Mit wieviel Jahren (und wie) seid Ihr zu Eurem ersten 7er gekommen?

[Quiqueg]

Ich war gerade 28 Jahre alt geworden... Und hatte einen Projektvertrag über 18 Monate, als Sales-Coach bei Philips in Hamburg ergattert. Engagiert war ich über (m)eine regionale Stammagentur, die mir auch einen Leihwagen zur Verfügung stellte.

Konkret ein Astra B Caravan..., auch nicht doll. Denn privat fuhr ich damals eine Omega 2.6i 24V Limousine, mit guter Ausstattung. Der nun gebuchte Astra war jedoch mit 1.8 Litern und 115 PS immerhin weit besser als der Escort Turnier, der war (imho nicht nur) eine Klasse schlechter. Seit Wochen hatte ich so eine lahme Gurke mit 75 PS aus Köln unter meinem Hintern, die nun getauscht werden sollte.

Der Astra war aber bei Sixt in Essen am Abholtermin nicht verfügbar. Daher gab es ein gratis Upgrade auf die nächst bessere Fahrzeugklasse. Klasse! Das war ein Vectra B Caravan! Sogar einer mit dem 2,5 Liter V6-Motor, das war der einzige verfügbare in 50 Kilometer Umkreis. Und der, stand in Düsseldorf am Flughafen. Egal, in den Flughafen-Stationen, gab es nun mal immer die deutlich besseren Autos. Den Sprit, den zahlt die Firma. Also ging es voller Vorfreude von Essen rüber zum Airport.

Dort angekommen hieß es am Schalter, ein Premium-Flottenkunde hätte das Fahrzeug gerade eben per Kurier nach Frankfurt Main abgerufen... und ein E-Klasse Kombi käme erst einen Tag später wieder rein. Ob es denn zwingend ein Kombi sein müsse... Von mir aus nicht. Als Sales Coach würde ich wohl kaum viel Zeug mit herum schleppen müssen.
Mit dem Schlüssel in dem Lederetui den ich bekam, konnte ich gar nicht viel anfangen... Das Logo habe ich gar nicht erkannt. Ich sah nur: eine Funk-ZV. Damit war der Tag schon ein noch besserer.

Auf dem benannten Stellplatz in der Parkgarage stand er dann... Ein für mich riesig wirkender, unbekannter BMW.... Dass es einen 7er gibt, das wusste ich nicht. Bösartig attraktiv, edel, sportlich... Keine Frage. Aber nein... Wo bitte war denn nun mein Auto?!
Meinen Führerschein, den habe ich erst mit 24 Jahren gemacht. Nach jeweils sehr kurzen Beziehungen mit einem ollen VW Jetta, einem Ford Fiesta, Opel Sierra 2.0 V6 und dann zuletzt der laufenden, mit dem Omega, war ich am (gedachten) Ende der automobilen Fahnenstange angekommen. Jaguar, Mercedes, BMW, Audi... schon mal gehört, ich weiß, das es so etwas gibt, das war's dann aber auch. Die Mutter meiner letzten Freundin, Ärztin, führ einen 320i..., der war ganz nett. Klein..., langsam und im Vergleich zu meinem Omega sparsam ausgestattet.

Ich konnte es kaum glauben, nicht irgendeiner, sondern genau dieser große, schöne Wagen reagierte tatsächlich auf den, meinen..., Autoschlüssel. Nur dreimal im Leben habe ich, quasi in Schockstarre da gestanden und war sprachlos... Über Minuten, bevor ich es realisiert habe.

Ein fast flammneuer 740d, das stand da am Heck, in Aspen-Silber (weiß ich heute)... Mit nur 6.4tkm auf dem Tacho und wirklich allem Furz & Feurio, Leder, Navi, Soundsystem, Memory, sogar ein Telefon in der Konsole der Mittelarmlehne. Und er wurde für schöne anderthalb Jahre mein täglicher Begleiter! 42.000 Kilometer sind wir gemeinsam gefahren. Immer Bochum-Hamburg und retour, mehrmals die Woche. Aus Freude am Fahren, jetzt habe ich verstanden und es gefühlt.

Und der Wunsch war geweckt, irgendwann, wenn ich groß bin, gehört so ein 7er, die Limousine überhaupt, mir..., nicht nur geliehen. Bis es aber ein E38 wurde, hat es gedauert, 13 Jahre lang. Angefangen, hat es mit einem 735 (nebenbei gab es einige E39), und "geendet", ist es letztes Jahr mit einem 750i und einem 750iL, beides VFL.

Die beiden, fahre ich ins H und weiter, so lange es irgendwie geht. Alte Liebe rostet, in diesem Fall doch, aber nur marginal. Und dagegen kann man was tun So etwas Schönes gehört gehegt und gepflegt. Der Motor hält, beide sind nun jeweils knapp 260tkm gelaufen.

Der rechts gelenkte Jaguar macht Spaß, der Audi Quattro auch und der Volvo 850 T5, die rasende Schrankwand mit 5 Zylindern, hat Charakter. Aber dieses eine, ganz besondere Gefühl, das von damals , habe ich nur im 7er... Ich nenne es Verbundenheit.

[josefini1]

Hi, schön geschrieben - es zeigt, daß man oftmals nicht einfach nur irgendein Auto kauft, sondern "seinen" Wagen finden muß.

Bei mir spielten BMWs schon eine gewisse Rolle im Leben - Tante holte mich als Kind gerne mal mit einem 2000er ab, dann mit einem grasgrünen 3,0 E3.
Ein Freund meines Vaters fuhr E23, und 1980 kaufte mein Vater eher gezwungenermaßen einen E12, 525er. Ich erinnere mich noch heute, wie ehrfürchtig erstaunt ich war, als im Hof zuhause das erste Mal die Motorhaube aufging:
Da lag ein Sechszylinder mit zwei Doppelvergasern - der ganze Motorraum war ausgefüllt, ein Bild vor dem Herrn. Vorher besaßen wir einen Audi 100 von 69, Mitteldruckmotor und Vergaserchen, das an ein Moped erinnerte, schön und gut, aber jetzt war man im Autohimmel angekommen.

Ich überspringe jetzt 16 Jahre - 1986 fuhr ich beim örtlichen BMW-Händler zusammen mit einem Freund den Vorführ-735er. Ich besaß da grad einen Audi 100 Typ 44 mit 136PS - beileibe kein schlechter Wagen, aber der 735er hinterließ einen äußerst nachhaltigen Eindruck, um es mal so zu sagen. Aber mindestens 80.000 Deh-Mark waren damals für mich so unvorstellbar wie ein Flug zum Mars.

94 erwarb ich eher halbherzig einen E34 525er, leider mager ausgestattet, aber das Gefühl, das ich seit dem 735er besaß, konnte der auch im Ansatz übermitteln.

96 war grad die Zeit, wo die Händler die E32 äußerst günstig abverkauften - und da kam ich in Regensburg beim damaligen BMW-Händler grad zur richtigen Zeit an den richtigen Ort - 4 Jahre alt, 80000 km, sehr gut ausgestattet, blau, innen silber, ein Traum. Preis grad mal 29.500,-- DehMark, dazu noch ein brauchsbares Angebot für den 5er - der Handel war innerhalb von 10 Minuten perfekt.

Bis 2001 fuhr ich den Wagen, aber nur sehr wenig Winter, ergo ist der Zustand sehr brauchbar. Bis 2020 stand der Wagen trocken und kühl, um im Frühling 2020 wieder zum Leben erweckt zu werden. Genug davon findet sich auch im Forum hier!

Heute parkt dieser 7er immer noch vor dem Haus bzw. in Garage oder Werkstatt und erfreut sich zunehmend des Lebens, da er mäßig, aber regelmäßig wieder gefahren wird.

Ob ich den Wagen jemals hergebe, oder was letztlich mit ihm wird, kann ich beim besten Willen nicht (mehr) voraussagen. Alles abhängig von Spritpreis, Altwagenakzeptanz, Stellmöglichkeit und nicht zuletzt von meiner Gesundheit und Entwicklung im Alter - bin halt auch fast 60, und hab keine Kinder oder Nachfolger, die sich für sowas interessieren.

In der Halle befinder sich u.A. noch ein älterer Strichacht und ein W123, schön und angenehm zu fahrende Zeitmaschinen, aber kein Vergleich zu dem BMW.


In den späten 90ern und auch frühen 00ern bin ich öfters mal mit E38 und E39 probegefahren - tolle Wagen, aber das Gefühl, das ich seit 1986 in mir trug, kam nicht mehr auf - weiß derTeufel warum.

vg Matthias K.

[nesi]

Ich habe ja schon immer BMWs gemocht und fast ausschließlich gefahren.
Ein sehr guter Bekannter hatte ein E23 732i und danach ein E32 735i, beide Fahrzeuge durfte ich mehrmals Fahren und daher war immer mein Traum ein 7er zu fahren.
Den 732i bin ich zum ersten mal 1986 gefahren.

Mein Hochzeitswagen war auch ein 7er

Ich selber habe mit einem Polo 40PS angefangen (Schulzeit), danach habe ich mir ein 318i gekauft (Studentenzeit).

Mit meinem ersten richtigen Job habe ich mir ein 535i gekauft und 2003 meinen ersten 7er 740i Bj 1994 und 2009 einen 750i den ich immer noch sehr sehr gerne Fahre und auch behalten möchte.

Mein Traum ist es irgendwann ein Prosche Panamera Turismo GTS oder Turbo zu kaufen.

[altbert]

Zum 7er bin ich eigentlich eher durch Zufall gekommen.

In unserer Familie gab bis dato eigentlich nur zwei BMW.
Einmal einen 1802, den mein Vater 1972 als Neuwagen gekauft hatte und 1976 einem Audi 100 weichen mußte, weil Familientauglichkeit nie die Stärke des 02ers war (ich war 12, mein Bruder 8).
Danach gab’s jahrelang verschiedene Audi 100, abgelöst von diversen Mercedes W124, allesamt Geschäftsfahrzeuge.
Den 535iA E39, den mein Vater anno ’97 bekam, war etwas aufgezwungen; die Firma, wo er ab da arbeitete, fuhr BMW, da kam ein Mercedes nicht auf den Hof.
Bin ihn auch sporadisch mal gefahren, hat schon Spaß gemacht, das Ding.

Am schönsten waren eigentlich immer so Situationen, wenn irgendwelche tiefergelegten Prollkisten auf der AB von hinten drängelten, denen dann aber diese unauffällige blaue Familienkutsche vor ihnen durch einen Druck aufs Gaspedal mit Schmackes davonzog…

Ich selber habe ab Mitte 1999 einen 318i E30, Bj. ’85, gefahren, auch eher durch Zufall.
Er war billig, und ich brauchte spontan ein Auto.
Mein erster BMW; 3 Jahre hielt die Freundschaft, aber dann mußte was anderes her.

Es wäre fast ein E32 geworden, ein 735i, nur leider war der kurzfristig verkauft worden.
Daher kam Mitte 2002 ein ’90er 525i ins Haus.
Schönes Auto, guter Kompromiß aus Fahrspaß und Familientauglichkeit (Sohnemann kam ein Jahr später).
2005 habe ich bei einem Flüssiggasanbieter gearbeitet, und das Thema „Autogas” war damals in aller Munde.
Außerdem hat die Firma Mitarbeiter, die ihr Auto umrüsten wollten, mit 1.000€ gefördert.
Aber da kam mein E34, ein ziemlicher Nullausstatter, nicht mehr für infrage.
Daher habe ich mich auf die Suche nach einem Ersatz gemacht, sollte ein 528i E39 werden.

Bis ich dann durch Zufall feststellte, daß 728i E38 aus gleichem Baujahr und mit zum Großteil erheblich besserer Ausstattung bis zu 2.000€ billiger gehandelt wurden…

So bin ich Anfang 2006 zu meinem 728iA gekommen, damals 9,5 Jahre und erste Hand, mit grad mal 75.000 km auf dem Zähler.
Im April 2006 hat er seine VIALLE-Gasanlage bekommen, und so fahre ich ihn bis heute.

Und er darf gerne noch etwas bleiben…

[Marks]

Ein 7er kam eigentlich nie in Betracht.

Von Haus aus mit Mercedes S-Klasse (Vater fuhr W116) groß geworden, war die S-Klasse immer mein Jugendtraum. Mutter fuhr Käfer, später Passat.

Als Student war es ein Golf II GTI 16 V bei mir. Ein schönes Auto. Hätte ich den mal behalten können. Die sind heute richtig was wert. Meiner war mit dem Digitaltacho (Mäusekino). Heute sehr gesucht.

Leider hat mir den ein Kleinlaster von hinten zerlegt. Nun war guter Rat teuer. Studium gerade erledigt. Freundin wollte nach dem Unfall mit dem Golf ein "sicheres" Auto - also mehr Blech drumherum.

Da kamen mir die S-Klassen in den Sinn. Ich habe mir die W126 angesehen, die mir immer sehr gut gefielen. Die kosteten aber ziemlich viel. Ein 1991 300 SE war teurer, als ein 1993er 7er E32 - und zwar deutlich.

Den 7er haben wir uns angesehen. Es standen zwei zur Auswahl - ein 735 mit dicken Reifen, der sah etwas Asi aus und ein sehr eleganter 730i (ohne Klima!) völlig unverändert als Buchhalter. War von einer älteren Dame gefahren worden und hatte gerade mal 100.000 km auf der Uhr.

Der war geringfügig billiger und so wurde ich mit 29 Jahren als Referendar Eigentümer eines E32 730i in Silbermetallic mit Stoffbezügen und als Buchhalter. Er hat mich 8 Jahre lang begleitet. Er war eines der zuverlässigsten Autos, die ich je gefahren habe. Recht langsam aber die ruhende Kraft und der angenehme Gleiter.

Weggegeben habe ich den eigentlich nur, weil Familiennachwuchs da war und der keine Klima hatte. Das war bei Sommerfahrten wirklich nicht standesgemäß für das Auto.

Dann 2006 Umstieg auf einen E38 740i aus 1994 mit Klima und sehr wenig Kilometern, aber auch sehr wenig Ausstattung. Velourssitze! Ich vermisse sie heute noch. Außen und innen blau. Ich habe ihn dieses Jahr zufällig in Darmstadt auf der Straße gesehen. Wann komme ich schon nach Darmstadt. Und da begegnet er mir Jahre nach dem Verkauf.

Ein zuverlässiger Begleiter. Nicht so zuverlässig wie der E32 aber es ging. Im Unterhalt deutlich teurer, als der 730i.

Aber da kam dann neben dem souveränen Fahrgefühl erstmals auch Sportlichkeit durch. 286 PS und 400 NM waren 2006 durchaus noch ein Wort.

Da er da und dort seine Macken hatte, ging er 2012 gegen einen E38 740i VFL mit dem 4,4 Liter V8 ohne Vanos aber mit 440 NM. Baujahr 1998. Eine seltene Kombination und wohl der seltenste 40er Motor. Ein schönes Auto. Sieht aus wie der aus dem James Bond. Ausstattung leider auch etwas mager.

Aber dieser wurde dann doch schnell das Zweitauto. Nach einem Audi, der ein Zufall war, fahre ich jetzt den zweiten 5er BMW, einen G30 540d.

Der E38 wird ab und zu bewegt. Aktuell hat er 140.000 km runter.

Ich überlege, ob ich ihn irgendwann abgebe. Wenn ich mir allerdings die Preise ansehe, muss ich schmunzeln. Mittlerweile würde ich wohl das Doppelte bekommen, wie das, was ich damals vor knapp 10 Jahren bezahlt habe.

[josefini1]

Zitat von Marks

Ein 7er kam eigentlich nie in Betracht.

Von Haus aus mit Mercedes S-Klasse groß geworden, war die S-Klasse immer mein Jugendtraum. Mutter fuhr Käfer, später Passat.

Hi, find ich herrlich, wie unterschiedlich die Werdegänge sein können.

Bei mir (uns) war Mercedes bis 2006 nie ein Thema. Familie und Umfeld immer DKW/Audi/BMW und ein paar Exoten wie Fiat oder Alfa.

Mercedes waren damals in den 70ern Strichacht, Flossen und neue 123er. Wir fanden sie eher etwas lustig - so 55 PS als Diesel, naja, und mein Vater machte sich einen Heidenspaß, mit dem Audi 100S (90 PS), allerdings mit Registervergaser getunt, 230.4 zu verblasen. Erst beim 520er BMW kam er an seine Grenzen, 525er ging naturgemäß besser.

Die großen Mercedesse waren entweder so staatstragende Direktorenfahrzeuge damals (108er) oder Arzt-/Steuerberater-/Rechtsanwalts-/Geschäftsmann-Transporter (116er). Irgendwie jenseits unseres finanziellen Backgrounds jedenfalls.

Daß sich bei mir drei Mercedesse angesammelt haben, kam durch einen Zufallskauf 2006, wo ich eigentlich einen Alfa holen wollte, der mich aber nicht überzeugte. Dann wurde es halt ein Mercedes. Gibt manchmal skurrile Geschichten. Einen Tag vorher hätte ich nie geglaubt, jemals einen Mercedes zu besitzen.

Aber wir sind hier im BMW-Forum - ich behaupte mal ganz frech, daß BMW zumindest seit Einführung vom E12 und insbesondere dann ab dem E32 die objektiv besseren Fahrzeuge baute. E23 war evtl. noch ein kleines bißchen unterhalb des damaligen W116.

Und auch heutzutage würde ich z.B. einen 1er BMW einer A-Klasse vorziehen, schon alleine wegen der DSG-Getriebe, die MB in den kleinen Klassen einsetzt (größte Fehlkonstruktion ever).

vg Matthias K.