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09.04.2022, 17:24
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#191
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Waiblingen
Fahrzeug: G11 750xd (06/2019) LCI
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Zitat:
Zitat von esau
...
Ich kenne jemanden, die hat vor 3 Jahren einen privat genutzten GLA geleast. (ich hatte gleich zum Kauf geraten) Jetzt hat die Kiste noch keine 7tkm auf der Uhr und Mercedes reibt sich schon die Hände. Es gibt noch keinen Preis, aber Sie möchte den gerne übernehmen. Ich fürchte ja, da wird angesichts der Knappheit an Autos fast nochmal der Neupreis fällig
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Ja, die Hersteller Leasingfirmen sind der große Gewinner sowohl der Chipkrise als auch der Corona Krise.
Die Nachfrage nach Gebrauchten und somit der Gebrauchtwagenrestwert steigt, weil die Neuen nicht lieferbar sind.
Und die Leasingverträge kappen bei allen Herstellern die Minderkilometer bei 10.000. Das sind echte Halsabschneider. Die Mehrkilometer würden natürlich unbegrenzt abgerechnet werden. Immer schön zum eigenen Vorteil die Verträge gestalten.
Bei meiner Karre hatte ich 75.000 km abgeschlossen als ich ihn im Juni 2019 bekam. Dann durfte ich wegen der Rennkontrolle einen Monat laufen und dann kam Corona. Jetzt hat er läppische 26.000 km auf der Uhr und geht in 2,5 Monaten zurück.
Bei meinen mittlerweile mickrigen 8000 km kann ich Taxi oder Carsharing machen
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09.04.2022, 20:25
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#192
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.05.2007
Ort: Weinheim
Fahrzeug: ex G11 / A8L 50TDI (5.23)
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Zitat:
Zitat von JRAV
Da werden die Verkäufer erhebliche Einkommenseinbußen haben, und wir Kunden dürften deutlich höhere Preise zahlen, weil es keine Rabatte mehr gibt.
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Das regelt über kurz oder lang doch immer der Markt.
Ich mache mir da in Bezug auf gute Angebote auch in Zukunft keine Sorgen…
Gruß
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09.04.2022, 23:21
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#193
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von rainman
Das regelt über kurz oder lang doch immer der Markt.
Ich mache mir da in Bezug auf gute Angebote auch in Zukunft keine Sorgen…
Gruß
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Da hätte ich dir vor einem Jahr noch zugestimmt. .
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09.04.2022, 23:37
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#194
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von fuzy
Bei meiner Karre hatte ich 75.000 km abgeschlossen als ich ihn im Juni 2019 bekam. Dann durfte ich wegen der Rennkontrolle einen Monat laufen und dann kam Corona. Jetzt hat er läppische 26.000 km auf der Uhr und geht in 2,5 Monaten zurück.
Bei meinen mittlerweile mickrigen 8000 km kann ich Taxi oder Carsharing machen
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Bei mir war’s umgekehrt: Mit 10tkm pA abgeschlossen und dank Corona kalt lächelnd mit ziemlich genau 2500km mehr als vereinbart zurückgegeben.
Wobei er seit Weihnachten sowieso nur herumstand weil keiner mehr damit fahren mochte.
Bei unserem 7er gabs sogar noch gut Geld zurück.
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09.04.2022, 23:40
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#195
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2002
Ort: Görlitz
Fahrzeug: G20 M340i(09/2019), G30 M550i(03/2020)
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Zitat:
Zitat von fuzy
Ja, die Hersteller Leasingfirmen sind der große Gewinner sowohl der Chipkrise als auch der Corona Krise.
Die Nachfrage nach Gebrauchten und somit der Gebrauchtwagenrestwert steigt, weil die Neuen nicht lieferbar sind.
Und die Leasingverträge kappen bei allen Herstellern die Minderkilometer bei 10.000. Das sind echte Halsabschneider. Die Mehrkilometer würden natürlich unbegrenzt abgerechnet werden. Immer schön zum eigenen Vorteil die Verträge gestalten.
Bei meiner Karre hatte ich 75.000 km abgeschlossen als ich ihn im Juni 2019 bekam. Dann durfte ich wegen der Rennkontrolle einen Monat laufen und dann kam Corona. Jetzt hat er läppische 26.000 km auf der Uhr und geht in 2,5 Monaten zurück.
Bei meinen mittlerweile mickrigen 8000 km kann ich Taxi oder Carsharing machen
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Aktuell ist in den BMW Leasingverträgen immer noch KEINE Kappung bei 10tkm vorgesehen… In deinem von 2019 ganz sicher nicht, es sei denn der läuft über einen externen Leasinganbieter.
Zum Topic neuer 7er
Bin in 2020 bin 7er auf den 5er umgestiegen(550), mir fehlt nix. Bis auf 3 Urlaubsfahrten im Jahr bin ich ausschließlich alleine Unterwegs. Selbst bei den Fahrten sind wir nur noch zu dritt, Tendenz fallend mit zunehmendem Alter vom kleinsten (14). Dauert nicht mehr lang, dann sind wir nur noch alleine unterwegs. Werde daher auch beim 5er bleiben und hoffe immer noch, dass der V8 bleibt.
Bin trotzdem auf den 7er gespannt, wird ja schon mal ein Vorwegweiser innen auf den nächsten 5er geben.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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10.04.2022, 13:45
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#197
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.05.2016
Ort: Unterfranken
Fahrzeug: F11 520d (10/13), Ford Fiesta ST MK8 (5/20)
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Zitat:
Zitat von fuzy
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Hatte ich doch vor Monaten schon verlinkt hier im Forum.
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11.04.2022, 16:14
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#198
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Hab gerade den Bericht in der AMS gelesen.
Schaut nicht gut aus:
* Nur noch langer Radstand
* Motorisierung: nur noch R6 (Diesel, Benziner, Hybrid)
* keine V8 und keine V12 mehr (und damit auch kein V8 mehr im 5er)
* Komfortorientierte Auslegung
* i7 als Topmodell
Vermutlich wird er sich fahren wie der iX, der bekanntlich der beste Mercedes ist, den BMW je gebaut hat: Sehr komfortabel, aber eben kein Fahrerauto mehr.
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11.04.2022, 19:53
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#199
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: MUC
Fahrzeug: BMW G11 750i (11/20)
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Zitat:
Zitat von JRAV
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* keine V8 und keine V12 mehr (und damit auch kein V8 mehr im 5er)
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Kein V8 mehr In den englischsprachigen Tests war neben dem i7 auch von einem V8-Motor die Rede.
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11.04.2022, 20:01
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#200
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von Lukas
Kein V8 mehr In den englischsprachigen Tests war neben dem i7 auch von einem V8-Motor die Rede.
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Klingt so: https://www.auto-motor-und-sport.de/...w-7er-i7-2022/
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