Restauration, oder : Wie kam die Jungfrau zum Kind...

[Asrael]

Die Stereoanlage ist mein kleinstes und letztes Problem,

aber, die Felgen, eigentlich müssen es die Alpinas sein, sind original eingetragen.
Das wärs, aber die Preise dafür sind ja astronomisch und wenn man Pech hat bekommt man für 1800 einen Satz Schrott...
Wobei gute Styling 5 eine Alternative wären, BBS Rennsport scheidet aus, ab 2500 für einen guten Satz sprengt jeglichen Rahmen der Vernunft...

Na, vieleicht hat ja einer ein Herz und 2-teilige 17" Styling 5, was dumm wäre, Alpinas, so ist er ausgeliefert worden......, aber eine "billigere" Lösung und optisch TOP

nochmal zur Anlage, in meinem 35er hab ich vorne German Maestro CS 654010, Hutablage Serie, zum Ausgleich wenn jemand mitfährt und im Kofferraum einen 15" Raptor mit einer digitalen Hifonics 2000 Brutus.
Der Raptor ist das Maß aller Dinge, der schlägt brutal ein, für den der einen harten Bass will, aber die Brutus ist für den Betrieb nicht geeignet, zu langsam, trotz 10 Farad Kondensator, verzerrt... , da kommt dann sowas in der Richtung rein  ZX1500.1 Monoblock 1x 1500Watt rms von Kicker - CarAudio Store Online ShopKicker, ZX1500.1, Monoblock, Endstufe, Verstärker CarAUDIO, Hifi, Store, online, versand, katalog, bestellenKicker ZX1500.1 Class-D Monoblock Leistungs-Tipp in Car & Hifi 04/20

Denkt jetzt aber nicht dass mein 35er ein BOOM-Car ist, mir geht es nur darum dass ich meine Musik auch spüren kann, nicht um 8 Runden ums Caffee zu drehen, im "Normalgebrauch" ist es immer leise, es geht mir um Qualität, nicht Quantität.

Isch ja wurscht, soweit möglich bleibt der 50er original...

[CMM70]

Neeeeeeeeeeeee, ich meine schon die 3-teiligen...dann waren das eben 16-Zöller, keine 17. Auch recht.

[Asrael]

ja, ich weiß, aber ich wollte ursprünglich einen E61 535d Touring, gelandet bin ich beim E32 735, 10000€ reingerichtet, jetzt E32 750, 8000€ locker.

E32 ist ein geiles Auto, keine Frage, und ich hoffe immer einen zur Hand zu haben, ABER es gibt auch andere geile Autos, ich wollte einen E38 740, nun hab ich eine E32 750......... und meinen 735, der nicht verkäuflich ist.

Spätestens im Mai 2013 hab ich meinen Super7 Bausatz und der sollte bis zum 14.08. stehen, was eh nicht geht, dann wird es Eng, für den 50er....

[CMM70]

Jetzt tu hier ned rumjammern, sondern pack Butter bei de Fische und schaug, dasd in die Puschen kemma duast. Je weniger Du schreibst, umso schneller kannst arbeiten.

Meine Herren....3 7er, nen Super 7, noch´n E38...wie wäre es noch mit nem Ferrari 330 inkl. Motorrevision zum Herrichten?

[Captain_Slow]

Du könntest den 750i auch einfach original lassen... kostet dann nicht ganz so viel Geld.

Alpinas sind zwar teuer, aber das Geld kriegst du auch wieder wenn du sie wieder verkaufst. Bei Investitionen im Fahrwerk oder Audio, siehst du wenn überhaupt ein Bruchteil davon zurück.

[Asrael]

Zitat von CMM70

wie wäre es noch mit nem Ferrari 330 inkl. Motorrevision zum Herrichten?

Ferrari? Nein danke da ist mir der Super7 lieber und der E38 ist auf unbestimmte Zeit verschoben

Der 50er wird mein Winterprojekt, nicht dass mir langweilig wird, ich zuhause rumhänge und meine Süße ärgere

Fahrwerk muss, ob tiefer oder original ist egal, aber das ist eine Frage des angenehmen Fahrens, wenns denn mal poltert und das geht beim 50er gar nicht
Außerdem kann ich keine halben Sachen machen, sonst heißt es wieder: da hat er schon eine Lackiererei und fährt ein gammeliges Auto, die Leute sind da oft komisch

[Longrider]

Eventuell kommt auch eine dreistufige Vorgehensweise in Frage:
1. technisch auf Vordermann bringen (Stossdämpfer, Bremsen, ...)
2. schön machen (Lackierung)
3. Verzierungen anbringen (tolle Felgen und so ...)

Es muss doch nicht immer alles auf einmal sein, oder
Außerdem bitte nicht den WAF (woman acceptance factor, weiblicher Zustimmungsfaktor oder so ) unterschätzen, gelle . Denn die Damenwelt kann solche Projekte oft nur in homöopatischen Dosen vertragen

Ich freue mich auf weitere Bericht

[Asrael]

der fuffi ist weg.

Es war ein schöner Sommer.

Seufz,

hab mit meiner Süßen und dem 50er in 2 Tagen knapp 1000 Kilometer
gerissen.
Zuerst hat sie den 50 als vollkommen überzoen gefunden(war er auch), dann hat sie ihn genossen.
Original Ton, hab ihn verkauft wie ich ihn gekauft habe und zwar ohne was zu sagen: warum hast nicht den silbernen verkauft....

4 Monate, 4000 Kilometer, cooool. Der 50er ist eine Maschine, eine geile
Maschine, ein Gerät was nach Behebung der durch die Vorbesitzer verursachten Schäden, osteuropäischer Herkunft lief wie ein Uhrwerk.

Ich war mit ihm in Schwetzingen, von mir 400 km fast, auf BossHoss, schei. Stuttgart, im Rückweg hat mich leider meine Süße gebremst.

Ich will hier nicht darüber reden welche tolle Sportwägen ich verblasen habe( waren zum Glück keine da), ich hatte nichtmal die Gelegenheit den Chip vom Erich auszunutzen.

Dank an Erich, von unten rauf ist das "Loch" fast nicvht mehr bemerkbar.

Fakt war: 50er zuviel, zu heftig, eine Maschine eine Nummer zu gross für mich.

Am Schluss wollte ich ihn nur noch weghaben und habe ihn, ich hoffe nicht zum schlachten verhöckert....


Soweit ich weiß sollte er jetzt um Ulm rum laufen....

Ich fahr jetzt über den Winter einen 3er Golf.....den werd ich ich optisch und "gefühlsmäßig" in Lederoptik lackieren....

Nun denn, der 35er wartet, bekommt jetzt Edelstahl mit 600 Waben-Metallklatt.... und 3 neue Projekte warten

´90 W126 560sec
´78 /8 200 D
Mini ; ohne Papiere, 76- 79

[CMM70]

...und ich bleib dabei: er wird Dir fehlen und Du wirst eines Nachts von dem Anlassgeräusch träumen...:-)

[dansker]

Zitat von CMM70

von dem Anlassgeräusch träumen...:-)

Genau. Alle 7er haben genug "Dampf", aber keiner hat so einen tollen "Anlasser-Sound", wie ein Fuffi
Gruss dansker