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Treffen-Details: Dickschiff-Fahrtraining
wann: 20.12.2009 08:00
wo: ADAC fahrsicherheitszentrum Berlin/Brandenburg
Adresse: Am Kalkberg 6, D-14822 Linthe
weitere Details: entnehmen Sie bitte folgendem Thread
 
Anmeldungen: 6 (10 Personen) 
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Alt 12.10.2009, 12:58   #21
3L-auto-ja
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Zitat:
Zitat von FrodoB1978 Beitrag anzeigen
Ich bin auch interessiert und Eine freundin mit E39 auch.Haben beide aber noch keine stufe mitgemacht also müssen wir uns erst mal um teil eins kümmern.Würd bestimmt lustig
das ist schoen zu hoeren...
Hattest du neben mir gesessen am anfaenger tisch?

Ich hoffe man kann bald konkreters sagen zu datum und ort.

3L
__________________
--
man kann sich nicht immer quer stellen,
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) aber manchmal schon!
3L-auto-ja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2009, 20:23   #22
FrodoB1978
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Zitat:
Zitat von 3L-auto-ja Beitrag anzeigen
das ist schoen zu hoeren...
Hattest du neben mir gesessen am anfaenger tisch?

Ich hoffe man kann bald konkreters sagen zu datum und ort.

3L
Hoffe ich auch.weiß ich nicht hab neben bommelman gesessen.Bin ziehmlich groß und Jenny ist die Hübsche mit die schwarzen Haaren. Hatte einen Ritterspieß
FrodoB1978 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2009, 20:38   #23
bommelmann
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Top! Absolut empfehlenswert!

In Linthe hatte ich bisher zwei Trainings:

1) Einsteiger-Training mit Volvo 850
2) Aufbau-Training mit E38 740i

Um den Spaßfaktor möglichst hoch zu halten, sollte man das Training in der kälteren Saison buchen (würde ja passen) und lieber seine Winterreifen/Felgen ramponieren.

Die Rüttel-Platte ist ein Muss!

Auch sehr beeinduckend, das ungeplante Ausweichen, wo einem im Ernstfall die (Wasser)Wand durch den Kopf geht.

Im Aufbautraining werden ähnliche Übungen gefahren, allerdings mit höheren (realistischeren) Geschwindigkeiten. Dabei gibt es dann auch so eine richtig coole Berg- und Talfahrt, wo dann mal die Reifen durch die Kurven quietschen und der Regenabweiser am Boden schleift.

Zitat:
Zitat von JVogel Beitrag anzeigen
Schließlich kann ich euch dann mal zeigen, was mit so einem Allrad-Auto geht.


So einer war in Form eines ML auch dabei. Bei vielen Übungen passierte erstmal nix. Souveräne Reaktion! Aber wenn es wirklich ernst wurde, hatte er gleich gar keine Chance mehr, da sich irgendwelches Ausbrechen, Über- und Untersteuerungen beim 4WD einfach nicht so gut ankündigen.

Zitat:
Zitat von 3L-auto-ja Beitrag anzeigen
Hattest du neben mir gesessen am anfaenger tisch?
Nee, Frodo und ein Newcomer mit E38 hatten an meinem Tisch gesessen.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2009, 22:16   #24
FrodoB1978
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Ich war heute mit Jenny unterwegs und wir sind uns einig das wir gerade für die kalte jahreszeit so ein trännig mit machen sollten um A mehr spaß zu haben und um Ihren kleinen auch sicher von a nach b tranzportieren zu können :-) Leider hat mein 735 noch keine Stabis die fehlen mir auf ner kurvigen strecke doch sehr.hatte mal einen sehr schönen E34 mit allem was zu sportlich fahren dazu gehört.Laut vorbesitzer hat der dicke ein M5 nurburgrind fahrwerk???? gibt es sowas überhaupt? hmm ich würde es gerne mal in akktion erleben.Bin schon heiß auf das Trännig.Muß ich vorher nach tegel oder gibt es nen kleinen anfänger kurs für die kleenen???

Zum Thema 4WD : ein freund von mir hat seinen grad zerstöddt weil er nichts mehr machen konnte nach dem er ausgebrochen ist.Heck ist mir leiber. Hab noch einen Oktavia RS und der ist in Kurven durch sein front antrieb sehr spaßig.Muß nur immer aufpassen in welcher karre ich sitze denn das kann schief gehen....
FrodoB1978 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.10.2009, 22:20   #25
chris1
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Zitat:
Zitat von FrodoB1978 Beitrag anzeigen
Laut vorbesitzer hat der dicke ein M5 nurburgrind fahrwerk???? gibt es sowas überhaupt?
M-Sportfahrwerk, so hieß die konkrete Bezeichnung im E34.
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Alt 12.10.2009, 22:28   #26
bommelmann
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Zitat:
Zitat von FrodoB1978 Beitrag anzeigen
Leider hat mein 735 noch keine Stabis die fehlen mir auf ner kurvigen strecke doch sehr...
Ja, das ist ein wichtiger Punkt! Vorher bitte unbedingt die Fahrwerksteile checken lassen, sonst gibt es in Grenzsituationen sehr unerwartete Effekte.

Beim E38 war damals ein Querlenker fällig. Bei 64kmh bin ich nicht mehr sauber von der Eisfläche auf den Asphalt gekommen und bin dann seitlich eine Kopfsteinpflasterpiste langgeschlittert.

Geändert von bommelmann (12.10.2009 um 22:41 Uhr).
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Alt 13.10.2009, 16:40   #27
FrodoB1978
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Zitat:
Zitat von bommelmann Beitrag anzeigen
Ja, das ist ein wichtiger Punkt! Vorher bitte unbedingt die Fahrwerksteile checken lassen, sonst gibt es in Grenzsituationen sehr unerwartete Effekte.

Beim E38 war damals ein Querlenker fällig. Bei 64kmh bin ich nicht mehr sauber von der Eisfläche auf den Asphalt gekommen und bin dann seitlich eine Kopfsteinpflasterpiste langgeschlittert.
Hallo du warst doch neben Jenny und mir am Tisch....
ist das M 5 Fahrwerk nicht zu schwach für den E 32?
FrodoB1978 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.10.2009, 17:22   #28
bommelmann
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Zitat:
Zitat von FrodoB1978 Beitrag anzeigen
ist das M 5 Fahrwerk nicht zu schwach für den E 32?
Da habe ich leider keine Ahnung.
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Alt 10.11.2009, 20:45   #29
3L-auto-ja
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Standard 20.12.09 fahrtraining fuer dickschiffe ist gebucht!

-doppelpost-

Geändert von 3L-auto-ja (11.11.2009 um 00:56 Uhr).
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Alt 10.11.2009, 23:51   #30
3L-auto-ja
Frauenautoversteher

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Standard Gemeinsames Dickschiff-Fahrtraining!

Hallo ihr lieben sieben!

Wir haben uns jetzt festgelegt und auch den termin beim ADAC gebucht.

Dickschifftraining fuer fahrzeuge mit gewicht!

* Am sonntag den 20.12.09
* In linthe bei berlin. Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Ich bin ein link zur webseite des trainingscenters
Wir buchen das mittlere training fuer 10 leute/fahrzeuge. (perfektionstraining)
* Kostet 220.-EUR fuer nichtmitglieder fuer ADAC mitglieder glatt 200EUR *1 Die preise sind auf der webseite zu sehen (linthe siehe oben) der zuschlag kommt weil wir als gruppe fruehstueck, mittag und nachmittags kuchen dazunehmen.

Zur teilnahme an kurs 2 (perfektionstraining) ist kurs 1 (intensiv-training) vorrausetzung!
Andererseits koennen wir uns als gruppe ueber diese bedingung hinwegsetzen. Muessen das dem trainer aber sagen, der geht dann gezielt auf die neulinge ein, das ist moeglich. Da dadurch die gesamte gruppe aber zeit verliert wuerde ich sagen bevorzuge ich teilnehmer die diese bedingung erfuellen, schaffen wir es so auf 10 ist alles gut. Schaffen wir es nicht auf 10 ruecken die anderen nach und wir verfahren nach plan B. Je nach dem wieviel leute sich melden kann man paralel, oder vorher einen anfaengerkurs zusaetzlich veranstalten. (vorher, weil dann koennen die absolventen auch gleich am 20.12. in den 2. kurs.)

In sofern gibt es sinn wenn sich alle mutig melden, auch anfaenger.

Fragen klaeren wir hier im forum, oder wer will schickt nachrichten an mich.

Im moment habe ich verbindliche anmeldungen fuer:
F01 730d (ohv-44)
F01 unbekannt (ein bekannter von ohv)
F02 730ld (icke)
...
2 weitere teilnehmer mit sportwagen (bekannte von mir) die wuerde ich dazunehmen wenn wir mit dickschiffen alleine die mindestgruppenstaerke von 10 nicht erreichen. Oder mit anderen worten, wenn wir auf 8 kommen (weitere 5) reicht das auch um den kurs zu stellen.

gruss

3L
(der sich schon maechtig freut)


*1 Es gibt die moeglichkeit das ich als adac mitglied den ganzen kurs mit 10 leuten bestelle und bezahle. Dadurch bekommen alle teilnehmer automagisch den ADAC mitgliedspreis. (kein trick, kein schummeln sondern so abgesprochen mit linthe) Dann allerdings bekomme auch nur ich genau eine rechnung und nicht jeder von euch eine. Was sich daraus ergibt ist mir nicht ganz klar. Ist ja noch zeit, ich klaere das.
Das ganze wird auf jeden fall transparent sein, ich erziele keinen gewinn und bekomme keine geschenke vom adac, das ist privatspass. Ich spreche auch noch mit linthe ob die das nicht anders regeln koennen und wir doch alle den mitgliedspreis erhaschen.


Ps.: Vielleicht noch eine wichtige info, das mittlere training ist grundsaetzlich so aufgebaut, dass in 2 gruppen gefahren wird. Das heisst 5 leute fahren, 5 leute schauen zu, danach wird getauscht. Das bedeutet das man pro fahrzeug 2 teilnehmer melden kann. Das fahrzeug faehrt dann immer, die beiden fahrer wechseln sich ab. Wer also "nur" ein dickschiff in der familie hat aber mit der ehegattin trainieren moechte, kann das also.
3L-auto-ja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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