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Techno Classica 2006
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30.01.2012, 13:39
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#11
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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... ich habe einen 4.0 Jaguar aus 91 in Daimler-Ausführung, aussen in diesem Bordeaux-Rot-Metallic und innen Leder beige. Laufleistung 205 Tkm. So wie das Fahrzeug mit Hohlraumversiegelung gefüllt ist, muß er wohl aus der Schweiz oder Österreich stammen. Und nun kommt es, es ist ein ganz seltener 4 ltr. mit 5-Gangschaltung .
Bin mir allerdings noch nicht ganz sicher, was aus ihm werden soll. Verkaufen und wenn mit oder ohne Gas (gruppensequentielle Benzineinspritzung à la E32).
mfg Erich M.
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30.01.2012, 13:41
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.11.2011
Ort:
Fahrzeug: E32
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Hallo,
jepp - die Seltenheit ist das, was diese Wagen zu etwas ganze Besonderem macht. Für mich wär das allerdings nichts, aber wer es mag, wird viel reude damit haben.
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30.01.2012, 15:11
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#13
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von Claus
Sehe ich auch so. Ein 7er ist da schon mehr Understatement, weil die von der breiten Masse oft für einen 5er gehalten werden.
Der Reiz beim Jaguar liegt darin, dass aufgrund der Seltenheit kaum jemand auf Anhieb das Alter bestimmen kann und daher Sprüche von wegen "altes Auto" ungleich seltener kommen. Ich bin immer einigermaßen genervt, wenn irgendwelche Nullblicker meinen E38 viel älter einschätzen als er tatsächlich ist. Liegt wohl daran, dass die Leute E32 und E38 mehr oder weniger in einen Topf werfen und nicht auseinanderhalten können.
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Bei mir ists umgekehrt...die Leute halten ihn üblicherweise für 5 Jahre neuer, als er ist.
Jaguar find ich auch schön...
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30.01.2012, 16:26
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#14
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von JRAV
Bei mir ists umgekehrt...die Leute halten ihn üblicherweise für 5 Jahre neuer, als er ist.
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Völlig normal, da bis auf eine einzige Ausnahme ( ) nur Deppen in Leverkusen wohnen.
Als ich den E38 kaufte, war er nicht mal fünf Jahre alt. Schon damals musste ich mir den Spruch anhören, warum ich mir denn "ein so altes Auto gekauft" hätte. Noch Fragen? Wer keine Ahnung von Autos hat, sollte sich eher bedeckt halten. Stattdessen wird wirres Zeug zusammenphantasiert - Hauptsache, man blamiert sich. Typisch Rheinländer eben. Wenn ich etwas nicht weiß, frage ich nach. Ich könnte z.B. die verschiedenen Limousinenmodelle von Jaguar in Bezug auf ihr Baujahr nur schwer definieren.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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30.01.2012, 16:47
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#15
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LPG-Driver
Registriert seit: 03.11.2007
Ort: Kleinvollstedt
Fahrzeug: E38 728iA LPG und E32-735iLA LPG (12.87) und e34 535iA LPG
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Ja ja, die Geschichte mit den alten Klitschen und warum man sowas fährt.. Meistens von Personen mit Golf 5 und Konsorten.. Habe nichts gegen Fahrzeuge von VW aber ich finde sie auch einfach nur extrem mainstream, uninteressant, charakterlos und so wie alle heutigen KFZ in der Klasse..
Wenn ich nun aber mal überlege das der Jaguar aus Heide auch Baujahr ´87 ist, genauso wie mein 35er, sieht der Jaguar doch um einiges fortgeschrittener aus! Gerade was den Innenraum angeht.. Die digitalen Anzeigen sind der Hammer im XJ
Öldruck, Tankinhalt usw wird alles digital dargestellt und ein kleines Mäusekino hat er auch in dem werden dann Fehler angezeigt wie ,,Break Failure" usw.. Hat er mir nämlich gleich gezeigt bei der Probefahrt
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30.01.2012, 17:28
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#16
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von vincent-vegha
Wenn ich nun aber mal überlege das der Jaguar aus Heide auch Baujahr ´87 ist, genauso wie mein 35er, sieht der Jaguar doch um einiges fortgeschrittener aus! Gerade was den Innenraum angeht.. Die digitalen Anzeigen sind der Hammer im XJ
Öldruck, Tankinhalt usw wird alles digital dargestellt und ein kleines Mäusekino hat er auch in dem werden dann Fehler angezeigt wie ,,Break Failure" usw.. Hat er mir nämlich gleich gezeigt bei der Probefahrt
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Jo, das gabs beim Audi 100 schon 1984. Der Audi V8 war richtig abgehoben, mit Gangwahlanzeige
Und erst der Audi Quattro von 1986 mit den Volldigitalanzeigen.....
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30.01.2012, 18:45
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#17
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Zitat:
Zitat von vincent-vegha Beitrag anzeigen
Wenn ich nun aber mal überlege das der Jaguar aus Heide auch Baujahr ´87 ist, genauso wie mein 35er, sieht der Jaguar doch um einiges fortgeschrittener aus! Gerade was den Innenraum angeht.. Die digitalen Anzeigen sind der Hammer im XJ
Öldruck, Tankinhalt usw wird alles digital dargestellt und ein kleines Mäusekino hat er auch in dem werden dann Fehler angezeigt wie ,,Break Failure" usw.. Hat er mir nämlich gleich gezeigt bei der Probefahrt
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Diese Anzeigen waren aber nur von 86-89 drin! Danach gab es wieder Analog Instrumente. Die damalige Jaguar Kundschaft fand das auch nicht sehr ansprechend. Dazu kommt noch, dass die Digital Instrumente sehr Fehler Anfällig sind. Mir gefallen sie auch aber mit den Analogen die ich hatte war man sorgenfrei.
__________________
MFG
Hannes
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30.01.2012, 19:09
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#19
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LPG-Driver
Registriert seit: 03.11.2007
Ort: Kleinvollstedt
Fahrzeug: E38 728iA LPG und E32-735iLA LPG (12.87) und e34 535iA LPG
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@Laafer
Vielen Dank für die Kaufberatung
Ja, das mit den Anzeigen in digital oder analog ist so eine Sache! Ich mag persönlich trotzdem die digitale lieber Bin ja nun von Bj 87 bis ´93 alle Probe gefahren!
Der ´93 gefiel mir überhaupt nich.. Liegt auch wohl daran, dass ich den ´87 zuerst gefahren bin
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01.02.2012, 00:55
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Mercedes ML
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Gefallen mir auch sehr gut, hätte mir auch mal fast einen gekauft Bin leider noch nie einen gefahren, wie fühlt sich das an?
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