BMW 3er Ein E46 M3 SMG Cabrio

AkiBerlin · 23.01.2009, 17:47

Moin liebe Forumer!

Nun haben wir uns entschieden, und wollen uns einen E46 M3 SMG Cabrio zulegen. Fahren wird den meist meine Frau. Sollte Baujahr 02-04 sein, und nicht mehr als 100tkm auf dem Buckel haben.
Weiß jemand von euch eventuelle typische Krankheiten dieses Fahrzeugs?
Wie ist das SMG Getriebe? Worauf sollte ich bei diesem Fahrzeug besonders achten?
Ist ein Privatkauf empfehlenswert?

Gruß

möp · 23.01.2009, 18:53

Bei den Vorfaceliftmodellen, bis xx/03, gibts eine gewisse Pleuellagerproblematik.
Beim S52B32 liest man auch öfters von einem Kopfdichtungsschaden um die 100.000km.

Mir persönlich schaltet das SMGII zu grob. Sonst kann ich zum SMG nichts sagen.

Ansonsten ein shcönes Fahrzeug. Mit Carbonairbox machts noch ein wenig mehr Spaß

Sonst eventuell noch ein wenig auf das Fahrwerk, bzw. die Achsteile achten. Kann auch shcnell vierstellig werden.

EuroPlus wäre von Vorteil, wird man aber vermutlich bei 100.000km auf der Uhr vergessen können.

Schwedenkreuz · 23.01.2009, 20:03

man hört das des smg anfälliger sein soll als die handgeschalteten!

MartinE32 · 23.01.2009, 23:29

Zitat:

Zitat von Schwedenkreuz

man hört das des smg anfälliger sein soll als die handgeschalteten!

für den e36 M3 soll das stimmen ....der e36 M3 SMG hat den Ruf des SMG- Getriebes nachhaltig ruiniert ....

inwieweit das auch für den e46 M3 gilt, weis ich nicht, kann mir aber gut vorstellen, dass ein normales Schaltgetriebe langlebiger und robuster ist ...

dass mit den Pleuellagern bei den frühen e46 M3 habe ich auch schon mehrfach in Foren gelesen (da war dann wiederum der e36 robuster ....)

Viel Glück und Erfolg bei der Autosuche,

Gruß
Martin

sexus · 24.01.2009, 16:51

Das SMG mag ich gar nicht. Wenn man da ganz sanft rangschiert lässt der auch die Kupplung ziemlich schleifen, das kann nicht ewig halten. Wenn man wenig Platz hat rangschiert es sich mit Handschaltung besser. Dazu kommt noch das ruckartige schalten das selbst ein defekter Wandlerautomat besser kann.

Patrick82 · 24.01.2009, 19:59

Ich hatte genau den von dir beschriebenen M3 letzten Sommer. Das SMG Getriebe ist eine einzige Katastrophe, ein knallt die Gänge dermaßen ins Getriebe das ich teilweise Nackenschmezen bekommen habe vom harten schalten, kein Witz. Im Stadtverkehr bei Stop und Go wackelte mein Kopf wie beim Wackel Elvis, es hat mir wirklich keinen Spaß gemacht!!! Für die Rennstrecke ist das Getriebe optimal, aber wie oft bist du mit dem Auto auf der Rennstrecke????
SMG Getriebe sind anfällig und gehen gerne kaputt und Ersatz geht richtig ins Geld, Fazit für mich, zu hart, zu anfälig, nie wieder SMG!! Fahr einen mit SMG Probe und du wirst sehen was ich meine, SMG Getriebe haben bei BMW die höchste Ausfallquote, und ich weiß wovon ich rede da ich die Zahlen sehr gut kenne.

Zum M3 selber kann ich dir sagen das der Motor gerne den Hitzetod stirbt, die beiden letzten Zylinder bekommen bei starker Beanspruchung nicht gut Kühlung, thermisches Problem was zu Zylinderkopfdichtungs und Pleuellageschäden führen kann, hast du einen jungen Vorbesitzer oder jemand der gerne schnell oder auf der Rennstrecke war sind hohe Folgekosten für dich nicht auszuschließen. Wenn ich einen kaufen würde dann nur bei BMW Händler mit € Plus, da bist zu wenigstens auf der sicheren Seite!!!
ein anderes Problem beim M3 e46 ist die hintere Radaufhängung, es gab nicht wenige Kunden die die Federbeinaufnahme aus der Karosserie gerissen haben, Konstruktionsfehler BMW, es kam dann eine Nachrüstlösung mit stärkerer Aufnahme der HA.

Lass dir die Historie des Autos von BMW bestätigen, falls diese nicht da ist, Finger weg von dem Auto, auch der lückenlose Regelmäßige Service ist Pflicht beim Kauf, das ganze Aggregat ist ein Hochdrehzahlkonzept und Bedarf vieler Pflege...da es auch keine unkomplizerten Motoren sind so wie bei unseren E38!!!
Es ist mittlerweile schwer geworden wirklich vernünftige M3 E46 und E39 M5 zu finden!!!

Ich hoffe ich hab dich nicht zu sehr verunsichert, wenn du einen findest der wirklich gut gewartet und gepflegt wurde kann der viel Spaß machen aber bitte ohne SMG!!

LG

Patrick

Schulle · 25.01.2009, 16:55

Also ein Freund von mir hatte den e46 SMG Bj04, ich fand das Getriebe einfach nur krankgeil

Mein Vorredner hat es bestens beschrieben, es ist kaum normales Schalten möglich.

Soweit ich mich erinnern kann gab es 5 Eistellungsmöglichkeiten für das Getriebe und bei der Stufe 5 empfielt sich fast eine Halskrause beim fahren! Wenn de damit in der Stadt gefahren bist dachte der Rest der Welt du verschaltest dich laufend

ein kompletter Gangwechsel wird in 0,08s verrichtet! Das sind 13 theoretische Gangwechsel in einer sekunde!

Jetzt kannst dir ungefähr vorstellen was passiert wenne bei 80km/h unter vollgas in den zweiten Gang schaltest! Hammer!

Als ich das erste mal mitgefahren bin dachte ich ich hab was kaputt gemacht. Bitte berichtet mich wenn ich da was falsch verstanden hatte... Übrigens schlägt ein kaputtes Getriebe mit 5.000€ ohne Einbau zu Buche!

Mein Bekannter hatte zusätzlich noch die Keramikbremsanlage sich einbauen lassen (die allerdings mit über 10.000€ zu buche schlug soweit ich mich erinnern kann) weil er regelmäßig auf´m Lausitzring mit dem Teil gefahren ist! Und da hast de das nächste Problem, du musst echt Glück haben so einen zu bekommen der nicht verheizt ist! Eventuell den bei BMW richtig durchchecken lassen inkl. Motorkompreesion messen.

Kurz und knapp, wenne nen ordentlichen bekommst wirst du viel Spaß mit dem Teil haben! Besonders in der offenen Version, der Sound ist Wahnsinn! Die Tip mit der Carbon-Box ist übrigens

Kurz und knapp, der perfekte Zweitwagen!

Patrick82 · 26.01.2009, 08:19

nicht dazu zufügen Schulle...bin ganz deiner Meinung.

Was mich jetzt mehr interessiert ist die Keramikanlage, von welchen Hersteller hat er die genommen, es baut doch nur Serie Audi und Porsche die Anlagen ein??? Das wäre dann ja ein perverser Aufwand und auch ein anderer Lochkreis und du musst mind. 19" Felgen fahren Sommer wie Winter zwecks der Größe???

LG

Patrick

bmwhasi · 26.01.2009, 10:31

Zitat:

Zitat von Patrick82

Ich hatte genau den von dir beschriebenen M3 letzten Sommer. Das SMG Getriebe ist eine einzige Katastrophe, ein knallt die Gänge dermaßen ins Getriebe das ich teilweise Nackenschmezen bekommen habe vom harten schalten, kein Witz. Im Stadtverkehr bei Stop und Go wackelte mein Kopf wie beim Wackel Elvis, es hat mir wirklich keinen Spaß gemacht!!! Für die Rennstrecke ist das Getriebe optimal, aber wie oft bist du mit dem Auto auf der Rennstrecke????
SMG Getriebe sind anfällig und gehen gerne kaputt und Ersatz geht richtig ins Geld, Fazit für mich, zu hart, zu anfälig, nie wieder SMG!! Fahr einen mit SMG Probe und du wirst sehen was ich meine, SMG Getriebe haben bei BMW die höchste Ausfallquote, und ich weiß wovon ich rede da ich die Zahlen sehr gut kenne.

Zum M3 selber kann ich dir sagen das der Motor gerne den Hitzetod stirbt, die beiden letzten Zylinder bekommen bei starker Beanspruchung nicht gut Kühlung, thermisches Problem was zu Zylinderkopfdichtungs und Pleuellageschäden führen kann, hast du einen jungen Vorbesitzer oder jemand der gerne schnell oder auf der Rennstrecke war sind hohe Folgekosten für dich nicht auszuschließen. Wenn ich einen kaufen würde dann nur bei BMW Händler mit € Plus, da bist zu wenigstens auf der sicheren Seite!!!
ein anderes Problem beim M3 e46 ist die hintere Radaufhängung, es gab nicht wenige Kunden die die Federbeinaufnahme aus der Karosserie gerissen haben, Konstruktionsfehler BMW, es kam dann eine Nachrüstlösung mit stärkerer Aufnahme der HA.

Lass dir die Historie des Autos von BMW bestätigen, falls diese nicht da ist, Finger weg von dem Auto, auch der lückenlose Regelmäßige Service ist Pflicht beim Kauf, das ganze Aggregat ist ein Hochdrehzahlkonzept und Bedarf vieler Pflege...da es auch keine unkomplizerten Motoren sind so wie bei unseren E38!!!
Es ist mittlerweile schwer geworden wirklich vernünftige M3 E46 und E39 M5 zu finden!!!

Ich hoffe ich hab dich nicht zu sehr verunsichert, wenn du einen findest der wirklich gut gewartet und gepflegt wurde kann der viel Spaß machen aber bitte ohne SMG!!

LG

Patrick

So ein Scheiß habe ich ja noch nie gehört. Den M3 mit SMG hatte ich auch, und der ließ sich super schalten. Im Automatik modus, den man auch im Stau normalerweise benutzt und auf 1 Kästchen gestellt (längstes Interval) ließ er sich fahren wie ein 7er mit Automatik (vom schalten her).
Kein Knallen oder ähliches.
Ich würde IMMER nur SMG wählen.

Patrick82 · 26.01.2009, 11:16

also wenn dein E38 so schaltet wie das SMG Getriebe, dann ist dein Getriebe im E38 definitiv kaputt!!! Sorry aber du vergleichst Äpfel mit Birnen....

Ausserdem ist das hier ein Meinungsaustausch und Erfahrungsbericht, wieso gibt es immer so Typen wie dich die einen dann so blöd von der Seite anmachen müssen!!!!
Wenn du denkst dein SMG hat so geschaltet wie in deinen E38 dann bitte schön, kein Problem!!! Ich hab es als komplett anders empfunden und der eine oder andere hier ja auch....hier im Fred aber jedem seine eigene Meinung...aber bitte mit Niveau!!!

Patrick