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10.05.2008, 22:55
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#51
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< Kaffee klauen >
Registriert seit: 25.03.2007
Ort:
Fahrzeug: ford
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Nur Pfusch in DL
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11.05.2008, 08:48
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von highlander
Nur Pfusch in DL
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Hallo Highlander!
Was soll denn DER Quatsch!
Nur weil DU noch kein seriöses Unternehmen kennengelernt hast - sind doch nicht gleich alle Pfusch!
Ich kann Dir auf Anhieb mehrere seriöse Umbauunternehmen nennen!
Also bitte, mäßige Dich etwas mit Deinen pauschalen Verunglimpfungen!!!!!!
mfg
peter
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11.05.2008, 15:08
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#53
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< Kaffee klauen >
Registriert seit: 25.03.2007
Ort:
Fahrzeug: ford
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Hab ich gleich alles über ein Kamm geschert ?
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11.05.2008, 15:34
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von highlander
Hab ich gleich alles über ein Kamm geschert ?
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JA!!!!!!
Differenzierungslos!!!!!
Leider!
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14.05.2008, 11:36
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#55
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2007
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38-740i (9'99)
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Noch nen kleinen Nachtrag zur Brücke:
Ich hab meinen Kleinen seid gestern beim Umrüster stehen und dessen Aussage war "Die Brücke muß runter, weil ich sonst nicht vernünftig bohren kann"!
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14.05.2008, 22:53
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#56
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von MiMe74
Noch nen kleinen Nachtrag zur Brücke:
Ich hab meinen Kleinen seid gestern beim Umrüster stehen und dessen Aussage war "Die Brücke muß runter, weil ich sonst nicht vernünftig bohren kann"!
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Hallo!
Steht er beim Fisahn?
mfg
peter
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15.05.2008, 07:26
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2007
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38-740i (9'99)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Hallo!
Steht er beim Fisahn?
mfg
peter
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Pardon! Hab mich bisserl verkehrt ausgekehrt...
Hab meinen bei nem hiesigen Umbauer stehen und dessen Aussage war das, als ich gestern morgen bei ihm war und ich in den Motorraum schaute und ich sagte scherzhaft "Wenn alle Stricke reißen, dann demontier halt die Brücke" daraufhin kam die Aussage dann vom ihm "Die Brücke muß runter, weil ich sonst nicht vernünftig bohren kann".
Manche würden meinen Umrüster im übrigen auch als Hinterhofwerkstatt betiteln, allerdings nur weil sich die Werkstatt tatsächlich in einem Hinterhof befindet... Die sind des weiteren noch Peugeot- & Subaru-Händler und genießen in der Umgebung eigentlich nen recht guten Ruf.
Grüßle aus der Pfalz
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19.05.2008, 23:31
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#58
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< Kaffee klauen >
Registriert seit: 25.03.2007
Ort:
Fahrzeug: ford
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Ich kenne auch viele Hinterhofwerkstatten, dazu gehoeren auch Gasumrüster.
Kann leider keine schlechte Erfahrung geben. (Da ich selbst überall anpacke) Die Leute sind alle Nett und kennen ihr Beruf. Aber auch die haben ihr Problem Auto´s und mussen um Rat fragen oder sogar passen manchmal. Wo andere gleich die Finger vom lassen.
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26.05.2008, 16:24
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#59
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.03.2007
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38-740i (9'99)
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SO hier mal paar Bilderchen von meinem Umbau, damit man auch hier sieht, daß eine "Hinterhofwerkstatt" auch anders kann:
Anlage ohne Motorabdeckung *logisch klaro*
je ein Steuergerät pro Zylinderbank, darüber liegend die Druckregelung
Anlage mit Motorabdeckung *für all diejenigen, deren Umbauer erzählen will, daß es nicht geht...*
Umschalter und Tankanzeige "unsichtbar" in vorhandenem Ascher eingebaut
Tankanschluß ebenfalls "unsichtbar" unter normalem Tankdeckel untergebracht
logischerweise ein Radmulentank, was denn auch sonst
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28.05.2008, 00:45
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#60
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< Kaffee klauen >
Registriert seit: 25.03.2007
Ort:
Fahrzeug: ford
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Tankanschluß sieht irendwie eingeklebt aus, oder viel Hohlraum Spray?
Ist unter der Tank eine Matte ?
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