W123, Trabant 601 Kombi
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Ob es den Motor schadet, da scheiden sich die Meinungen.
Ich persönlich, würde es nicht einbauen.
Ich sehe oft genug, welche Auswirkungen LPG hat in der Werkstatt...
Es ist nicht mit dem Einbau und billig Tanken getan, die erhöhten Service Kosten, höhrerer Verschleiß, das alles, wird nie gesehen.
Gruß
Bernd
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14.09.2011, 01:21
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#13
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Naja, das steht und fällt eben alles mit dem Umrüster. Wenn der gut arbeitet hält es auch. Hier im Forum gibt es Fahrzeuge die schon weit über 100tKM auf Gas zurück gelegt haben und immer noch hervorragend laufen. Ich hab aber auch schon genug Negativbeispiele gesehen. Selbst H-Zulassung ist kein Problem wenn man zeitgemäß umrüstet.
Aber da hat eben jeder seine eigenen Ansichten...
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14.09.2011, 05:37
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#14
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Treibstoffvernichter
Registriert seit: 16.10.2010
Ort: Mühltal
Fahrzeug: E38 735i
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Zitat:
Zitat von ChevChelios
Geil finde ich, wie offen man dort über Steuerhinterziehung spricht.. :-D (D3 -> ohne Kat?!)
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ja ist schon ziemlich dreist ...
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14.09.2011, 07:51
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Jülich
Fahrzeug: Ford Focus Kombi
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Zitat:
Zitat von Mean Machine
Naja, das steht und fällt eben alles mit dem Umrüster. Wenn der gut arbeitet hält es auch. Hier im Forum gibt es Fahrzeuge die schon weit über 100tKM auf Gas zurück gelegt haben und immer noch hervorragend laufen. Ich hab aber auch schon genug Negativbeispiele gesehen. Selbst H-Zulassung ist kein Problem wenn man zeitgemäß umrüstet.
Aber da hat eben jeder seine eigenen Ansichten...
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So siehts aus!
@Bernd2905:
Und welche Auswirkungen? Dann hat der Gaseinbauer mist gebaut. Wenn es richtig eingestellt ist, dann läuft das super!
Und was sind das für erhöhte Servicekosten? Ich fahre schon sehr lange im E39 auf Gas. Bei mir ist das nicht der Fall! Und welcher Verschleiß ist höher?!
Auch gerne per PN, da es hier ja um MB geht und nicht die Frage ob LPG oder Benzin!
Gruß
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14.09.2011, 10:51
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#16
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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du kannst dein Gas E39 aber nicht mit der alten S-klasse vergl.,letzteren würde ich nicht umrüsten sondern eher als oldtimer zulassen und nur bei schönen wetter bewegen,und bei dem Tank im kofferaum ist eh schon alles erledigt, was ein pfusch...
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14.09.2011, 11:35
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#17
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Zitat:
Zitat von wolfgang
du kannst dein Gas E39 aber nicht mit der alten S-klasse vergl.,letzteren würde ich nicht umrüsten sondern eher als oldtimer zulassen und nur bei schönen wetter bewegen,und bei dem Tank im kofferaum ist eh schon alles erledigt, was ein pfusch...
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In Holland ist es normal dass man bei Oldtimer eine Gasanlage einbaut. Vor allem bei Amerikaner und andere "Säufer".
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14.09.2011, 12:10
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#18
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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14.09.2011, 12:35
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#19
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*V8-Verächter*
Registriert seit: 30.11.2009
Ort: Miesbach
Fahrzeug: e34 535i Islandgrün
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schade, dass wir keinen "gefällt mir" button haben
ich persönlich würds auch mit dem lpg lassen solange der wagen nicht als alltagsfahrzeug genutzt wird. und da er ja ein H kennzeichen hat, ists sowieso m.E. hinfällig so ein auto umzurüsten
__________________
Biete Pulverbeschichtung und galvanische Beschichtung für Einzelteile
Anfragen jederzeit unter 0152 01865131
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14.09.2011, 17:03
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#20
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Mehr als 20 Jahre dabei
Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl (Bj. 1998) R 1200 RT (Bj. 2017) 118i (Bj. 2021)
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Ist ja selten geworden, dass man einen tauglichen W 116 findet. Der Chrom gefällt mir nicht. Ebenso gefallen mir die Felgen gar nicht.
Leider ist der 350er mit Automatik der eigentlich uninteressanteste W 116. Der 280er (SE, nicht S) ging genauso gut, mit Schalter sogar deutlich besser. Hatte beide und der 280er war in meinen Augen einfach der bessere W 116.
Wenn man 8 Zylinder will, dann sollte man nach einem 450er suchen.
Der 6.9 stellt dann die Krönung dar, dürfte aber die meisten finanziell überfordern, wenn er in gutem Zustand ist und auch in diesem erhalten bleiben soll.
450 SEL 6.9 - träum
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