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31.01.2013, 23:22
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#1
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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An die Ami-Fraktion, soll ich oder soll ich nicht...
Hi,
da in fast jedem BMW-Fahrer auch ein bisschen Ami-Herz schlägt (habe ja selber ne Corvette und ne 15hunderter GoldWing), ist mir nun heute ein GMC-Yukon XL Denali angeboten worden. Ich kenne den Wagen sehr gut, da ich ihn 2008 umgerüstet habe und der Typ, so gut 4x im Jahr nach Schweden fährt (... ist ursprünglich Schwede). Bin ihn heute auch einmal gefahren, dagegen ist der ML55 optisch gesehen, ein Kleinwagen , aber der Denali leistungstechnisch (6.0 ltr. Vortec-V8, 330 PS, Leergewicht: 2.650 kg) im Vergleich zum ML55 (5.5 ltr. M113-V8, 347 PS, Leergewicht: 2.300 kg) ein Schwachmat .
Was hält die hiesige Fraktion von so einem 5,6 m Flagschiff?
mfg Erich M.
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01.02.2013, 00:32
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#2
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Hat was und nichts ist schöner als einen großer Innenraum, da ich mich aber in der Scene nicht auskenne weiß ich nicht ob es da noch anderes gibt und Preis Leistung stimmig ist.
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Gandalf
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02.02.2013, 14:10
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#3
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Mir persönlich gefällt das Modelljahr 2007 und neuer besser. Dann dürfte auch die Leistung stimmen bei 380PS - Wert würde ich aber eher aufs Drehmoment des 6,2 Liter V8 ab 2007er setzen.
Auch und spziell was die Innenausstattung angeht (hier 2007, unten pre 2007)
Und ja, Denali Ausstattung ist ein Muss, sowie XL.
Ein ML, X5, Torareg, Q7 sind nicht weiteres als hochgelegte Kombis mit beengten Platzverhaeltnissen vorallem im Kofferraum. Hat mit der originalen SUV Idee nix zu tun.
Gruß,
Wolfi
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Geändert von at4wobe1 (03.02.2013 um 03:44 Uhr).
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02.02.2013, 15:57
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.06.2011
Ort: Kärnten
Fahrzeug: 735iA 03/99
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Geiles Gerät, ich würde mir sowas kaufen.
mfg, Wolfgang
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02.02.2013, 21:32
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2006
Ort: Aschheim
Fahrzeug: 735 i, 5/87, Aut, Klima, Velours bl.
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Sorry,
aber das ist selbst für amerikanische Verhältnisse richtig hässlich
Ich könnte nichts damit anfangen
Gerald
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02.02.2013, 22:54
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#6
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Es gibt viele tolle US-Cars - der hier gehört nicht dazu.
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02.02.2013, 22:59
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#7
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Das ist wie mit den Weibern.
Dir muß sie gefallen und nicht den anderen.
Aber mein Fall wärs nicht.
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Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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03.02.2013, 00:14
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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... Die Leistung dürfte Dir nicht genügen ... aber mit einem Kompressorumbau geht dann doch etwas mehr die Post ab. Hatte in meinem H2 auch 533 PS mit Kompressor.
Ansonsten immer wieder genial den AMI V8 zu hören ...
Gruß
Frank
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03.02.2013, 08:13
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2006
Ort: Aschheim
Fahrzeug: 735 i, 5/87, Aut, Klima, Velours bl.
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Moin
Ami V8 ist auf jeden Fall toll, aber bitte nicht mit so viel Fett auf den Rippen.
Da verliert sich doch die Leistung bis zu den Hinterrädern
Gera3d
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03.02.2013, 08:58
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#10
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Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Richtig wuchtig - hat was!
An dem hat das Trittbrett ja nun wirklich seinen Sinn, denn ohne dieses Trittbrett könntest Du in den hohen Bock ohne Leiter gar nicht einsteigen? Sehe ich das richtig?
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MfG amnat minus Franken in 2015
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