Siebener oder Phaeton?

[sexus]

Zitat von m30 freak

Dann fahr mal den a8 4,2 tdi
Geniale leistungsentfaltung.

Darf ich ab und zu – tolles Auto, und das als "Dieselhasser".

Zitat von tomaol

Der VW Phaeton ist ein billig Oberklasse Auto.

Der Ruf ist nicht der Beste, aber billig ist das Auto nicht nur im Preis nicht (neu). Die Materialen sind top, der Innenraum so wie es in der Klasse sein sollte.

Wer sich ein Auto nach dessen Ruf kauft wäre wohl mit Porsche am besten bedient.

[E38_Fan]

Zitat von roland1

er hatt nur die grüne umweltplakette ----------der phaeton ---umbau kostet einige tausend euros -so werde wieder bmw-fahrer

Du meinst sicherlich die gelbe?? Dann kann´s nur der V10TDI gewesen sein, weil alle anderen Motorisierungen habe die grüne Plakette.DPF kostet 2000€.

[Jippie]

Zitat von roland1

er hatt nur die grüne umweltplakette ----------der phaeton ---umbau kostet einige tausend euros -so werde wieder bmw-fahrer

Was hast Du erwartet? Ne goldene Plakette?
Habe ich etwas verpasst? Gibt es was besseres als die grüne Plakette?

Ohne die Fahrzeuge zu kennen, möchte ich trotzdem sagen, dass ich für einen 98er E38 keine 10.000 Euro mehr bezahle würde. Selbst wenn es ein Facelifter sein sollte. (Ist es?)
Die Audi-Preise kenne ich nicht. Aber der Wagen ist 3 Jahre jünger.

[tomaol]

Hallo.

Auch ein A8 ist nicht so auf Sport getrimmt wie ein BMW.
Wobei man sagen muß der 7er ist was für lange gerade Strecken.

Ist halt immer Geschmacksache.

Aber VW ist echt nichts.

[sexus]

Zitat von tomaol

Auch ein A8 ist nicht so auf Sport getrimmt wie ein BMW.

Auch der 7ner ist nicht auf Sport getrimmt....

[jsjoap]

Zitat von roland1

, ich finde innen macht er so den eindruck platzmässig und optisch wie ein kleiner royce

Bentley...... der Phaeton ist die Plattform für den Bentley. Schau in den Innenraum beider Fahrzeuge und du wirst viele "Gleichteile" finden.

Nach e23, e32, e38 und e65 (2 * als Neuwagen) fahre ich nun seit 4 Jahren Phaeton.

Seit ich Phaeton fahre kenne ich keine Werkstatt mehr von innen, außer zu den regulären Kundendiensten.

Bis Januar habe ich W12 gefahren, um mir dann mal zum testen für 12 Monate einen TDI zu leasen. Hab übrigends seit Ende Januar 12.000 auf den Phaeton draufgeschruppt. Und dies ohne irgendwelche Probleme.

Mein 650i Cabrio (EZ 8/2012) war inzwischen 3 * außerplanmäßig in der Werkstatt. Und das bei knapp 10.000 km Laufleistung. Seit gestern muckt er schon wieder...:( Die Kiste verbraucht auf 4500 km 1.5 L Öl....:(

Im Vergleich zur Phaetonqualität ist die Qualität beim 6er absolut beschissen.
Nach 25 Jahren BMW wird dies wohl mein letzter BMW sein.

Meine nächste Limousine wird jedenfalls wieder der Phaeton, aber diesmal als V8.

Für mich ist der Phaeton eindeutig der bessere 7er. Wie gesagt, hab alle 7er Modelle durch und mit denen eigentlich ständig die Werkstatt besucht.

Alleine die verwendeten Materialien im Innenraum (Leder / Holz) sind im Phaeton eine ganz andere Klasse. Mein sündhaft teures Individualleder im 6er ist von der Qualität mindestens 2 od. 3 Stufen darunter anzusiedeln.

Und so zieht sich das durch!

Vom Fahrkomfort im Phaeton kann ein 7er-Fahrer nur träumen.

Aber wie schon von anderen hier empfohlen mach eine ausgibiege Probefahrt.

Und eventuell solltest du auf jüngere Modelle (so ab 2007) gehen. Die ersten 2 od. 3 Produktionsjahre hatten schon ihre Probleme. Ist aber dan deutlich besser geworden.

Gruss
jsjoap

[roland1]

pheaton 5 v10 diesel allrad ausgestattet nur mit gelber plakette --vw sprach davon das dann auch die kats gewechselt werden müssen und der aufwand eben sehr gross ist ---10 für den 7er ja erscheint teuer --2 .hand übernommen als Jahreswagen von BMW Vertretung -laufleistung 130.000 -sieht pflegemässig aus wie ein Jahreswagen Innen und Aussen -alles super top -------ist er dann zu teuer ? Kenne den Alten Herrn und weis das das Fahrzeug mehr stand als gefahren wurde

[sexus]

Wenn das Auto sehr gut dasteht kann man das bezahlen. Dennoch ist der Preis sportlich, das musst du wissen.
Wenn du das Auto drei Jahre fährst und ihn dann mit über 200t/km wieder abgeben möchtest ist der Wertverlust für ein solch altes Auto hoch. Bei Alltagsnutzung geht der Wert schnell ins bodenlose.

P.S.
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[roland1]

habe beide getestet -allrad beschleunigung war schon ein überzeugendes moment beim phaeton -störend fand ich die geraeusche fahrtwind als ich als beifahrer sass da merkt man im 7 er die doppelverglasung ---ja der platz im phaeton ist schon eine tolle geschichte --auch die lüftung die wieder voll zufährt usw -hat schon nette spielereien

[Teddyboy89]

Sry aber 10k für ein e38 der nichtmal gacelift ist?!?
Muss jeder selbst wissen aber der preis ist doch recht hoch, auch wenn er so erstmal top erscheint....für 10k will ich einen aus der lezten baureihe/facelift!

Lg.olli