Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Techno Classica 2006
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11.03.2020, 17:38
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#41
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Zitat:
Zitat von sechser
Wenn man es genau nimmt braucht auch kein "normales" Auto Allradantrieb…
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Doch mein Urquattro
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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11.03.2020, 21:33
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#42
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Zitat:
Zitat von oetti
Doch mein Urquattro
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Sogar Audi selbst war der Meinung, dass man das nicht wirklich braucht, nur konnte man das Teil dann nicht mehr als Quattro verkaufen sondern nur noch als Coupé.
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12.03.2020, 09:24
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#43
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Zitat:
Zitat von oetti
Doch mein Urquattro
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Das waren wenigstens noch schöne ehrliche Audis....
Nichts desto trotz ist "Quattro" wohl eher das Mittel zum Zweck den "Premium Anspruch" erfüllen zu können. Mit scharrenden Vorderrädchen mit Technik aus dem VW Regal wäre das schwierig geworden…
Hatte mal einen 330xi Touring, der war zwar BMW typisch immer noch Heck betont, doch was da an dynamik und feeling verloren geht. Brauche kein Auto um die 1/4 meile zu besiegen, ich möchte Querdynamik mit rauchenden Gummis hinten
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12.03.2020, 11:29
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#44
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Der Quattro war ein absoluter Geniestreich, denn damit gelang es Audi, sich als Marke komplett neu zu definieren.
Meiner Ansicht nach liegen die Quattros viel besser als die Frontfräsen, selbst ein 17 Jahre alter A8 Quattro hat ein Handling, das fast schon an einen Porsche erinnert. Da kommt ein zeitgenössischer BMW nicht mit. Erst der G30 mit der Aktivlenkung kann das überbieten.
Auch der VW Phaeton war nur mit Allradantrieb wirklich gut. Leistungsstarke Frontfräsen sind einfach bockmist.
Von daher hat der Quattro durchaus seine Berechtigung.
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12.03.2020, 11:57
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#45
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Handschalter
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
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Also bei BMW hängt der Motor nicht komplett vor der Achse und untersteuert nicht wie ein voller Einkaufswagen. Die Gewichtsverteilung kaschiert auch kein Quattro.
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12.03.2020, 17:27
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
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Zitat:
Zitat von JRAV
..... Meiner Ansicht nach liegen die Quattros viel besser als die Frontfräsen......
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Nicht so der Ur-Quattro. Der wurde von Auto-Journalisten reihenweise zerlegt.
Ein Freund von mir hatte einen Ur-Quattro als Vorführwagen ausgeliehen und ich habe ihn auf einem großen Parkplatz in den Grenzbereich gebracht und wenn man merkte, dass man in einer imaginären Kurve zu schnell war und Gas wegnahm, fuhr der Wagen den zunächst gewählten und dann nicht mehr gewünschten Radius für eine zu lange Wegstrecke einfach weiter. Dann wäre man also auf der Kurve geflogen.
Ein Hecktriebler hätte sich in der gleichen Situation einfach in die Kurve eingedreht und wäre dabei langsamer geworden. Ein Fronttriebler hätte noch gutmütiger sein Untersteuern aufgegeben und wäre ebenfalls langsamer geworden.
Bezeichnenderweise hat dann mein Freund, der ein sehr guter, aber etwas heißsporniger Fahrer war, den Wagen in einen Kurve zerstört.
Viele Grüße
Klaus
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12.03.2020, 18:26
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#47
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Ne ja ist klar, weil das Auto so schlecht war, ist Audi damit ja auch zweimal Rallyeweltmeister geworden 82 und 84
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12.03.2020, 18:30
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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12.03.2020, 19:19
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#49
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Mitfahrendes Erglied
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
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Zitat:
Zitat von oetti
Ne ja ist klar, weil das Auto so schlecht war, ist Audi damit ja auch zweimal Rallyeweltmeister geworden 82 und 84
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Thies, das stimmt so nur teilweise. Audi wurde nur ein einziges Mal Weltmeister, 1984 mit Stig Blomqvist. 1982 gewann Walter Röhrl auf Opel Ascona. 1982 wurde Audi lediglich in der Konstrukteurswertung erster.
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12.03.2020, 22:04
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#50
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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82 wurde Walter Röhrl auf Opel Ascona 400 (80 auf Fiat 131) Fahrerweltmeister und Audi Herstellerweltmeister mit Michele Mouton (zweite im Gesamtklassement). 84, wie du schon schriebst Stig Blomqvist auf Audi Urquattro und Audi dann nochmal Herstellerweltmeister.
Walter war nie Weltmeister auf Audi
Aber ist nun eh egal der Urquattro ist nunmal ne Legende, der 5 Zylindersound ist einfach unvergleichbar.
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