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17.07.2011, 21:58
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#21
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Seh ich auch so... im Vergleich zu nem Diesel läuft der V8 sicher nicht unkultiviert. Im Vergleich zum V12 aber sehr wohl.
Aber geb Aggls schon recht, wer Kurzstrecken im Programm hat ist mit dem 12 nicht gut bedient.
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17.07.2011, 22:00
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#22
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.11.2008
Ort: Naumburg
Fahrzeug: E65-760i (07.06)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Wie kommst Du denn jetzt auf den Gedankensprung? Hat doch niemand gesagt oder gemeint...
Oder soll ich jetzt auch sagen, dass "die V8-Fraktion" sich immer einreden muss, dass der V8 auch eine gewisse Laufkultur hat ?
Aber ich bin bei Dir, würde ich noch an meinem alten Wohnort leben, würde ich auch eher zum 750er greifen, weil der V12 wohl einfach nicht für Stadttüdelei gemacht ist.
Aber wohne ich ja zum Glück nicht mehr
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^^ sagt doch keiner schrubbe nur genug km und dies war "mein eindruck!!!!"
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17.07.2011, 22:02
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#23
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Matze beachte btte das Zitierte
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17.07.2011, 22:06
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#24
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.11.2008
Ort: Naumburg
Fahrzeug: E65-760i (07.06)
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Zitat:
Zitat von warp735
Matze beachte btte das Zitierte
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und du die Rechtschreibung
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17.07.2011, 22:08
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#25
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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17.07.2011, 22:11
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#26
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.11.2008
Ort: Naumburg
Fahrzeug: E65-760i (07.06)
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...orrh war spass
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17.07.2011, 22:20
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#27
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Schade, dass er nicht Lang ist - das wäre noch was
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Tu ma nich so scheinheilig, ick hör da inzwischen schon verschiedene Nachtigallen trapsen!
Irgendwie sagt mir mein Bauchgefühl, dass Du auf der "passiven Suche" nach einem E65 760Li bist. Es gibt da so bestimmte Indizien in Deinen Beiträgen der letzten 1-2 Wochen...
PS: Dann komme ich aber wirklich so langsam in "Zugzwang". Der eine fährt inzwischen M5, der andere dann 760i und ich
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18.07.2011, 08:00
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#28
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Matze_Wsf
....aber v8 hin oder her wer sanft km bügeln will kann mir nicht erzählen das der 750i das in dieser art und weise macht !
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Da bezweifle ich die Aussagen von Dir, ich muss da leider nun mal einen draufsetzen: Ich habe in den letzten ca. 22 Jahren in denen ich meinen Führerschein habe ca. 30 Autos besessen (als Eigentümer), dazu noch einiges an Firmen- und Zweitwagen gehabt.
Alles zwischen 4-Zylinder mit 75 PS bis hin zum M5 mit über 400 PS.
Dabei auch 3 12-Zylinder (2x E32 und 1x E38).
Lassen wir mal alle Erfahrungen (vor allem die finanziellen) weg, so sind meine 8-Zylinder bisher immer die ausgewogensten Fahrzeuge gewesen, die weder zu wenig Power noch zu wenig Laufkultur hatten.
Und der 750i E65 schon gar nicht.
Sorry, wenn ich sowas lese.....Laufkultur gäbs nur im V12, dann verliere ich an dieser Stelle schon die Lust mich ernsthaft weiter mit Leuten zu unterhalten, die offenbar Laufkultur und Prestige verwechseln...
Für Laufkultur an sich reicht schon ein schöner BMW Reihensechser....
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18.07.2011, 08:22
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#29
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Mitglied
Registriert seit: 26.11.2006
Ort:
Fahrzeug: LandRover
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@Matze_WSF
Sehr schöner Wagen Gefällt mir sehr gut!
Der V8 kommt in Sachen Laufkultur nicht an die V12 (e32/e38) heran. Jedefalls ist das meine Erfahrung. Habe den V8 zwar nicht im 7er (nur 5er, 6er und X5) bewegt, aber dort gibt es doch noch einen deutlichen Unterschied zum V12.
Ich gebe aber zu, dass ich den V12 im e65 nicht kenne. Vielleicht läuft der wesentlich rauer als die alten V12...
Grüße
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18.07.2011, 09:01
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#30
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von The Stig
Für Laufkultur an sich reicht schon ein schöner BMW Reihensechser....
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Wer sich ein wenig mit Motoren beschäftigt, weiß das auch der 6 Zylinder mehr Laufkultur wie der V8 hat. Ist ja nicht zylinderabhängig, sondern Bauartbedingt.
Geändert von warp735 (18.07.2011 um 09:06 Uhr).
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