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Alt 28.05.2013, 18:19   #1
PrinzIceman
Mitglied
 
Registriert seit: 27.03.2009
Ort:
Fahrzeug: Mercedes 406
Standard Papas E38 740 4,4 ist hier. In 53804 Much. Vielleicht einer hier, der sich das mal anschauen kann!?

Hi da drausen ! Mein Vater.s 4,4er will nicht mehr ! er startet Normal hat aber keine Leistung ! da bin ich auf dem Fahrrad sogar schneller, Und das Mag was heißen .
wir haben schon viel gemacht und immer noch keine verbesserung ! wenn man im stand gas gibt dann kommt es einen so vor als würde er auf einmal nicht auf allen Pötten Laufen ! bin echt schlecht sowas zu Beschreiben Sorry.
wir haben schon so ein zwei sachen gemacht ! Z.b
Zündkerzen alle 8 !
8 Neue zundspulen
Tempratur doppel sensor !
Termostat
Nockenwellensensor !

Vorher ausgelesen !
Fehler meldung vorher !
fehlzündungen zylinder 1-2
Nockenwellensensor
Thermostatsteuerungsfehler
Naja Deswegen auch Meine Frage kann mir einer Helfen ! mein Vater kann es selber nicht mehr und ich bin auch mit meinen Wissen ( nicht Wissen) am ende ! wäre echt Klasse !" MFG Sascha
PrinzIceman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2013, 22:21   #2
j_ramon.lopez
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von j_ramon.lopez
 
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
Standard

Hast Du mal von unten mit der Faust auf die Katalysatoren geschlagen?
Wenn es da rappelt dann kann mindestens einer zusitzen und dann ist keine Leistung da.
j_ramon.lopez ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2013, 23:18   #3
Wölfi
Hatta Nappa? Nöö!
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Wölfi
 
Registriert seit: 31.03.2004
Ort: Dormagen
Fahrzeug: F01 730d (01.12)
Standard

Lasst mal den Motor laufen und haltet mal die Endrohre mit einem Lappen zu, wenn er abstirbt sind die Kat's zu.

So war es bei meinem VFL, beim beschleunigen wenig Leistung und im Stillstand rappelte er so vor sich hin.

Dann kam der freundliche Mitarbeiter mit dem Lappen...


Gruß

Wolfgang
__________________
Mit weiss-blauen Grüßen


Wölfi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.05.2013, 23:24   #4
AnonymousHGW
Gesperrt
 
Registriert seit: 06.03.2013
Ort: Hamburg-Schnelsen
Fahrzeug: E38-728iA - E66-730D
Standard

Tippe ebenfalls auf die Kats. Sowas hatte ich allerdings mit meinem alten Mercedes
Wie schauts mit den Abgaswerten aus? Sind die in Ordnung?
AnonymousHGW ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.05.2013, 01:27   #5
PrinzIceman
Mitglied
 
Registriert seit: 27.03.2009
Ort:
Fahrzeug: Mercedes 406
Standard

Hi ja das problem ist von heute auf morgen aufgetaucht, und nicht über lange ! es ist ja auch nicht so als ob man fahres kann! nein ab 2000 macht er nichts mehr!! . Deswegen frage ich ja ob es einen gibt, der mit mir die Sachen durch gehen Könnte ! Sorry würde echt nicht fragen wenn es nicht brennen würde !
PrinzIceman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.05.2013, 02:56   #6
strrr
Mitglied
 
Benutzerbild von strrr
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: F07 530d GT (5/2012) E38 740i (7/98) E92 335i (7/07)
Standard

Habt ihr den LMM schon abgesteckt oder gereinigt? Bringt das Löschen der Adaptionswerte vorübergehend etwas?
strrr ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.05.2013, 08:57   #7
PrinzIceman
Mitglied
 
Registriert seit: 27.03.2009
Ort:
Fahrzeug: Mercedes 406
Standard

Zitat:
Zitat von strrr Beitrag anzeigen
Löschen der Adaptionswerte
Hi denke mal du meinst in mal abstecken ! ja an LMM hatte ich auch schon gedacht ! naja aber wenn ich ihn abstecke im laufenden Motorbetrieb dann verändert sich schon was !
PrinzIceman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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