Frontal 21 Ölwechselschwindel

[ArmerStudent:(]

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Ist zwar schon älter der Bericht, aber was haltet ihr davon. Habe allerdings auch gehört, dass man beim Diesel die Intervalle verlängern kann-beim Benziner durch die "ölverdünnung" aber nicht sollte...

[Todi.]

Die Diskussion darüber hatten wir schon zigmal.

[Erwin]

In den 1980er Jahren hat eine Autozeitung einen Golf 80T km ohne Service gefahren. Dann auseinandergenommen und im Motor keinen über das Normalmaß hinausgehenden Verschleiß festgestellt.

[JRAV]

Genau wie das 80 Jahre alte Öl eines Bugatti prinzipiell noch verwendbar war...

[Chrwezel]

Ich habe einen Bekannten, der einen`04 C-Klasse Diesel von neu an fähr. Er wechselt das Öl alle zwei Jahre, Ölfilter Jährlich und alles ist ok.

[Bandit1973]

Zitat von Chrwezel

Ich habe einen Bekannten, der einen`04 C-Klasse Diesel von neu an fähr. Er wechselt das Öl alle zwei Jahre, Ölfilter Jährlich und alles ist ok.

hat das Teil schon einen DPF?
welches fahrprofil hat dein bekannter?
usw...

da gibt es sehr viele faktoren die bei Ölqualität eine rolle spielen.

Apropos DPF

möchte mal wissen wie der Filter den ins Öl eingebrachten Diesel rausfiltert
(fehlgeschlagene/abgebrochene regenerierung im kurzstreckenbetrieb)

[TRANSPORTER]

ganz so einfach würde ich das nicht sehen
denn:
eine kälte-extrembelastung ist nicht gleichzusetzen mit einer
highspeed/hochdrehzahlbelastung am limit über einen längeren zeitraum...

man kann diese lifetime-oelbefüllungen nicht pauschalisiern, so gern mir selbst
das auch zusagen würde, jedoch habe ich zu diesem sachverhalt meine eigen
erfahrungen erkenntnisse gesammelt,
die meiner meinung nach das ganze eher sehr differenziert zu sehen verlangen ...

ich selbst habe zb. in meinem 2,5tds-motor ab 100.000km keinen neuen/frischen
oelwechsel mehr vollzogen bis über 500.000km ..., maximal alle 10.000km
ca. einen halben liter nachgefüllt, auf dieses vorgehen habe ich mich selbst aber NUR eingelassen,
weil ich mir einen TRABOLD-Oelfilter eingebaut hatte...
vorteil:
war eben, dass kein oelwechsel mehr gemacht werden musste, nur filtereinsatzwechseln,
so alle 30.000km ...
nachteil:
es macht keinen sinn mehr divrese additive einzufüllen, welche weniger spritverbrauch
und besseres kaltstartverhalten (im winter) zu folge hatten, da dieser filter
diese additiv-partikel alle rausfilterte ...

... ich selbst würde nur einer aussage bezueglich oelwechsel "nie mehr" nur glauben schenken,
wenn nachweislich eine statistic erhoben würde über mindestens 1000 PKW, welche einer nur-einmal-ölbefüllung
unterzogen werden, diese dann nach ca. 200.000km testen, bzw. welche überlebt haben (hoffentlich alle)

das problem beim ÖL, bzw. in unserem falle motorenöl ist:
dass mit zunehmenden verschmutzungsgrad das öl von dem urspruenglichen BASISCHEN-Zustand in eine SAUREN-Zustand
übergeht, dass das dann dem motor nicht angenehm ist, steht ausser frage...
ausserdem, vorallem bei dieseln stark warnehmbar, ist dass das motorengeräusch im betriebszustand,
mit sehr lange gelaufen/verschmutzem öl beträchtlich lauter wird, das ist fakt ...

ein tracktor/LKW oder mähdrescher ist kein gefährt,
dessen motor die 5000 u/min und mehr ableisten muss....


p.s.
wenn man unter guenstigen bedingungen, ca alle 10.000km 1/2 -1 Liter ölfüllt,
reicht dieses unter umständen, um die zerfranzen/verschlissenen molekülverkettungen
wieder aufzufüllen und so an eine "fastNeuÖl" ranzulangen, aber ob man damit wieder
in den basischen zustand gelangt ohne einen speziellen filter, der im vorfeld schon diesen wechsel verhindert,
würde ich eher bezweifeln ...

in diesem sinne,
gruss

[Tito_2000]

Hat dieser Thread etwas mit einem E38 zu tun ?

[TRANSPORTER]

@Tito_2000,

hast du kalten kaffe im motor deines E38 ??? ...

................

[XL740i]

Also bei der A-Klasse von meinen Eltern habe ich 75000km weder Öl oder Filter getäusch.Und mal ernsthaft von wo wissen die Leute wenn sie das Auto in eine Werkstatt bringen und die Sachen werden nicht getauscht . Es würde bestimmt niemand merken besonders nicht bei einen Diesel.