Karosserie: Diesel 7er - Vibrationen im Stand

[Kralli]

Ich weiß, dass dieses Thema hier nicht neu ist. In der Suche bin ich auf mehrere diesbezügliche Threads gestoßen, aber keiner wurde letztendlich befriedigend geklärt.

Nachdem ich für zwei Tage einen 10 Jahre alten (!) 520d Touring mit über 270.000 km auf dem Tacho (!) als Leihwagen fahren musste, fielen mir beim anschließenden direkten Umstieg auf meinen 5 Jahre alten (!) 730d xDrive mit etwas über 40.000 km auf dem Tacho (!) sofort auf, dass mein 7er mit Sechszylinder-Diesel im Stand stärker vibrierte, als der 5er mit Vierzylinder-Dieselmotor.

Das hat mich dann doch einigermaßen erschreckt, muss ich sagen! Bin deshalb sofort noch einmal umgestiegen und fand mich bestätigt: Im Stand und Leerlauf vibriert sowohl das Lenkrad deutlich spürbar, als auch die Fußstütze (man spürt die feinen Vibrationen das ganze Bein hinauf, es kitzelt sogar ein wenig).

Wie sieht das bei anderen 7er Dieselfahrern aus? Ist das eine besondere Eigenart des Sechszylinder-Diesels, dass er stärker vibriert als ein Vierzylinder?

Ansonsten läuft der Wagen ganz normal, wie ich finde. Was könnte ansonsten die Ursache sein? Ein paar Tipps waren: Motorlager, Torsions-Schwingungsdämpfer, Injektoren.

Die zweite Auffälligkeit im Vergleich mit dem 520d war tatsächlich das Abrollen. Der 5er war mit Reifen mit dicken Flanken ausgerüstet, während mein 7er mit 20 Zoll und Niederquerschnitt unterwegs ist. Ich muss sagen, dass es schon erstaunlich ist, wieviel Federungskomfort so ein Reifen mit hoher Flanke bringt.