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05.06.2014, 19:02
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 12.12.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E65 740i
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Kaufberatung E38 750i
Hallo Leute,
ich bin derzeit am Schauen nach einem E38.
Nun habe ich einen 750i für knapp 3000 Euro gefunden.
Steht soweit gut da, bis auf leichten Rost an den tür-Unterkanten.
Fahrzeug ist derzeit abgemeldet und deshalb konnte ich noch nicht probefahren.
Meine Frage an Euch:
Worauf sollte man speziell beim E38 750i besonders Acht geben?
Laufleistung: 216.000 Km
BJ: 1995
5 Vorbesitzer
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05.06.2014, 19:12
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Mir fällt nichts besonderes ein was man jetzt nur beim 750er beachten sollte.
Man sollte halt auf die üblichen Sachen achten wie bei jedem E38.
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05.06.2014, 19:30
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Man sollte halt auf die üblichen Sachen achten wie bei jedem E38.
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Also vorsichtshalber 5 Riesen extra auf Tasche oder ne eigene Werkstatt
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05.06.2014, 19:34
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Ja genau, das meinte ich damit
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05.06.2014, 19:36
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#5
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ehemals "jeßnitz.730i"
Registriert seit: 03.08.2011
Ort: Deutschland
Fahrzeug: E38 735i '99
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Hi.
Gebe meinem Vorredner Recht: egal welche Motorisierung - es sollte etwas liegen bleiben für anfallende Dinge (vor allem bei einem Kaufpreis von 3000 Eur). Leider habe ich auch Lehrgeld gezahlt...
Aber: viel Erfolg
__________________
Gruß, Jens
Leben ohne V8: möglich, aber sinnlos
Licht was Dich bewegt. Unikate für dein Leben. Hier, auf http://headspace.dawanda.de
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05.06.2014, 19:41
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 12.12.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E65 740i
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Was sind denn die typischen Schwachstellen beim E38?
VSD sind doch da noch nicht so das Thema, oder?
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05.06.2014, 19:43
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von nikemax2006
VSD sind doch da noch nicht so das Thema, oder?
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Also ich bin jetzt bei 188TKM und ziehe auch im Winter los. Meine Auspuffanlage sieht aus wie neu....... Die Macken stecken im Detail, öfter Elektrik und noch öfterer Motorperipherie......
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05.06.2014, 19:43
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#8
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ehemals "jeßnitz.730i"
Registriert seit: 03.08.2011
Ort: Deutschland
Fahrzeug: E38 735i '99
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Ich möchte behaupten das Fahrwerk ist eines der Dinge. Bei 216000 Kilometern sollte man schauen wann Teile revidiert wurden, bzw. ob das überhaupt bereits gemacht wurde...
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05.06.2014, 19:46
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von jeßnitz.730i
Ich möchte behaupten das Fahrwerk ist eines der Dinge.
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Das bedarf glaube ich keiner Erwähnung bei dem Eigengewicht Nehmen aber schon einen großen Teil der 5 Riesen in Anspruch.........
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05.06.2014, 19:54
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#10
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ehemals "jeßnitz.730i"
Registriert seit: 03.08.2011
Ort: Deutschland
Fahrzeug: E38 735i '99
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Was hatte ich für Fragen gestellt damals im Forum...
Fast jeder meinte: FL-735i für 3500 Euro? Geht nicht wirklich (im würdigen Zustand)...
Und Recht hatten sie! Eigentlich habe ich schon mindestens die Hälfte vom Kaufpreis investiert. Eine Ende ist nicht in Sicht, jedoch bleibt dieser dieses Mal bei mir.
Ich empfehle dem TE etwas mehr zu investieren, bzw. fachkundige Hilfe im Forum VOR dem Kauf zu holen und vl sogar jemanden für Probe etc. mitzunehmen...
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