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Alt 16.08.2010, 20:07   #11
Heiko
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Heiko
 
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Hamm (Westf.)
Fahrzeug: --
Standard

Zitat:
Zitat von konz Beitrag anzeigen
@heiko
als ich vorort da war, sah der wagen richtig gut aus, jedenfalls sehr gut aufbereitet. das scheckheft hatte auch nur einträge von bmw bis 95tkm. der lack war auch im guten zustand.
Okay, auf dem Foto wirkt der Sitz schon etwas abgewetzt, vielleicht nur eine schlechte Aufnahme oder es war ein schwerer Fahrer der den Sitz Jahrelang maltretiert hat...
__________________
Gruß, Heiko

“Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you.” (Jeremy Clarkson)
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Alt 16.08.2010, 21:15   #12
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Nun, ich sage auch: Nimm Dir Zeit.
Der Markt gibt wesentlich mehr her, als die beiden gezeigten Autos.

Zunächst ist ein E65 eine gute Entscheidung, wenn er einem gefällt, aber nur unter 2 Bedingungen: Der Wagen muss eine brauchbare Garantie haben (am besten Euro Plus von BMW selber), und eine lückenlos nachweisbare Historie.

Am E65 machst Du nix mal so eben schnell selber, und es gibt mehr als genug Quellen des Ärgers, die man im Unglücksfalle haben kann.
Ich hatte mal nen 2001er Vor-Facelift, den ich mit 60.000 KM bei BMW in der Premium Selection gekauft habe, der hat mich mehr in die Werkstatt als sonst irgendwohin fahren lassen.
Hab ihn einen Monat vor Ablauf der Garantie schnell wieder verkauft, nachdem innerhalb von 10 Monaten auf Kulanz und Garantie für etwa 7000 Euro Sachen repariert werden mussten.

Inzwischen habe ich das genaue Gegenteil, einen bis auf sporadische PDC Aussetzer perfekt laufenden E65 Facelift.
Und genau zu dem rate ich Dir, kauf Dir in jedem Falle mindestens einen mit Micro-Facelift, besser nen "richtigen" Facelift.
Dein Budget sollte es in etwa hergeben, also leg lieber am Anfang bissl was drauf, und hab hinterher Ruhe, als nun günstig einsteigen, und dann hinterher richtig reinbuttern.

Der Markt ist in der Tat voll, und Du findest mit ein wenig Geduld auch Deinen idealen Wagen.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
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Alt 16.08.2010, 21:34   #13
mystica
† 05.12.2021
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von mystica
 
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
Standard

Hi Benni,

ich seh da schon auch was, aber ich sehe nicht das:
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg k-Telefonhörer 740D 001.JPG (47,3 KB, 13x aufgerufen)
__________________
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Alt 16.08.2010, 21:46   #14
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

Mal aufs Baujahr geschaut?
So sah das damals halt aus bei den ersten...
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Solarspeicher mit 22% Rabatt
Code YRGJHSDTHILK
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2010, 21:50   #15
MTC
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MTC
 
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: S
Fahrzeug: 760i (12/04)
Standard

@Horst:

Dreh das Teil mal


@TE:

Wie schon mehrfach gesagt wurde, der Martk ist voll mit e65, da kannst du dir ruhig Zeit lassen, der richtige kommt auf alle Fälle. Garantie und Micro-, bzw Facelift usw. wurde auch schon angesprochen.
Bei dem in Essen (der 735i) würde mich ja der Name des Verkäufers misstrauisch stimmen. Es muss ja nix heißen, aber ich finde bei sowas ist dann immer Vorsicht geboten.
Beim 745i ist mir auch sofort der abgewetzte Fahrersitz aufgefallen. Wobei das Nasca (ohne Sitzlüftung) ja auch sehr schnell Falten werfen soll?! Mit Ledepflege sollte der aber ganz gut ausschauen, außerdem wenn alles BMW-Scheckheft belegt(wann war der letzte Eintrag?) ist, sollte eigtl alles soweit passen.

Zum Renault Vel Satis:
Wir hatten auch einen. 250.000km in 5 Jahren, und nur ein Turbo- und Kupplungsschaden, die auf Kulanz gemacht wurden (bei >200.000km). (das Auto wurde aber auch größtenteils über Osteuopäische Straßen geprügelt). Ich find die Form hatte was, kann man ganz gut mit dem e65 vFL verlgeichen


Lg,
Michi
__________________
Durchschnittsverbrauch meines Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 760i:

Je mehr Käse desto mehr Löcher,
Je mehr Löcher desto weniger Käse,
Ergo: Je mehr Käse, desto weniger Käse.
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Alt 16.08.2010, 22:24   #16
mystica
† 05.12.2021
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Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
Standard

Zitat:
Zitat von warp735 Beitrag anzeigen
Mal aufs Baujahr geschaut?
So sah das damals halt aus bei den ersten...
Hi Benni,

meiner ist Prod.-Dat. 10/2003 und Tavisch, wenn ich das Teil umdrehe steht da auch nicht BMW drauf. Das steht im Display.

Aber ist gut ich bin blond, passt scho. Danke!

Schöne Grüße
Horst
mystica ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2010, 23:03   #17
konz
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Ort:
Fahrzeug: BMW 750i Bj 07/2006, Saab 900 II Cabriolet Bj 06/1995
Standard

Zitat:
Zitat von Tavish Beitrag anzeigen
@Horst:
Zum Renault Vel Satis:
Wir hatten auch einen. 250.000km in 5 Jahren, und nur ein Turbo- und Kupplungsschaden, die auf Kulanz gemacht wurden (bei >200.000km). (das Auto wurde aber auch größtenteils über Osteuopäische Straßen geprügelt). Ich find die Form hatte was, kann man ganz gut mit dem e65 vFL verlgeichen


Lg,
Michi
Oh Mann, da hatte ich anscheinend Pech-hoffe das wird mit dem BMW nun anders.

Ab wann genau gab es denn das Microfacelift und woran merke ich das? Irgendwie scheint mir der 7er Markt bis 17000€ nicht so viel herzugeben, wie ihr meint, oder wo habt ihr die Angebote her?

Gute Nacht.
konz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2010, 00:06   #18
MTC
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MTC
 
Registriert seit: 06.03.2008
Ort: S
Fahrzeug: 760i (12/04)
Standard

Hi,

Microfacelift kam im Oktober 2003. Erkennbar ist es an den 2 zusätzlichen Tasten am iDrive-Controller (Menü und eine frei programmierbare). Außerdem sind die Fahrzeug, laut BMW, "mit erhöhter Zuverlässigkeit ab Werk" ausgestattet.

Lg,
Michael
MTC ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2010, 00:37   #19
konz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von konz
 
Registriert seit: 05.08.2010
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i Bj 07/2006, Saab 900 II Cabriolet Bj 06/1995
Standard

Ok, danke für den Tipp! Also sind alle 7er mit einer Erstzulassung nach dem 09/2003 mit der erhöhten Zuverlässigleit ausgestattet, oder kann es passieren, dass ich selbst einen Wagen mit einer EZ nach 09/2003, zBsp. 12/2003 bekomme ohne Microfacelift?
konz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.08.2010, 07:19   #20
mystica
† 05.12.2021
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Hallo konz,

das könnte schon sein, da nicht die EZ maßgebend ist sondern das Prod.-Dat.

Ab Prod. Dat. 09/2003 sollte es ein Micro FL sein. Zu erkennen eben an den zusätzliche Knöpfen beim IDrive.

Schöne Grüße
Horst
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