Der neue 7er (F01/F02 Facelift) - wie gefällt er Euch?

[sangalgano]

Schwachsinn!
Teste mal einen 730 d, von mir aus den neusten und dann den 745 Diesel 2007 mit 8 Zylinder. Da liegen Welten dazwischen! Und wem interressiert denn im 7er der Klang? Mich nicht ich will Druck! Und bei 180 auf der Bahn nix hören, und auch schnell genug auf die 250 wenn es sein mus kommen, ohne 40 Liter Benzin zu verbrauchen. Daher ein Diesel 8 Zylinder.
Aber egal, bekomme ende der Woche den neuen Audi A8 fürs Wochenende. Vielleicht ist dieser ja eine Alternative zum 3 Liter Diesel im 750 BMW.
Ich bin richtig Sauer auf BMW. Sie können 8 Zylinder bauen, aber Sie bauen Sie nicht mehr aus kostengründen. Dann sollen Sie sich doch Volkswagen nennen, wenn Sie nur noch fürs Volk Autos bauen wollen.
So werde ich auf einen Horch umsteigen müssen, Mercedes ist mir etwas zu altbacken, bin erst 37, da steht mir noch keine S-Klasse.

[khujo]

.....lass ích mal unkommentiert, da Du Dir ja schon selber widersprochen hast. (Wenn Du nur auf Druck aus bist, dann frag ich mich was Du am 750d auszusetzen hast, den V8 Diesel aus annodazumal schnupft er sowohl vom Druck als auch vom Ansprechverhalten und vom Spritverbrauch allemal auf)

[sangalgano]

mein 745d hat heute mit chip etwas über 420ps und 850nm
und schaltet auf der bahn nicht ständig hin und her. ich brauche keine 8 gänge ich brauche nm und leistung, das erwarte ich von einen 750d.

PS auch finde ich das betrug hinten drauf zu schreiben 750d wenn nur 730 drin ist. egal wie hochgezüchtet der 750d auch sein mag, es ist nun mal nur ein 6 zylinder mit nur 3 liter.

[amnat]

Zitat von sexus

... technisch enttäuschend. ... Diesel immer noch nur mit 6 Zylindern, auch hier klarer Rückschritt. ...

Soso - 6,1 Sekunden sind bei dem Schiff also ein Rückschritt?!

Zitat von E38_Fan

Ich habe gerade etwas ungläubig den 0-100 Wert des neuen 730d gesehen, er soll es in 6.1 sekunden schaffen, bei nur 13PS und 40Nm mehr, ...

Zitat von Claus

Kollege "sexus" äußert mit Vorliebe seine provokativ-polarisierende Meinung. ...

Ja, der Bub ist halt noch 'a weng' jung und impulsiv.

[Claus]

Zitat von sangalgano

PS auch finde ich das betrug hinten drauf zu schreiben 750d wenn nur 730 drin ist. egal wie hochgezüchtet der 750d auch sein mag, es ist nun mal nur ein 6 zylinder mit nur 3 liter.

Die BMW-Geschichte kennst Du nicht besonders gut, oder? Schon vor über 30 Jahren (1980) hatte der 745i im E23 "nur" 3,2 Liter Hubraum und nicht 4,5...

Es ist also schon seit Jahrzehnten so, dass man vom Typenschild eines BMWs nicht immer Rückschlüsse auf den Hubraum ziehen kann.

NB: Serienmäßig hat Dein Motor rund 330 PS und nicht 420 - er ist also heftig gechipt! Den neuen Motor wird man auf die Art und Weise wohl so jenseits der 450 bis an die 500 PS bringen können. Wenn Du also schon Deinen Motor vergleichst, dann entweder Serie vs. Serie oder Tuning vs. Tuning. Ich bin auch kein Freund des Downsizing, aber ohne einen einzigen Meter mit dem neuen 50d gefahren zu sein, sollte man sich mit Kritik zurückhalten!

[sangalgano]

und der motor ist nicht gross anders allerdings nur 306 ps. nichts für ungut, fahre erst seit wenigen jahren diesel von bmw, bin in meinen leben nur mercedes gefahren einmal 2003 audi a8 4.2was ein reinfall war, danach jaguar xjr was ein toller wagen war 248000 kilomter ohne probleme. nur wurde der mir anhand des verbrauches von 25 bis 40 liter zu teuer.
mit bmw habe ich als zweitwagen mit einen 530d angefangen für lange stecken später 535d combi dann 730d heute 745 d invidual, und ja meiner hat orginal nur 329 ps. aber er fährt wessentlich ruhiger als ein 740d.

und nur weil bmw früher schon mal seine kunde verarscht hat, heist es noch lange nicht das ich mir das heute gefallen lassen mus. 750d heist bei mir 7er bmw mit 5000 ccm und nicht mit 3000 ccm.

[Claus]

Zitat von sangalgano

und nur weil bmw früher schon mal seine kunde verarscht hat, heist es noch lange nicht das ich mir das heute gefallen lassen mus. 750d heist bei mir 7er bmw mit 5000 ccm und nicht mit 3000 ccm.

Niemand verarscht hier irgendwen (bitte mal die Bedeutung dieses Wortes erforschen), sondern BMW hat immer mit offenen Karten gespielt, auch 1980 schon! Zitat:

"Werbewirksam sollte die höhere Motorleistung durch eine höhere Zahl zum Ausdruck kommen. Diese wurde laut BMW-Prospekt von 1980 durch die Multiplizierung von 32 mit der damals im Motorsport übliche Formel für Turbofahrzeuge ermittelt (Hubraum mal 1,4 = die Hubraumklasse, in der Turbofahrzeuge zum Einsatz kamen). Das ergab dann bei 3210 cm³ Hubraum die Zahl 4494 (→ 45). So entstand wohl die Bezeichnung 745i."

Gefallen lassen muss sich das niemand, man kann stattdessen auch einen Audi, Mercedes oder Japaner kaufen.

Wen interessiert das eigentlich? Ich kenne keine Leute, welche die Typenbezeichnung am Heck spazierenfahren müssen. Und wenn ein 3-Liter-Turbo von BMW mit 6 Zylindern einen 5-Liter-Turbo von VAG mit 10 Zylindern an die Wand fährt, zu was greife ich da wohl?

[Todi.]

Zitat von warp735

Die Fondbildschirme sind ja hoffentlich nur ein Witz oder

Nee, sind leider Realität. Ich war gestern auf der AMI in Leipzig und konnte mich von deren Häßlichkeit überzeugen. Die waren bei dem 750 noch in nen paar komischen, hervorstehenden Kästen verbaut.

Zitat von Bmw X5

Also der Tacho ist wohl ein Scherz?
Gefällt euch wirklich der?

Mir auch nicht. Mein Kumpel, der nen eingefleischter BMW- Fan ist, hätte bei der Entscheidung im optischen Bereich (innen und aussen) sich sofort für den S8 und gegen den neuen Siebener entschieden. Er findet den Tacho und auch alles andere auch, genau so häßlich wie ich. Das die Technik bei BMW top ist, bleibt unbestritten aber die Optik geht immer mehr den Bach runter.

[sexus]

Den F01 kenne ich nicht, zugegeben. Aber ich bewege mehrfach im Monat einen aktuellen A8 mit v8 Diesel. Genau so muss sich ein großer Diesel in einem großen Auto anfühlen. Der 530d, (den 35 kenne ich nicht) fühlt sich da einfach zwei Klassen kleiner an. Es geht mir nicht um die Fahrleistung oder Beschleunigung auf 100, es geht um das Feeling. Auch ist der Sound des Audidiesels deutlich kräftiger und eher „Oberklasselike“ als der von BMW.

Ich bin bislang keinen 6-Zylinder gefahren der an einen 8-Zylinder herankommt. Damit meine ich keine Papierwerte sondern das Fahrfeeling.
Ich habe und werde nie bestreiten dass der 40d/50d schnell ist.

Ich habe vor einiger Zeit einen F01 neben mir an der Tanke gehabt, zwei Rohre hinten. Ich freute als der Fahrer einstieg und losfahren wollte – und dann hört sich das Teil an wie ein A4 TDI. Da kann der Diesel auch in 1,4 Sekunden auf 100 gehen – das ist einfach ein no go.

Ich fahre recht viel und habe nichts gegen Diesel, würde vielleicht sogar einen kaufen (gebraucht). Aber eben keinen 6-Zylinder, und schon gar nicht zu dem Preis eines 8 oder gar 12-Zylinders.

Aufgrund dieser fehlenden Großdiesel finde ich das FL doof.

Meine Meinung- muss man nicht teilen.

[sangalgano]

bin da voll deiner meinung.
und zu dem schreiber vorher, du hast recht es gibt noch andere hersteller, mir hat der 8 zylinder diesel sehr gut gefallen, fahre ihn seit 2007 und noch kein auto bin ich über 5 jahre lang gefahren. habe lange gewartet in der hoffung es kommt mal wieder ne kanone, bin auch gern bereit etwas mehr auszugeben, mich betrifft die krise nicht.
und jetzt für mich diese mogelpackung.
klar bin ich mehr als entäuscht, nicht nur das sondern richtig sauer
denn ich fühle mich als kunde verarscht.
und mit typenbezeichnung hat das nix zu tun auf dem kofferraumdeckel.
nur wenn ich einen bmw kaufe dann weil ich überzeugt bin das beste auto seiner klasse zu fahren. ich kaufe keinen 750d mit nur lachhaften 3 liter, zum preis von einen 5 liter wagens, wenn mich dann ein audi a8 auf der bahn wegblinkt.
ich arbeite für mein geld und verdiene etwas mehr weil ich der beste bin in dem was ich tuh, und will auch das beste dieselfahrzeug fahren für lange strecken, und den besten sportwagen für spass.
nur so wird es kein bmw mehr.
egal.
am wochenende fahre ich den neuen a8 diesel werde berichten. wenn es der nicht wird, mus ich in den sauren apfel beisen und zum meinen sl65amg halt einen s65amg kaufen.
war glücklich einen billigen aber sehr starken diesel zu fahren. und noch etwas ich nenne dinge immer so wie ich es meine. wenn ich der meinung bin ich werde verarscht dann ist es so.
in einen 750 gehört ein 5 liter diesel mit mindestens 500ps und mindestens 8 wenn nicht sogar 900 nm. und keine aufgeblasene luftpumpe 3 liter 6 zylinder den jeder kleine ausendienstler auch im 3 oder 5 bmw drin hat.

ps .schau dir mal die leistungkurve an deines 750d mit 3liter und schau mal auf die des 745d. 750 kurve stark hoch und dann fällt sie genauso wieder, 745 stark hoch und dann gleichbleibend.
kein wunder das der neue 750 8 gänge braucht. hat der motor nicht soviel power baut man einen gang mehr ein und verkauft es als ökoauto?.
ich dachte in bayern wählt man nicht die grünen?