Empfehlung für Vielfahrer ? oder mein Hintern tut weh...

monovista · 26.09.2005, 11:15

Hallo die Herren...

also ich hatte gestern mal wieder 1.150km Zeit mir Gedanken über meinen Untersatz zu machen und habe für mich beschlossen das es so nicht weitergehen kann. Kurz zur Ausgangslage...

- Ich bin Dingolfinger und habe auch ein paar Jahre bei BMW gearbeitet das Gen ist also tief verwurzelt. Es kommt also grundsätzlich nur ein BMW in Frage...am besten einer aus "heimischer" Produktion.
- Ich fahre ca. 50.000km im Jahr meißt Langstecke teilweise mit Kollegen.
- Die Laufleistung kommt ca. 50% in Deutschland und 50% im osteuropäischem Ausland zusammen.
- Meißtens sind die Trips zwischen 400-1200km und sollten an einem Tag gemütlich laufen.
- Ich bin kein Sprinter sondern eher ein Gleiter und ich hallte mich eigentlich immer an die Rahmen der Tempolimits...selbst ohne Tempolimit fahre ich meißt auch nur mit 160-180 dahin.
- Körpergröße 188cm
- Selbstverständlich schaue ich bei meiner Mobilität auch auf die Kosten...sowohl was die Anschaffung als auch was den Unterhalt betrifft.
- Für mich geht Ausstattung vor Motorleistung und Zuverlässigkeit vor Status.

So, nachdem ich die letzten Tage wiedem mal mit 3 Kollegen 2.500km in einem 320d Touring, Schalter... mit prügelhartem Sportfahrwerk und irgendwelchen M 255er 19Zöllern abgespullt habe...auf feinsten ungarsichen und rumänischen Dorfstraßen :-) ...habe ich beschlossen das ich mich doch etwas "umorientieren" sollte um mir etwas mehr Komfort und somit Lebensqualität zu gönnen...
Ich dachte an einen der späten E38 (2001) oder ggf. einen...E39 (auch hier eher eine dern letzten...) möglicherweise aber auch einen E60 (520D) wobei ich für jeden guten Tipp und jede Schandtat bereit bin...

Es wäre super wenn jemand in ähnlicher Situation mir einige Ratschlag geben könnte...und ich sage natürlich auch ein herzliches, niederbayrisches..."Servus" an diese tolle Community...

Markus

26.09.2005, 11:21

Grüß Gott!
Empfehlen würde ich in dem Fall entweder den 530d (E60) oder den 730d (E38).
Beide sehr angenehm zu fahren. Am besten fährst Du beide Probe, dann weißt Du Bescheid!

Klaus H. · 26.09.2005, 11:26

.....vor allem die Komfortsitze mitbestellen!

viele Grüße
Klaus

Sven B. · 26.09.2005, 13:12

Yup, E38 730d mit Komfortsitzen und 18 Zoll Bereifung

Nur getragen werden ist schöner

(und obendrein sitzt Du auch noch sehr sicher!!!)

Gruß,
Sven

Rainer750i · 26.09.2005, 14:37

Hi Markus,

ich persönlich würde Dir zu einem 730d E38 raten, meines Erachtens ein sehr guter Kompromiss bei Deiner Fahrleistung, Komfort einer grossen Limousine gepaart mit vertretbaren Unterhaltskosten.

Gruss
Rainer

Aschallnick · 26.09.2005, 14:49

Zitat:

Zitat von Rainer750i

Hi Markus,

ich persönlich würde Dir zu einem 730d E38 raten, meines Erachtens ein sehr guter Kompromiss bei Deiner Fahrleistung, Komfort einer grossen Limousine gepaart mit vertretbaren Unterhaltskosten.

Gruss
Rainer

Absolute Zustimmung!

Was darf er denn kosten?

Heizölige Grüße

RS744 · 26.09.2005, 15:55

Zitat:

Zitat von monovista

- Ich fahre ca. 50.000km im Jahr meißt Langstecke teilweise mit Kollegen.
- Die Laufleistung kommt ca. 50% in Deutschland und 50% im osteuropäischem Ausland zusammen.
- Meißtens sind die Trips zwischen 400-1200km und sollten an einem Tag gemütlich laufen.
- Ich bin kein Sprinter sondern eher ein Gleiter ... selbst ohne Tempolimit fahre ich meißt auch nur mit 160-180 dahin.

- Selbstverständlich schaue ich bei meiner Mobilität auch auf die Kosten...sowohl was die Anschaffung als auch was den Unterhalt betrifft.
- Für mich geht Ausstattung vor Motorleistung und Zuverlässigkeit vor Status.

Bei Deinen Eckdaten würde ich nach einem schönen E38 728i aus 2000-2001 Ausschau halten, und ihn auf LPG umrüsten. Bei 50.000 Jahres-Km wäre das fast Pflicht, und schlägt den Diesel um Längen. Der 730d wird in der Anschaffung um jene 2.500-3.000 EUR mehr kosten, die Du besser in die LPG-Nachrüstung investierst. Aber rechne mal selbst:

www.amortisationsrechner.de

Greets
RS744

Aschallnick · 26.09.2005, 21:38

@ Ralf:
Oder so.....

Aber Diesel ist auch schön!

Egal, Hauptsache E38!

Überzeugte Grüße
Weiß immer noch nicht, was er kosten soll.....

Treckerfahrer · 26.09.2005, 21:44

Hört sich an, als ob du wirklich nen 530d oder 730d brauchen könntest. Bis Autobahntempo 180 läuft der wirklich gut.

Der Vergleich mit nem LPG-728i hinkt wohl ein bissl... der 728 ist eh schon ziemlich lahm im Vergleich zum 730d... und durch das LPG nimmt das Drehmoment auch nicht zu.

RS744 · 26.09.2005, 22:38

Zitat:

Zitat von Treckerfahrer

Der Vergleich mit nem LPG-728i hinkt wohl ein bissl... der 728 ist eh schon ziemlich lahm im Vergleich zum 730d... und durch das LPG nimmt das Drehmoment auch nicht zu.

Ja ja, die Diesel-Fahrer und ihr Götze Drehmoment ... tz tz .
Halt Dich lieber an die Fakten als an solche Sprüche, z.B. hier:

http://www.7-forum.com/modelle/e38/technische_daten.php
d.h. der 728i mit Handschaltung geht besser als der 730d

, und der 728iA geht ebenso exakt wie der 730d 0-120 km/h in 13,2 Sec.

Soviel zu dieser Stammtisch-These, wenn der 728iA lahm ist, ist es der 730d exakt genauso!
Und das viel beschworene Drehmoment des 730d steht Dir auch nur in einem engen Drehzahlband zur Verfügung, d.h. (Automatik-)Schaltvorgänge sind da auch Pflicht. Der 728i braucht hingegen Drehzahl, um agil zu wirken; nur: darauf kam es Dir ja nicht so sehr an.

Wie bereits anderweitig empfohlen: fahr selber einige Modelle Probe, und blende solche "Infos" am besten vorher aus. Ist halt viel Subjektives dabei. Fast mag man glauben, der schnellste 7er (735i) ist im Begriff vom 730d abgelöst zu werden

Greets
RS744