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06.11.2010, 11:05
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#21
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Nordlicht
Registriert seit: 06.10.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 740i (E38) Bj. 6/99, 520iT (E39) Bj. 10.99, 316i Compact Open Air (E36) Bj. 09.95, Alfa Spider Bj. 85,Alfa Giulia TI Bj. 65
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Kann Heiko's Aussagen nur unterstüzen. Habe meine Felgen vor drei Jahren in schwarz pulverbeschichten lassen und sie sind bis heute in einem super Zustand.
Es sind Radialstyling 32 Felgen und gerade die hinteren haben trotz Tiefbett keine Steinschläge. Die Oberfläche ist wesentlich härter als bei lackierten und bei guter Vorarbeit auch optisch perfekt.
Ein Forumsmitkollege läßt in dem Betrieb gerade ziemlich runtergerockte Alpina Felgen aufbereiten, wenn sie fertig sind werden wir das Ergebnis mal posten.
Die Bilder zeigen die Felgen neu 2007 und jetzt 2010.
Gruß aus HH
Andreas
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06.11.2010, 15:20
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#22
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Kreisverkehr Linksblinker
Registriert seit: 20.01.2006
Ort: Köln/Im Bett vor meiner Garage
Fahrzeug: Fliechender Deppisch "Isnogud Individual"
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Mahlzeit
Meiner Meinung nach sind die mechanischen Abtrag-techniken veraltet und nicht mehr zeitgemäß! Unser Felgen-Homie macht dass chemisch, um die Oberflächenstruktur für den nächsten Arbeitsgang vor zu bereiten!
Meine werden dann Hochglanz verdichtet!
Zum Pulverbeschichten:
Es gibt das uns allen bekannte Industrie-Pulver, welches die nicht so schöne Eigenschaft der Orangenhaut aufweist!
Alternativ hierzu verwenden die Spezies Acryl-pulver, welches ein perfektes Schichtbild darstellt! Auch ist es im ausgehärteten Zustand nahezu unkaputtbar!
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06.11.2010, 15:45
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.12.2007
Ort: Braunfels
Fahrzeug: E38-750i (08.98) Prins VSI
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Das mit dem chemisch entlacken habe ich ja schon angeführt.
Das macht mein Pulverfritze immer.
Orangenhaut bei Industriepulver?
Bei mir nicht, bei keinem der drei Sätze die ich hatte.
Oberfläche war immer top!
Ich habe jetzt eine Art Teflonpulver drauf.
Sieht aus, wie das Zeug in der Bratpfanne.
Absolut geil.
Dampfstrahler drauf und fertig.
Ich habe die Felgen auch im Winter gefahren, vielleicht zweimal gereinigt und die Dinger sehen noch aus wie neu.
Gruss Heiko
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04.01.2011, 13:51
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#24
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erfahrener Radsensor
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: asslar
Fahrzeug: bmw 750i
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parallelspeiche 18....
......oder man verkauft seine " angefressenen" im ebay und besorgt sich ordentliche und unbefleckte beim fachhandel..... www.hh-alurad.de......den orig. zustand kann man beim aluradservice in witten bekommen.....02302 -77729 .....
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04.01.2011, 17:56
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2009
Ort: Niedersachsen
Fahrzeug: BMW e65 730d LCI Bj. 2007
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Sagt mal Jungs und wie sieht es aus wenn man eine Macke Rein fährt ?
Hab nämlich hier ein Satz Sommer felgen liegen (Sternspeiche 128) Sind Gepulvert, Und meine Frau hat Hinten Links ne Macke Rein gefahren (Bordstein) Nicht Wirklich Schlimm 2cm lang würde auch eher sagen rasiert, Also keine Delle ?
Gruß:Marius
PS: Der sie mir mal gepulvert hat ist leider weggezogen, sonst hätte ich ihn gefragt
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Meister der strassen
Geändert von knuffel (04.01.2011 um 17:58 Uhr).
Grund: Überflüssiges VOLL-Zitat entfernt !
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07.01.2011, 19:31
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#27
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ManAtArms
Registriert seit: 13.08.2007
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: E38-740i (11.98) VSI-Prins
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;-)
Und im Raum Hannover?
Suche nämlich auch, allerdings ging das erste Angbot für 4 Felgen um die 900 Euro ein. Dann wären aber nur die Bordsteinkratzer weg gewesen. Das lakieren der Felgen soll so schwierig sein. Wer es nicht glaubt Preise bei Auto Wellness & Felgenreparatur Center - Felgenreparatur: Reparatur
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07.01.2011, 23:08
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#28
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Genießer
Registriert seit: 08.08.2007
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750iL (06.99) MK4(16:9) / BM54 / DSP / CP600 / R-Cam
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Hallo,
Zitat:
Zitat von 00phil
Suche nämlich auch, allerdings ging das erste Angbot für 4 Felgen um die 900 Euro ein. Dann wären aber nur die Bordsteinkratzer weg gewesen.
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das ist wohl leider üblich -oft lohnt es sich eher, die Felgen neu zu kaufen.
Zitat:
Das lakieren der Felgen soll so schwierig sein.
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Scheint so, jedenfalls wurde mir schon mehrfach berichtet, dass sich der Lack gern wieder löst, verfärbt, abblättert. Das kann einem auch mit Felgen ab Werk passieren. Von der Reifen+Felgen-Klinik in Velten wurde mir gegenüber jedwede Gewährleistung auf die Lackierung von Felgen abgelehnt; die einzig sichere Beschichtung sei Pulverbeschichtung -dann allerdings ist es vorbei mir dem Alu-Glanz, und es hätte ebenfalls noch einmal 200 Euronen je Felge gekostet.
Ich habe dann zum Glück um ein paar Ecken jemanden gefunden, der mir privat die Felgenränder auf einer großen Drehbank sachte geglättet hat. Dann habe ich die Ränder noch einmal mit Schleifpapier auf Seidenglanz gebracht und mit Liguid Glass mehrfach versiegelt -hält bis jetzt auf meinen Sommerfelgen.
Vielleicht findest Du ja eine Schlosserei in der Nähe, die eine passend große Drehbank hat?
Gruß
Boris
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Wer einen Engel sucht und nur auf die Flügel schaut,
könnte eine Gans nach Hause bringen.
(Georg Christoph Lichtenberg)
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08.01.2011, 10:07
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#29
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erfahrener Radsensor
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: asslar
Fahrzeug: bmw 750i
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o...weia.....
......habe ja nun schon mehrmals 4 orig. felgen ohne die kleinste macke ( liegen ja auch seit 10 jahren im mausoleum)......für 999.- frei haus angeboten.....und trotzdem lassen dann welche für 900.- die kratzschinken lackieren und haben so keinen orig. zustand mehr......miracle mysterium
Willkommen bei HH Alurad
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08.01.2011, 16:59
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2007
Ort: Minden
Fahrzeug: E38-750i (1.98), Volvo 850 (6.95)
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hab ich das richtig verstanden ? 900 euro um bei 4 felgen die bordsteinkratzer zu entfernen ?
sollte dem so sein, wär das absolut LACHHAFT.
bordsteinschäden beseitigen kostet beim normalen "felgenfuzzi" max 50 euro pro felge ! alles andere ist indisskutabel und totaler schwachsinn.
lackieren von felgen : das ist sehr abhängig vom felgendesign.
das teure am lacken ist nicht das lacken selbst sondern die vorarbeiten !
und es ist klar, hast du da ein kompliziertes kreuzspeichendesign ist es wirklich eine mörderarbeit diese komplett perfekt zu schleifen. da geht nix mit maschine, alles schön von hand.
z.b. meine. die hab ich selbst komplett geschliffen, und zwar bis die superglatt waren (jede lackierung wird nur so gut wie die vorarbeiten gemacht sind !) da habe ich wirklich ewig dran gesessen, für alle 4 felgensterne zusammen locker 40 stunden !
http://www.7-forum.com/forum/album.html?albumid=913
lack hält nicht und andere aussagen sind natürlich ebenfalls kompletter schwachsinn, richtige grundierung und lack und da platzt NIX ab.
das sind nur die üblichen sprüche wenn firmen einfach keine lust auf die arbeit haben.
gruss, uwe
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