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Techno Classica 2006
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07.12.2011, 01:39
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#31
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Gast
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wurde gelöscht
Geändert von FreudeAmSauger (09.04.2012 um 12:37 Uhr).
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07.12.2011, 09:31
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#32
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Inefficient Dynamics
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL, 750iLS & 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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M550dX
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Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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07.12.2011, 12:26
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2009
Ort: Luedenscheid
Fahrzeug: 730d F01 Individual
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Bin mal gespannt, was der Kosten wird.
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07.12.2011, 15:43
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Ungefähr im Bereich des 550ix.
Vermutlich knapp drüber, den Abstand kann man abschätzen, wenn man 535dx und 535ix vergleicht (4000 bzw. 4300€).
Geht also vom Grundpreis her deutlich in die 80.000€-Richtung.
Gruß,
Kai
Geändert von KaiMüller (07.12.2011 um 15:49 Uhr).
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08.12.2011, 14:33
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#35
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Gast
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wurde gelöscht
Geändert von FreudeAmSauger (09.04.2012 um 12:36 Uhr).
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08.12.2011, 15:52
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#36
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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wäre ja mehr dafür das die den mit radnaben motoren koppeln wie AMG (??) das ja bei der E-klasse mal vorgeführt hat. DAS wäre dann wirklich was, und wenn dann die E-unterstützung noch bei 180 vorhanden ist, könnte das echt was bringen...
aber mal ehrlich, für die meisten wird so ein TriPower diesel doch nichts sein, wenn so ein teil im flottenbetrieb getreten worden ist, und dann in den gebraucht wagen handel übergeht, weiß ich wo die immer steigenden Gewinn Meldungen und neue Rekorde bei BMW vom Christian bei Facebook herkommen -> wir als verbraucher werden mit immer minderwertigeren - und nur noch eine leasing periode überlebende - Fahrzeuge traktiert. Aber hauptsache Grüne Plakette und Eu5/6/7 tauglich...  wat für ne verarsche.
__________________
 
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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12.12.2011, 12:12
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#37
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.12.2011
Ort:
Fahrzeug: Mazda 626 98er Baujahr
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80000€ ?? wie kannst du den preis so hoch ansetzen??
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12.12.2011, 13:03
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#38
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Born to run
Registriert seit: 23.11.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E30, E36, E38, C4
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Zitat:
Zitat von BMWbaby
80000€ ?? wie kannst du den preis so hoch ansetzen??
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Geile Frage. Ein 550ix mit M-Paket kostet 77.100€ brutto. Da ist die 80k-Prognose ziemlich naheliegend... |
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12.12.2011, 16:42
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Jo. Hab ich doch oben schon hinreichend erläutert.
Ist halt kein Mazda 
Die "Experten" tippen auf Grundpreise oberhalb von 80.000€
http://www.bimmertoday.de/2011/12/10...iturbo-diesel/
Gruß,
Kai
Geändert von KaiMüller (12.12.2011 um 20:58 Uhr).
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12.12.2011, 18:00
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#40
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
EIn M hat erst gar nicht ein Diesel zu sein - traurig sowas  |
finde ich auch, der diesel o.k. aber nicht im M |
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