BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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10.07.2018, 17:15
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#21
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Mitglied
Registriert seit: 07.01.2016
Ort: München
Fahrzeug: 740i (G11)
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Servus!
Ich habe hier einen interessanten Link:
https://www.leder-info.de/index.php/Autoleder#BMW
Vielleicht hilft das hie zur aktuellen Lederdiskussion.
Grüße aus M
GeroF
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10.07.2018, 18:53
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Beim normalen Dakota Leder sind nur die Bahnen der Sitzfläche und ein paar andere Teile Leder, der Rest (Seitenteile, Rücklehne, Türverkleidung, Mittelkonsole etc ) ist Kunstleder.
Ist aber schon lange so...
Wer mehr will muss Nappa oder Merino nehmen.
Steht auch so im Katalog. Alles was da nicht ausdrücklich als Leder erwähnt ist, ist keins.
Einfach mal in den Anhängen vergleichen...
Geändert von KaiMüller (10.07.2018 um 19:08 Uhr).
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10.07.2018, 21:48
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#23
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Eu-Flüchtling
Registriert seit: 16.08.2009
Ort: Tittmoning
Fahrzeug: E38 740il '98;E65 745d Maritim '06;
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Tja .... F01/02 BMW Dingolfing Produziert und G11/12 bei Automobielzulieferer im EU-Ausland........
__________________
Das besondere ist, wenn man so drauf ist ohne etwes zu nehmen
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11.07.2018, 10:30
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#24
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
Beim normalen Dakota Leder sind nur die Bahnen der Sitzfläche und ein paar andere Teile Leder, der Rest (Seitenteile, Rücklehne, Türverkleidung, Mittelkonsole etc ) ist Kunstleder.
Ist aber schon lange so...
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Ab welche Baureihe denn ?
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11.07.2018, 10:42
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Spätestens ab E46 und E6x.
Ggf. auch früher, da müsste man mal Kataloge durchforsten....
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12.07.2018, 01:19
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
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Genau aus diesen Gründen werde ich nie diesen Neuzeitschrott fahren.Es ist eine Sauerei was sich die Hersteller erlauben.
Die neuen Autos scheinen mir fast schon beim angucken auseinanderzufallen.
Sitzt hier einer zufällig in der Entwicklung bei einem dieser möchtegern Premiumherstellern?Werden da überhaupt noch (Haltbarkeits)Tests gemacht?
Wozu allerdings auch..Da nur der Verkauf von NEUfahrzeugen zählt,kann er auch nur bis übermorgen halten.
Da liegen zwischen einem E32 und G12 qualitativ gesehen womöglich We-lten
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13.07.2018, 10:57
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#27
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Das ist ein interessanter Thread für mich, da ich mich gerade mit dem Ersatz meines Wagens beschäftige. Mein E38 rollt auch nach 18 Jahren wie ein Panzer ohne nennenswerte Probleme. Unterhaltskosten halten sich im Rahmen, ca. 2500,00 p.a. Wartung und Reparaturen. Vielleicht sollte ich den einfach behalten...
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13.07.2018, 11:46
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.06.2016
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65-745i 01.2002, E63 AMG 06.2023
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Also beim E65 Mit Sitzbelüftung ist die Qualität extrem gut.
Habe selber nun 150'000km drauf und das beim 2002 Jahrgang und alles wie neu.
Das Problem von heute ist nun mal das die Autohersteller in der Produktion günstiger werden müssen und gleichzeitig schneller fertigen müssen. Das heisst es muss bei der Lederwahl und co gespart werden. Die heutigen Autos werden nun mal nicht gebaut um die nächsten 30 Jahre zu halten.
Das gilt für alle Autohersteller, abgesehen von Rolls-Royce Bentley und co.
Rolls-Royce wäre ne Qualitativ bessere Alternative zumal auch mit BMW Motoren unterwegs sind.
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13.07.2018, 13:07
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
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Ich würde falls man nicht auf den neumodischen Schnickschnack steht bei BMW bis E39/E38 bleiben.
Auch wenn es auch hier im Vergleich zu den Vorgängern schon von der Langlebigkeit leicht bergab ging,hat das mit den letzten Modellen extrem zugenommen.In meinen Augen ist das nur noch ein schön verpackter Schrott,der im Showroom und bis 40tkm eine gute Figur macht.Aber lange glücklich werden,mit diesen Autos?Never ever.
Da hole ich lieber wieder einen guten E32 oder E38 und fahr weitere Jahre mit einem Fahrzeug das mehr ist als nur Show & Shine und von grund auf hohen Ansprüchen gerecht wird. Krankheiten haben und hatten alle Autos.Aber was heute fabriziert wird sprengt alles,das ganze Ding ist ne Krankheit,weil hochkomplex.
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13.07.2018, 16:42
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992-Carrera S Cabrio, VW T-Roc Sport, M 135i LCI F20
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Zitat:
Zitat von Rush1291
Also beim E65 Mit Sitzbelüftung ist die Qualität extrem gut.
Habe selber nun 150'000km drauf und das beim 2002 Jahrgang und alles wie neu.
Das Problem von heute ist nun mal das die Autohersteller in der Produktion günstiger werden müssen und gleichzeitig schneller fertigen müssen. Das heisst es muss bei der Lederwahl und co gespart werden. Die heutigen Autos werden nun mal nicht gebaut um die nächsten 30 Jahre zu halten.
Das gilt für alle Autohersteller, abgesehen von Rolls-Royce Bentley und co.
Rolls-Royce wäre ne Qualitativ bessere Alternative zumal auch mit BMW Motoren unterwegs sind.
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Dein Wagen ist wahrscheinlich schon einmal durchrepariert. Ich hatte einen der ersten 745i/E65 als Neuwagen. Das war der schlimmste BMW, den ich hatte. Danach der 750Li/E66-Facelift lief ohne Fehler.
Viele Grüße
Klaus
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