Getriebeölservice

[Bastl]

Das originale ZF Öl ist nicht wirklich teurer - würde das immer bevorzugen.

Aber besser spülen, sonst kann man sich das auch eher schenken und es ist wirklich nur was fürs Gefühl

[wolfgang]

Zitat von Aprilscherz

..und bei F01/F10, F30 und auch G11 ist man mit kaum 90 Euro im Einkauf dabei für die Wanne mit Filter und das Ravenol HP 8 kostet kaum 16,50 je Liter bzw um die 65 für 4 Liter.
Man macht sich dann natürlich selbst etwas schmutzig, aber für kaum 150 ist es (natürlich ohne Spülung) zu Hause erledigt....

Selbst wenn es ne freie Werkstatt für 70€/std. macht, bist bei guten 200€ insg.

[740dcruiser]

Ja 4 liter ist ein normaler ölwechsel…….

Bei mir wurde ein komplettservice gemacht. Habe 900€ bei DD Getriebe in Löhne bezahlt.

Mechatronik einheit überholung, testung, zwischenplatte erneuern, paar dichtungen wie O-ringe etc….. dämpferkolben erneuern und diff. Es wurden 13 Liter neues öl reingepumpt.

Ölwanne ebenfalls samt filter neu. Alles original ZF Teile. Öl ist das von Motul.

[Aprilscherz]

Naja Basti was heißt , könne man sich ohne Spülung schenken, ich glaube dieses Spülen wird ein wenig in den letzten Jahren populär weil die übelsten Geschichten bekannt werden über Getriebe,die nie einen Service sahen in 200 tkm oder noch länger.
Ich Spüle hier nix. Ich hab hier nen normalen Getriebeservice gemacht, der bei jedem x beliebigen ZF Getriebe in BMW E34/32 oder bei Mercedes schon vor 25 Jahren üblich war (MB galt ja in der Regel alle 60, bei BMW hieß es ,bei jedem 2. Grossen Service, also 50-60 tkm damals).
Noch etwas früher bis Anfang der 90er hatte zumindest der Wandler im Mercedes noch ne Ablassschraube, so einen Benz hab ich auch noch. Dort ist spülen aber auch sowieso nicht angeraten, die Tim Eckert Methode wird für diese Getriebe abgelehnt, wegen der Beschaffenheit der Beläge inneren.
Das Rad haben die nicht nochmals neu erfunden, bei 70 tkm ist doch die Zeit noch Recht Günstig beim F10 - spülen m.E. weggeworfene geld.
Ich denke ich bin immer noch weit besser dran hier als wenn ich einfach nichts täte (wie die meisten)
OK beim F30 hätte ich nicht gedacht , dass der so lange im Firmenpool bleiben würde sonst hätte ich das dort schon Mal eher.. aber der hat einfach null (!null) außerplanmäßige Reparatur bekommen in 222tkm sowas ist es wert ,dachte ich . ..ihn nun noch Mal für weitere 50 tkm fit zu machen.
Dennoch: diese Autos sind nicht Liebhaber Stücke wie mein e32 , bei dem der teure Spülservice vor 1,5 Jahren - weil ich's wirklich mal wissen wollte ob der besser wird dadurch- übrigens absolut keine bessere Wirkung gebracht hat.
Der hat 320 tkm und bei mir binnen der letzten 8 Jahre und 40 tkm bereits 3 Ölwechsel bekommen, der erste sogar nach dem Kauf als "spülung" in dem ich halt 2x hintereinander gewechselt habe , zuvor hat er aber auch jeden Service bekommen ,immer BMW ich glaube der hatte 21 Ölwechsel bekommen (aller 12500 ungefähr über 275 tkm in nur 8 Jahren)
Dass das Getriebe nun mit den Ärger macht glaub ich nicht, eher geht der dreier dann irgendwann doch raus oder würde teuer zu reparieren sein an Fahrwerk oder ähnlichem .. und beim F10 550i hab ich eher Angst dass man mit dem Motor was ist.. von daher..

[wolfgang]

Das spülen usw. wird total überschätzt und man kann halt dem Kunden ne Menge Kohle abziehen, völlig überflüssig finde ich auch.
Öl+Filter wechseln reicht völlig aus, sofern keine defekte etc. vorliegen.

[Bastl]

Was bringt ein „Wechsel“, wenn da nicht mal nen Drittel des Öls neu kommt?

Wüsste nicht, was beim Spülen „overrated“ sein soll…es wird halt einmal alles ausgetauscht. Das ist bei allen Getrieben auch zulässig - mit Wandlerschraube hast damals recht viel (aber eben auch nicht alles) rausbekommen. Nur gibt es die seit Jahrzehnten nicht mehr.

Will man es richtig machen, wechselt man alles und nicht nur einen kleinen Teil. Beim Motor diskutiert man da ja auch nicht…

Wenn man es wenigstens ausblasen könnte wie beim 5HP-30, dann wäre es ja ok, weil dann zu 90 Prozent frisches Öl drin wäre.

Defekte löst ein Ölwechsel sowieso nicht.

Muss jeder selbst wissen, ist meiner Meinung nach sparen am falschen Ende.

[Aprilscherz]

Ich gebe dir doch technisch vollkommen Recht aber der Motor ist in seiner Wirkung auf das Öl eben nicht wirklich vergleichbar, sonst hätte man nicht die Getriebeöl Wechsel entweder abgeschafft oder extrem verlängert .
zwar kann er (Motor) mittlerweile bis zu 50..60 tkm in manchen Fabrikaten mit dem gleichen Öl gefahren werden, aber es gibt eben die Intervalle noch. (oh Gott das mache ich natürlich nicht Mal bei unseren MAN Transportern,) das ist beim Getriebeöl nun einmal grundsätzlich anders.
Es stimmt, besser ist alles kommt raus.
Wirtschaftlich ist es halt eine andere Frage.
Ich werde bei dem 550 sicher erst wieder in 5-6 Jahren das Öl im Getriebe 'wechseln' aber gelaufen ist er dann eben auch erst zusätzliche 18-25 tkm in dieser Zeit.
Das ist , mit Verlaub, immer noch viel besser als das was der Hersteller sagt : gar nix wechseln.
Also technisch , ja, verstehe ich, aber beim Motor läuft eben alles raus wenn die Schraube ab ist und nicht nur 30 Prozent.
Aber ich gebe die 800 oder 1200 fürs Spülen eben nicht aus. Und das betrifft vermutlich die grosse Mehrheit aller ,die überhaupt wechseln , was wohl kaum 10 Prozent aller Käufer eines BMW sind.
Und wer mich kennt weiss das ich eher nicht als der Sparfuchs in diesen Fragen bekannt bin , aber , klar irgendeiner macht's sicher noch aufwändiger.

[Bastl]

Gut, ich kann es selbst machen, trotzdem kostet mich das Material all in auch um die 500 Euro.

Machen würde ich es allerdings immer - das ist mir egal, was ein Hersteller oder die vermeintliche Mehrheit von Kunden meint zu wissen.

ZF als Hersteller des Getriebes empfiehlt ja einen Wechsel (und zwar spülen!) zwischen 80-120 TKM je nach Fahrweise. Und wieso sollte ein Zulieferer grundlos seinem Geldgeber widersprechen? Find das schon recht interessant, weil ZF anders mehr Geld verdienen könnte

[Aprilscherz]

Natürlich weiss Audi und Co auch, dass ein Wechsel sinnvoll ist.
Aber sie sagen halt sie machen es nicht.
Und BMW auch.

ZF sagt dazu nichts ggü dem Automobilhersteller , wie du schon sagst - warum auch.
Klar ist dass ZF bei einem 3HP oder 4HP oder 6 HP nie ein Spülen empfohlen oder "geraten" hat.
Aber ein Hersteller wird es immer nicht schlecht finden wenn Öl neu und oft reinkommt.
Es ist sicher alles OK wie du es machst.
Für mich sind die Autos in dieser Generation aber nicht mehr diese Wertigkeit, das Autoleben sehe ich eben bei einem. F.. oder G.. nicht mehr in der Tendenz für 25-30 Jahre.
Aber vielleicht hält die Elektronik ja und der Rost bleibt auch fern. Unser F30 sieht untenrum OK aus der F10 eigentlich auch.
Den Audi A8 konnte man Untenherum nach 8 Jahren kaum mehr wiedererkennen, Rost überall .
Und die Tendenz ist eben nicht nur bei Audi so..

[Bastl]

Die F01 werden länger als ein E38 halten - rosttechnisch. Ebenso der E65 - beide wesentlich haltbarer und besser geschützt im Karosseriebereich

Und doch, ZF empfiehlt ganz klar den Wechsel auch bei den älteren Getrieben - und ab 6HP geht es nur noch komplett mit spülen.