Mercedes: Endlich mal ein Normaler Mensch auf der Autobahn oder R230 SL350 VS E32 740i LPG

[Claus]

Zitat von DerDicke

Sorry aber dann kann etwas nicht mit Deinem 50er stimmen den der Locus hat nur 225PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 241km/h
Hatte vorgstern einen Honda Civic Typ R der hat 220PS und hatte ab seiner Ergoogelten Höchstgeschwindigkeit von 230km/h auch schluss gemacht!
Und auch Ich würde niemals gegen einen Locus oder Civic tauschen!
Gruss DD

Moin DD!

Habe auch mal gegoogelt, der Ford Focus RT hat eine Vmax von 241 km/h und eine Beschleunigung von 6,8 sec von 0-100 km/h. Würde da mit meinem Fuffi (E38) eher keine Probleme sehen, denn der E38-Fuffi braucht (je nach Test) zwischen 6,6 und 6,8 sec auf hundert und fängt dann erst richtig an zu beschleunigen. Da der Focus noch nicht einmal schneller auf 100 ist, wird er auch nicht schneller auf 200 sein und schon gar nicht oberhalb von 200. Selbst abgeregelt könnte man also locker den RT auf der BAB überholen. Im Übrigen kommt es mir persönlich nicht darauf an, OB man 250 fahren kann, sondern WIE! Kein Mensch kann mir erzählen, dass die ganzen aufgeblasenen Kleinkisten bei der Geschwindigkeit immer noch so satt auf der Straße liegen wie eine große Limousine. Von Seitenwindempfindlichkeit auf Brücken usw. rede ich erst gar nicht.

Aber: Da der RT einen Turbomotor hat und die ja ganz gerne mal chipgetuned werden, kann es ja gut sein, dass der nicht original war. Selbst wenn er aufgrund der Übersetzung nicht schneller als 240 konnte, wird er so auf jeden Fall schneller dorthin kommen. Die Leute, die sich solche Krawallbüchsen zulegen, sind auch der Tuningszene eng verbunden.

Gruß, Claus

...war definitiv schneller als 241.
Dann wird daran wohl etwas gedreht gewesen sein...
Die Beschleunigung war einfach nur
Ich stand voll auf dem Pedal und er zog mir davon...

@ DD,
Ich behaupte mal, das mit meinem Wagen alles in Ordnung ist/war.
Abgesehen von einer defekten Deckeldichtung...

[Claus]

Zitat von BMW Devil

...war definitiv schneller als 241.
Dann wird daran wohl etwas gedreht gewesen sein...
Die Beschleunigung war einfach nur
Ich stand voll auf dem Pedal und er zog mir davon...

@ DD,
Ich behaupte mal, das mit meinem Wagen alles in Ordnung ist/war.
Abgesehen von einer defekten Deckeldichtung...

Für schlappe 2.740 Euro hat der ST dann 275 PS:

 http://auto-presse.de/autotuning.php...w&newsid=12795

Gibt noch andere Anbieter wie "Bluefin" usw. Liegen preislich alle gleich. 300 PS sind auch möglich, kosten dann aber rund 4.000 Euro.

Noch billiger ist reines Chiptuning, 799 Euro für 260 PS:

 http://www.rheinhessen-chiptuning.de...ng_-_ford.html

Na ja, bevor das hier zum Ford-Forum wird, lass ich es mal lieber

Ich glaube jedenfalls, dass mind. jeder 2. Fahrer solcher Wagen dann auch noch an der Leistung rumfummelt bzw. rumfummeln lässt. Die Frage, ob dann auch immer Fahrwerk und Bremsen angepasst werden, lasse ich mal unbeantwortet...

Gruß, Claus

[mobiler masseu]

wenn mein e3 2,8L fertig ist bin ich auch auf so manche gesichter auf der bahn gespannt...
der geht ja auch bis 200 km/h
doch die meisten denken wenn sie ein H im nummernschild sehen das da bei 100 km/H schluß ist
na mal sehen

[mobiler masseu]

Zitat von Claus

Moin DD!

Habe auch mal gegoogelt, der Ford Focus RT hat eine Vmax von 241 km/h und eine Beschleunigung von 6,8 sec von 0-100 km/h. Würde da mit meinem Fuffi (E38) eher keine Probleme sehen, denn der E38-Fuffi braucht (je nach Test) zwischen 6,6 und 6,8 sec auf hundert und fängt dann erst richtig an zu beschleunigen. Da der Focus noch nicht einmal schneller auf 100 ist, wird er auch nicht schneller auf 200 sein und schon gar nicht oberhalb von 200. Selbst abgeregelt könnte man also locker den RT auf der BAB überholen. Im Übrigen kommt es mir persönlich nicht darauf an, OB man 250 fahren kann, sondern WIE! Kein Mensch kann mir erzählen, dass die ganzen aufgeblasenen Kleinkisten bei der Geschwindigkeit immer noch so satt auf der Straße liegen wie eine große Limousine. Von Seitenwindempfindlichkeit auf Brücken usw. rede ich erst gar nicht.

Aber: Da der RT einen Turbomotor hat und die ja ganz gerne mal chipgetuned werden, kann es ja gut sein, dass der nicht original war. Selbst wenn er aufgrund der Übersetzung nicht schneller als 240 konnte, wird er so auf jeden Fall schneller dorthin kommen. Die Leute, die sich solche Krawallbüchsen zulegen, sind auch der Tuningszene eng verbunden.

Gruß, Claus

genau so sehe ich das auch...die kleinen und schnellen wollen halt eierlegende wollmilchsäue sein aber die erfahrung sagt das geht nicht und wenn dann nicht lange

[DD]

Ich war am Mittwoch mal wieder unterwegs!
Diesmal war es ein VW LUPO GTI mit Käfig knackig Tief und Rennaufklebern ich konnte den Zwerg zwar immer Distanzieren aber es war doch echt Spassig den Zwerg hin und wieder vorbei zu lassen und zu beobachten wie der kleine mit 230 über die Bahn flog!
Hatte locker 30-40Kilometer mit Ihm und einem neuen A8 TDI Spass zusammen!
Gruss DD

[TomS]

Hm, aus dem Alter bin ich glaube raus mich mit jedem Halb-Gegner anzulegen.

btw: es wird immer einen geben der mehr Power hat. Und mit einem alten 740 kann man da ganz schnell ganz alt aussehen...

[DD]

Zitat von TomS

Und mit einem alten 740 kann man da ganz schnell ganz alt aussehen...

Du aber ich nicht vielleicht werde Ich auch mal so ein Verknöcherter !
Und was das alt aussehen angeht!
Jupp hatte ich auch schon und zwar einen Alpina B5 E60 der war zwar schneller (aber hat mir nicht unbedingt das Gefühl eines Übermotorisierten Autos hinterlassen)hat aber nach dem 5. "Fluchtversuch" frustriert die nächstbeste Autobahnausfahrt genommen weil Ich immer wieder an Ihn rangekommen bin wenn er auf andere aufgelaufen ist und ich dann wieder dran war!
Das er die Ausfahrt nur Frustiert genommen hat war mir deswegen klar da er kurze Zeit später zufällig auf die selbe Tankstelle gefahren ist die aber absolut nicht auf seiner Strecke gewesen wäre!
Und der Junge schien auf jedenfall einer der gern Schnellfahrer gewesen zu sein da sein Rechtes endrohr schon leicht Blau angelaufen war!
Gruss DD

[nclb-blueman]

Also ich hatte letztens eine kleine Begegnung mit einem S6...! Es war etwas Verkehr, aber irgendwann war die Bahn frei..., Kickdown Blinker und auf die rechte Spur gewechselt... und er zog einfach vorbei und ließ mich stehen... . Auf das nächste Auto aufgelaufen und das gleiche Spiel, er zog bis ca. 180km/h weg, dach blieb der Abstand gleich... nur das irgendwann bei 240km/h die Begrenzung meinen Spieltrieb hemmte.

Aber ich denke, dass man sich mit unseren Boliden auf Deutschlands Autobahnen (sofern diese Freigegeben sind) nicht zu verstecken braucht!

Gruß Robert

[Slevin]

Zitat von DerDicke

Heute Fahr ich gemütich über die A10 aus Königswusterhausen kommend läuft in einer Baustelle ein R230 SL350 auf mich auf!
Ich denke mir so dabei mal sehen hoffentlich ist es ein SL350 dann kann man ja Spass haben!
Und mein Glück war mir hold es war ein 2002er SL350 (245PS 3,7Liter) was Ich sehen konnte als Ich Ihn mit meinem E32 740i vorbeigelassen hatte!
Dann Ende der Baustelle wir beide voll aufs Gas und was musste ich mit ansehen mein Opi holt sich im Gasbetrieb den SL ganz locker und zieht auchnoch bis zum Begrenzer (bei 240 ) ganz locker davon so ging das dann mehrmals bis wir dann gemeinsam von der Autobahn gefahren sind zur nächsten Tankstelle und der SL Fahrer ins Schwärmen über den E32 kam "das waren noch schöne Autos" und "Mann Mann Mann ich hab gerade nach 2 Jahren in meinem Besitz das erstemal bereut nicht den SL500 gekauft zu haben "
ein Nettes Gespräch hatte Ich vorgestern mit einem E65 730D der auch einwenig Spass haben wollte!
Alles in allem muss ich sagen das der E32 scheinbar ein sehr beliebtes Auto ist den auch der E65 Fahrer meinte das er den E32 deutlich schöner fand!
Gruss DD

So beliebt kann der wagen aber nicht gewesen sein.
Sonst hätte Bmw davon wohl mehr verkauft!!
In Acht Jahren wurden geradema ca 30000 verkauft.
Der E38 hat es in Sieben Jahren auf genau 327.599 gebracht!!
Das spricht glaube ich für sich.