BMW 3er: E36 - Erstwagen

[Michel]

Zitat von 750iAL

Gut, so ein Auto muss es einem immer wert sein, sonst erklärt man sich nicht bereit so viel Kohle in ein Auto zu stopfen. Verbrauch gebe ich dir Recht, da kann man sich wirklich zurückhalten.
Nur der 323 hat ja schon gute 170PS... Da zweifle ich dann doch ein wenig, ob das noch als ein Anfängerauto durchgeht.
Und verbastelt darf er auf keinen Fall sein. Je originaler der Wagen ist, desto lieber isser mir....Da muss darf vorher kein 0-8-15 proll den Wagen durch BBS Felgen, Sportauspuff, Sportaußenspiegel und Tieferlegung verschandelt haben.

Gruß
Simon

absoluter sinnlos fred

das musst jetzt sein !!!

jeder kauft was er möchte, egal was man ihm anrät oder auch nicht.
mach deine erfahrung und gut

michel

[750iAL]

Genau deshalb versuche ich, Michel, eure Erfahrungen kennen zu lernen, um böse Überaschungen zu vermeiden und ist ein Anfängerauto mit 170PS noch ein Anfängerauto?!?

Aber 2007 kostet der Liter Super nunmal über 1,20€... da muss man schonmal auf den Geldbeutel achten... Kann ja sein, dass das vor 21 Jahren noch anders war - nur noch wächst das Geld nicht auf Bäumen....

und sinnlos ist ein Comment erst, wenn man nichts zum Thread beiträgt und vom Thema abschweift....

Gruß
Simon

[Michel]

hallo simon,

das geld wächst tatsächlich nicht auf den bäumen (leider )

ich persönlich rate dir vom dreier ab, hol dir einen 5er e34 wenn du einen 6 zylinder möchtest. und fang auch mit dem 520er an. der ist in der versicherung recht günstig und sehr zuverlässig. mit euro 2 ist die steuer nicht all zu hoch. und falls du mit solch einem auto auf die nase fällst ist der schaden begrenzt.

von denen gibts schon für kleines geld gute autos

war nicht bös gemeint mein letzter beitrag, nur für einen fahranfänger einen 328i aus der kiste holen ist nicht grad ein guter tipp.

michel

[aaxl]

Das ideale Anfägerauto ist ein e30.
Zuverlässig und einfach zu warten.
Wenn du selber Schrauber-Erfahrungen machen möchtest kannst du dir nichts geeigneteres kaufen.

Sparsamkeit kombiniert mit ausreichend Dampf: der 129PS eta.
Außerdem sind die Ersatzteile günstig.

Und damit das mal gesagt ist:
Der Z3 basiert auf dem E30 (zum Thema e30-Liga) und wann kam der raus?

Gruß
aaxl

[750iAL]

So ein Forum schreib doch immer wieder die verrücktesten Storys.... ich merk schon, man versteht sich...

Danke für den guten Rat...ich habe den 520 nun auch noch in die Favouritenliste aufgenommen und werde mich auch dahingehend auf dem Markt umsehen.

Nur eins möchte ich noch beifügen.... was auch immer ihr an Automatik findet.... son Ding kommt mir nie in die Kiste....

Solang ich noch keine 30 bin, macht mir Autofahren laut Studie noch Spaß.... Und dann kann ich auch bis dahin noch ein bisschen arbeiten und natürlich schalten im Auto.....

Gruß
Simon

[750iAL]

Man lernt halt nie aus Aaxl.....

Aber son Z3 würde ich auch nehmen ....

Selber schrauben hat echt was, und auch günstige Ersatzteile hört sich interssant an... gibts den denn auch in Euro 2??? Wenn ab 2008 die neue Steuerreform kommt darf es mich auf keinen Fall kalt erwischen....

Gruß
Simon

[Michel]

freut mich, das du den e34 in deine wahl mit einbeziehst

ein e30 ist auch nicht zu verachten, wobei der in der versicherung sehr hoch eingestuft ist, leider aber die zeit kommt wieder

schalten ist ok, aaaber ich bin ein alter sack, hast du ja schon rausgefunden
ich fahr lieber automatik

grüsse
michel

[aaxl]

Für die Modelle gibt es Umrüstsätze.
Für das 129 PS Modell musst du dich im e28-Forum umschaun. Die haben eine entsprechende Aktion laufen.

 http://www.atoq.de/Eta-Euro2.html

Für alle anderen M20 Blöcke (320i, 325i, 325e 122PS bzw 125PS) gibt es die Umrüstsätze im Zubehör.

Was die Wartbarkeit angeht, nehmen sich der e30 und der e34 nichts.
Beim e34 solltest du aber auch auf ein älteres Modell mit M20 Block zurückgreifen
Es stehen dir beim e34 die Versionen mit 2,0 und 2,5l zur Verfügung.

In Sachen Geräuschkulisse und Fahrgefühl ist der e34 im Vorteil.

Pro:
- Größe
- Fahrgeräusche
- Sicherheit

Contra:
- höherer Verbrauch, da schwerer
- weniger sportlich
- Allgeimein: Gewicht (300kg mehr)

Für den e30 gilt das Selbe nur umgekehrt ;-).
Zubehör und Kosten dafür sind eigentlich gleich.

Zum Kauf solltest du unbedingt einen versierten Freund mitnehmen!

Gruß
aaxl

[750iAL]

Du gehst wohl auch nie schlafen, oder Michel???
Find ich cool.....

Aber zurück zum Thema: hab mich ma so gaaaaaaaaaanz grob umgeschaut auffem Markt.. da sind schon ein paar Autos die interessant erscheinen....

Wieviel km darf er denn weg haben??? hab da nen paar Autos mit über 150.000km... ist das zu viel???

Noch ne andere Frage: was sagst du zum E39... mir ist ma aufgefallen, dass der gar nicht soooo teuer ist wie ich dachte.....

Gruß
Simon

[aaxl]

Ein gepflegter M20 rennt weit über die 200 000 Marke hinaus.
Dabei spielt das Einhalten der Zahnriemen-Wechselintervalle die größte Rolle.

Es gilt wie bei jedem Wagen: je weniger Kiloeter desto besser.
Aber nicht allein: Ein gut gewarteter und gepflegter Wagen mit 230 000 ist alle Mal besser als ein geplagter mit 140 000.

Ein e39 ist nichts für Anfänger! Da gibts meiner Meinung nach keine Diskussion.

Spuhl 30 000 mit einem guten e30 oder e34 runter und such dir dann einen neueren Wagen.


Manchmal sollte die Vernunft siegen.

Gruß
aaxl