Was ist "normaler Verschleiß" bei Leasingende?

Lord Sinclair · 04.05.2011, 13:38

Hallo alle miteinander... unser Peugeot 207 wird in 3 Wochen zur Leasing-Rückgabe fällig. Heute war ich mal beim Löwenbändiger zu einem kleinen "Klönsnack" mit dem Verkäufer. Nach einem Rundgang ums Auto kam er zu folgenden Mängeln, die seiner Meinung nach in Abzug gerbracht werden:
- Schramme vorne rechte (war ein Park-Rempler, wo uns so ein Wi...er angeschrammt hat und abgehaut ist, das müssen wir zahlen, klar)
- Bremsbeläge und Scheiben vorne und Beläge hinten an der Verschleißgrenze
- Querlenker vorne ausgeschlagen
- Leder-Sitzwange Fahrersitz abgewetzt

Zur Info, das Auto ist 4 Jahre alt und hat knapp 80.000km gelaufen.

Was ist Eurer Meinung / Erfahrung nach "normaler" Verschleiß, also auf welchen prozentualen Anteil an den Bremsen, Achse und Sitz sollte ich mich einlassen? 100% zahle ich auf keinen Fall, der "normale" Verschleiß ist ja schon mit der monatlichen Rate abgegolten. Was hattet Ihr denn da für Erfahrungen (über alle Marken übergreifend) bei Leasingrückgaben? Ist 50/50 fair, oder eher 40/60?

Schon mal vielen Dank vorab für Eure Meinung.

PS.... wenn jemand Interesse hat... es ist ein Peugeot 207RC Cup, 175PS; Schwarz, Teilleder, Klimaatomatik, Tempomat, MP3-Anschluss, ansonsten alles was die Peugeot-Preisliste hergab (ich weiß, es gibt keine "Vollausstattung", aber der Wagen hat sie annähernd... gab für den RC Cup ja auch nicht mehr viele Extras, weil fast alles schon drin war.). Preisvorstellung inkl. der Schramme 11.500 (Rep-Kosten ca. 200 €).

Andimp3 · 04.05.2011, 13:51

Zitat:

Zitat von Lord Sinclair

- Schramme vorne rechte (war ein Park-Rempler, wo uns so ein Wi...er angeschrammt hat und abgehaut ist, das müssen wir zahlen, klar)
- Bremsbeläge und Scheiben vorne und Beläge hinten an der Verschleißgrenze
- Querlenker vorne ausgeschlagen
- Leder-Sitzwange Fahrersitz abgewetzt

Meines Erachtens kann er außer der Schramme GAR NICHTS in Abzug bringen, da das alles vom normalen bestimmungsgemäßen Gebrauch des Fahrzeuges verursacht ist und gerade dieser ja mit der Leasingrate bezahlt wird.

Schau dazu auch mal

hier.

Lord Sinclair · 04.05.2011, 13:58

Danke @ Andimp3... genau sowas habe ich gesucht

.

Der Verkäufer faselte nämlich irgendwas von sowas wie, es sollten Reifen und Bremsen noch ca 50% haben bei Rückgabe, etc... OK, die Bremsen sind runter, dafür sind sowohl Sommer- als auch Winterreifen mit 75% Profil (jeweils nur eine Saison gefahren), usw...

Weitere Meinungen sind jedoch gerne willkommen

**Claus** · 04.05.2011, 14:08

Zitat:

Zitat von Lord Sinclair

Weitere Meinungen sind jedoch gerne willkommen

Schließe mich der Meinung von Andreas samt dem Link an. Jetzt weiß man auch, warum diese ganzen 08/15-Autofirmen mit ihren Kampfraten werben können: Die wollen dann am Ende der Laufzeit die Autos auf Kosten der Leasingnehmer wieder in einen Neuzustand versetzen! Ich möchte nicht wissen, wie oft sie damit durchkommen, weil die Leute keine Ahnung haben...

Meine Meinung ist also auch: Die Schramme ja, mit dem Rest haben sie leider Pech gehabt, das können sie selbst instandsetzen/austauschen.

Wenn sie rumzicken, übergibst Du die Sache einfach Deinem Anwalt. Ich nehme mal an, Du wirst dort kein weiteres Fahrzeug leasen?

Lord Sinclair · 04.05.2011, 14:30

Zitat:

Zitat von Claus

Ich nehme mal an, Du wirst dort kein weiteres Fahrzeug leasen?

Richtig

. Ersetzt wird er durch einen Dacia Duster (der hier in einem anderen Thread auch schon mal duchgekaut wurde). Nur mit dem Unterschied, diesmal werden die knapp 19 Scheine in bar auf den Tisch des Verkäufers gezählt

. Der Leasingfaktor bei Dacia war einfach abartig (1,6%!!!). Damit also kein Ärger mehr bei irgendwelcher Rückgabe oder sowas.

huskimarc · 04.05.2011, 15:58

lass den parkrempler für paar euros flicken, wirst mehr davon haben, als wenn sie dir ein haufen abziehen

Lord Sinclair · 04.05.2011, 16:03

Paar Euros is gut gesagt... günstigste Lösung (schleifen und beilackieren) ist 200€... der Löwenbändiger will die ganze Front austauschen für 600...

Widowmaker · 04.05.2011, 16:37

Schliesse mich den Meinungen oben an, Wertabzug für Gebrauchsspuren (ausser Parkrempler etc. natürlich) sind in der Leasingrate doch schon enthalten, warum doppelt zahlen?!
Diese Fuzzis sind überall gleich, versuchen es immer wieder, egal welcher Marke sie angehören.
Diese Fahrzeuge gehen 100% zum Aufbereiter, der fast alle normalen Gebrauchsspuren ohne Austausch der Teile beseitigt, hauptsache vorher noch vom Kunden (erneut) Neuteile abkassieren.

**Claus** · 04.05.2011, 18:54

Zitat:

Zitat von Lord Sinclair

Paar Euros is gut gesagt... günstigste Lösung (schleifen und beilackieren) ist 200€... der Löwenbändiger will die ganze Front austauschen für 600...

Dann lass es für die 200 Euro machen. Du bist nicht verpflichtet, das Fahrzeug dort zu Wucherpreisen in einen Neuzustand versetzen zu lassen. Im Übrigen würde ich dem Früchtchen schon meine unverblümte Meinung zum Ausdruck bringen!

Denki325i · 04.05.2011, 19:11

Hallo,

ich habe schon für eine Firma sehr viele Leasingautos bei Audi/BMW/Citroen/Ford/Mercedes und Volkswagen zurück gegeben. Nach über 40 Autos bin ich zum Schluss gekommen, das es total falsch ist, das Auto vor dem Abgabetermin zu zeigen. Ich lasse die Autos vor dem abgeben jetzt aufbereiten, bei Verschleißteilen wie Bremsen oder auch Fahrwerksteile sollte es das Risiko des Leasinggebers sein, solange der Wagen vorschriftsmäßig zur Inspektion war. Wie es mit technischen Defekten gehandhabt wird, kann ich leider nicht sagen, da ich die Fahrzeuge noch in der Garantiezeit (2-Jahres Leasingverträge mit 120.000 - 150.000 km) abgebe.
Bei der Aufbereitung teile ich dem Aufbereiter mit, das es sich um eine Leasingrückgabe handelt. Dann wird es wesentlich günstiger, da der Wagen nur kurzfristig gut aussehen muß, und nicht die nächsten 5 Jahre. Nach so einer Aufbereitung sind auch Kratzer an Stoßfängern nicht mehr zu sehen, oder aufgeraute Sitzwangen, sehen auch wieder schön aus. Für die Aufbereitung zahle ich nach Aufwand zwischen 70 und 250 Euro.
Seit die Fahrzeuge aufbereitet werden, gab es keine Nachzahlungen mehr, und die Abgabe geht auch viel schneller, wenn das Auto schon von weitem eine guten Eindruck macht.
Das letzte Problem sind die Felgen, da diese Fahrzeuge immer von vielen verschiedenen Leuten gefahren werden, sehen die Felgen meistens nicht mehr schön aus, und man kann eine Zahlung kaum vermeiden, bei Audi und Volkswagen werden teilweise ganze Felgen zum Listenpreis mit völlig überteuerter Reifenmontage in Rechnung gestellt. Da kosten dann zwei 08/15 Alufelgen für einen Passat 750,- Euro. Daher werden jetzt die Neuwagen direkt auf günstige Zubehörfelgen umgerüstet, und die Fahrzeuge mit fast unbenutzten Felgen und Reifen wieder abgegeben.

Ende letzten Jahres hat mein Nachbar sein Audi A4 zurück gegeben, da der Wagen ziemlich zerkratzt war habe ich ihm zur 70,- Euro Politur geraten, danach sah man ihm seine 120.000 km als Transportesel nicht mehr an. Nur leider hat er mir nicht gesagt, das er das Auto dem Verkäufer eine Woche vorher gezeigt hat, bei der Rückgabe wurde das Auto achtmal hintereinander in einer Bürstenwaschanlage gewaschen, und schon war die Politur weg, und er sollte 2000,- Euro nachzahlen. Da er bereits auch schon das neue Fahrzeug hatte, hat man sich nachher bei 1000,- Euro geeinigt. Die 1000,- Euro hätte er gespart, wenn die vorher nicht das zerkratzte Auto gesehen hätten.

Gruß

Dierk