FAHRBERICHT: Mercedes 7.5t (irgend so ein LKW hi,hi)

Sewer Shark · 08.12.2003, 19:05

huhu,

im Rahmen meines Umzuges nutze ich kürzlich den o.g. LKW meines Schwagers.Dieser benötigt ihn ,als Hobbymotorradrennfahrer, um zu den diversesten Rennstrecken zu fahren.

Als ehemaliges DDR-Kind kann ich mit meinen 28 Jahren noch einen LKW fahren ,da ich auch gerade so in den Zeitraum der normalen KlasseIII Prüfung reingerutscht bin.

Das Benz hatte 6L Hub bei 6Zyl. und keine 200PS.Der Verbrauch war mit 18L/100km (Diesel) günstiger wie bei meinem 928er.Fahrer & Beifahrer sind weeeit getrennt und das Fahrgefühl ist schon sehr kultig.An der roten Ampel wackelt die ganze Bude hoch + runter und der erste Gang ist wirklich nur zum Anfahren.
Danke Mercedes,nun habe ich wieder die Kaufbestätigung eines Defenders

.

Bis dann,Sewer (der jetzt die Treppe zu den Simpsons hochrennt) !

mathiasS · 10.12.2003, 10:27

Diese LKW ist ja auch nict das referenzmodell.
Ich bin vor 2 Jahren mal einen DAF mit 450 PS gefahren und vor 5 Monaten einen MAN TGA mit 313 PS.
Ohne Last sind das Raketen, da kannst Du schon mal einen PKW an der Ampel das Fürchten lehren.
Ich habe hier gerade eine fachzeitschrift mit Fahrbericht über den neuen Actros von Mercedes
Die haben jetzt ca. 520 - 540 PS mit 1600 Nm. Mit diesen Fahrzeugen zu fahren ist einfach geil .
sone Teile sind mit ca. 30 l Diesel/100 km noch relativ sparsam. Aber das Beste ist die Aussicht.
Ansonsten weiß ich jetzt nicht was Du mit Deinem Kommentar aussagen willst . Mit nem ollen
Möbelwagen kannst du natürlich niemanden beeindrucken, aber mit Deinem PKW hättest Du die Möbel nicht transportieren können

.

The Stig · 10.12.2003, 15:52

@Sewer

Und dann musst Du mit so einem Ding wie ich vor 4 Jahren 2x quer durch Deutschland gondeln incl. Großstädten wie Berlin, Hamburg und München.
War vorher auch noch nie mit so einem Teil unterwegs, hätte nie gedacht, dass ich mal Polo-Fahrer um den Speed beneide.....

Aber mit der Zeit kommt die Ruhe, und bei 80 Km/h auf Dauer kommt man ja auch an.
Irgendwann......

christian d · 10.12.2003, 16:49

Zitat:

Original geschrieben von mathiasS
...
Die haben jetzt ca. 520 - 540 PS mit 1600 Nm.
...

Hallo,

nur mal der Besserwisserei halber...

der heute übliche Fernverkehrs-Lkw mit etw 400 PS hat normalerweise so um die 2000Nm Drehmomentmaximum. Das liegt dann etwa zwischen 1200 und 1450 1/min konstant an.
Ein Lkw mit mehr als 500 PS liegt bei etwa 2400 Nm Drehmoment, stärkere Fahrzeuge haben bis zu 2700Nm Drehmoment. Das erreichen Fahrzeuge mit etwa 520-570 PS. Diese Motoren werden, um den Antriebsstrang zu schonen, in den unteren Gängen im Drehmoment reduziert.
Einer der derzeit stärksten Serienmotoren wird im MAN TGA in Schwerlastausführung eingebaut. Ein 18l-Common-Rail V10 mit 660 PS. Drehmoment hier auch nicht mehr als 2700Nm. Warum nicht mehr? Es gibt kein stärkeres passendes Getriebe. Das verwendete Getriebe mit vorgeschaltetem Wandler verkraftet nur 2700Nm Eingangsmoment. Ach ja, Lastzuggewicht für so ein Fahrzeug liegt bei 250t.

Da merkt man mal, mit was für kleinen zierlichen und schwachbrüstigen 7ern wir unterwegs sind....

Gruß,
Christian.

P.S.: Geschwindigkeit ist auch nicht das ganze Leben. Wenn man schon mal einen beladenen 40t-Zug mit ordentlich Motorleistung über die Alpen gefahren hat, dann merkt man, dass auch dieses Spiel der Kräfte mächtig Spass machen kann.

mathiasS · 10.12.2003, 17:40

@Christian
Sorry habe ich mich vertan, natürlich hat der Actros V8 1554 ca. 2500 Nm max. Drehmoment
(Mein B12 hat nur" 600 Nm)