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20.04.2022, 14:49
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#241
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.04.2004
Ort:
Fahrzeug: BMW i3s, Jaguar XK 4,2 Cabrio, Range Rover Velar R-Dynamic, 996 C2 Cabrio, X1 1,8i sdrive (E84), Jeep Wrangler YJ
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5,39 Meter lang.... passt nicht mehr in meine Garage.
Und ist mir auch unabhängig davon deutlich zu groß geworden, 30cm länger als mein letzter G11.
BMW baut diese Autos nicht mehr für Europäer. So viele wird man auf unseren Straßen davon nicht sehen.
Schade. Oder auch nicht.
Cheers
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20.04.2022, 15:44
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#242
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.09.2008
Ort: Binz
Fahrzeug: BMW M760e 05/23 Carbonschwarz, BMW M760e 03/23 Tansanitblau
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Ein Elektro, ein Diesel und zwei Plug-in Hybride...
Sehr mutige Entscheidung... da wird sich die Konkurrenz freuen...
Jeder der nicht laden kann, muss den Diesel nehmen...
Ich gehe Richtung Elektro, jedoch gehöre ich vermutlich noch zu einer Minderheit...
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20.04.2022, 15:54
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#243
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2002
Ort: Görlitz
Fahrzeug: G20 M340i(09/2019), G30 M550i(03/2020)
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Das es keinen V8 mehr für Europa gibt, da war ich schon baff… bedeutet das ja im Umkehrschluß, dass der Motor sich auch im 5er erledigt hat (bis auf den M5 vermutlich). Macht mir die Bestellung meines nächsten Autos nicht einfacher. Alleine wegen des Motors würde ich meinen ja gerne weiterfahren. Allerdings reizt mich der neue Innenraum mit dem OS8 schon ein wenig, dagegen wirkt mein OS7 Innenraum schon spürbar älter.
Cool wirkt die Kombination aus Leder/Wolle. Könnte ich mir direkt vorstellen.
Von außen bin ich bis jetzt gespalten. Mit dem Sportpaket in dunkler Farbe kann man sich das schon vorstellen. Die Fahrzeugabmessungen alleine machen den Wagen für meinen Einsatzraum aber eher uninteressant, davon ab das ich fast nur allein unterwegs bin. Mal schauen was der neue 5er mitnimmt.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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20.04.2022, 18:26
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#244
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.02.2020
Ort:
Fahrzeug: F10-525D (BJ2010)
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Danke BMW, so blutet nicht mein Herz für dieses Auto. Nach MEIN Geschmack ist es hässlich, innen einfach und geschacklos. Wie gesagt, diese Desing wäre bei mir fristlose Kündigung . Also ich bin für die nächste 7 Jahren bei diesem Modell(G70) definitiv raus.
Nächstes Jahr hole ich lieber ein aktuelle faceliftG11) oder, vlt schaue ich mal doch andere Hersteller auch an.
Alle die dieses Modell bestellen wünsche ich viel viel Glück
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20.04.2022, 20:00
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#246
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: MUC
Fahrzeug: BMW G11 750i (11/20)
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Absolute Enttäuschung aus meiner Sicht. Das Design kann man sich noch irgendwie schönreden aber die Motorenpalette ist ein gewaltiger Rückschritt.
Ich bin definitiv nicht die Zielgruppe.
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20.04.2022, 20:36
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#247
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Ich prophezeie einen Preisanstieg für junge gebrauchte G11/G12.
Dieses Schiff ist hier in D nur noch für einen kleinen Kundenkreis nutzbar. 13 cm länger und 4,8 cm breiter als der G12
Man soll nie nie sagen, aber die Wahrscheinlichkeit, dass der für mich irgendwann in Frage kommt geht gegen Null. Es mag ja sein, dass die Antriebstechnik und andere Gimmicks ganz nett sind, aber der Rest
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20.04.2022, 21:27
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#248
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Das Design ist im höchsten Maße fragwürdig - und wie ich die Jungs von BMW kenne, amüsieren die sich gerade königlich über unsere Reaktion, denn der Schock ist beabsichtigt.
Um es positiv zu sehen: auch der Mercedes EQS ist weder eine Schönheit noch kleiner, und es gibt durchaus Chancen auf 0,5% Jahreswagen Leasingraten, weil sich die Vorführer die Beine in den Bauch stehen dürften.
Seltsam ist allerdings, dass BMW uns die Motorisierung vom i4 M50 nun als i7 M60 verkaufen möchte - mit Fahrleistungen, die jeder bessere Tesla für einen Bruchteil des Preises bietet. Wobei diese natürlich nebensächlich sind, aber anderswo gibts fürs Geld teils doppelt soviel Leistung.
Der gefährlichste Gegner fürs Luxussegment wird in den nächsten Jahren Lucid heissen, und auch die Koreaner würde ich ganz scharf im Auge behalten, insbesondere Genesis. Die Studien von Audi sind vielversprechend, mal schauen, wie das Produkt ausschaut.
Komisch, als ich neulich mein G30 abgegeben hab, hatte ich das Gefühl eines Abschieds für eine sehr lange Zeit.
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20.04.2022, 21:40
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#249
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: MUC
Fahrzeug: BMW G11 750i (11/20)
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Zitat:
Zitat von esau
Ich prophezeie einen Preisanstieg für junge gebrauchte G11/G12.
...
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Diesen Gedanken hatte ich auch. G11/G12 Modellreihe würde designtechnisch einen guten Nachfolger des G70 darstellen
Zitat:
Zitat von JRAV
...
Seltsam ist allerdings, dass BMW uns die Motorisierung vom i4 M50 nun als i7 M60 verkaufen möchte - mit Fahrleistungen, die jeder bessere Tesla für einen Bruchteil des Preises bietet. Wobei diese natürlich nebensächlich sind, aber anderswo gibts fürs Geld teils doppelt soviel Leistung.
...
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Ob die Strategie langfristig funktioniert wage ich zu bezweifeln. Wenn die Emotionen keine Rolle mehr spielen, entscheidet das Preis-Leistungs-Verhältnis. Spätestens dann wird man die 0,5% Leasingraten anwenden müssen
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20.04.2022, 22:06
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#250
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.05.2007
Ort: Weinheim
Fahrzeug: ex G11 / A8L 50TDI (5.23)
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Da kommt so gar kein "haben-will-Feeling" in mir auf
Ich konnte mich noch nicht mal zum Einlesen in die (nicht-)Motorenpalette motivieren. Das will schon was heißen...
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