Übermotorisierung

[~Alex~]

In meinen jungen Jahren habe ich, berufsbedingt, schon einiges an Kilometern zusammen bekommen. Für meinen zwischenzeitlichen Arbeitsweg von einfachen 16 Kilometern, reicht mir mein Smart mit 61PS vollkommen aus. Ebenso für alle Fahrten im Umkreis von 100 Kilometer.
Darüber hinaus dürfte es ein größeres Auto sein. Ich hatte geschäftlich, lange einen C-Klasse, sowohl als 200er mit 136PS, als auch als 250er mit 193PS, der 200er hat vollkommen ausgereicht, um jeden Sonntag 400 Kilometer zu machen.
Zwischendurch stand einige Zeit ein E320CDI zur Verfügung (218PS Motor). Hier hatte man die deutlich komfortableren und belüfteten Sitze, sowie den größeren Innenraum, im Vergleich zur C Klasse gemerkt, und es hat sich auch positiv auf die "Strapazen" beim Fahren ausgewirkt.
Stärker motorisiert braucht man meiner Meinung nach nicht, mein Chef hatte auch schon AMGs etc., mit denen war man dann auch nicht schneller am Ziel, aber man hat sich selbst beim Fahren mehr gestresst.
Mein persönliches Fazit, für jemanden der sein Auto

privat nutzt:

Smart für City und Umkreisfahrten
C-Klasse, oder vergleichbares wenn man öfters mal längere Strecken hat, oder den Platz/Kofferraum braucht.

für selbstfahrende Geschäftsleute:

E-Klasse, 5er etc.


Mehr braucht es nicht, auch wenn man zügig unterwegs ist.

[altbert]

Ich hatte mal leihweise, als mein Dickerchen wegen eines Stoßfängerremplers rückwärts durch eine mit einem Polo bewaffneten und obendrein sehr fahruntüchtigen Dame weit jenseits der 80 beim stand, einen 520d mit Automatik (obendrein auch noch in weiß ) gehabt.

Kreuzlangweilige Vertreterkarre fürs mittlere Management zum Kilometer-Abreißen, mit Null-Emotion.

Aber das tat er mit Bravour, war fix beim Beschleunigen / Überholen, und das bei äußerst moderatem Verbrauch.

Das zur Ehrenrettung...

Wer auf Feeling keinen Wert legt, ist mit so einem 5er gut bedient.

[Andrzej]

Zitat von esau

die Frau als Luxusartikel gilt dann aber eher für die junge Freundin - die ich mir zugunsten der Autos spare

Nur ofiziell natuerlich

[TomS]

Zitat von ~Alex~

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Mein persönliches Fazit, für jemanden der sein Auto



privat nutzt:



Smart für City und Umkreisfahrten

C-Klasse, oder vergleichbares wenn man öfters mal längere Strecken hat, oder den Platz/Kofferraum braucht.



für selbstfahrende Geschäftsleute:



E-Klasse, 5er.

Auweia, langweiliger kann man aber auch nicht zugrunde gehen. :-(

[Highliner]

Naja, zum Sattwerden reicht auch das Schnitzel mit Beilagen und kleinem Salat oder der Eintopf. - Aber wollen wir das?

[Andimp3]

Das Leben ist zu kurz um mit langweiligen Autos durch die Gegend zu fahren

[7erfly]

Jetzt übertreibt ihr aber, so langweilig ist ein 5er nun auch nicht.
Innen lässt der sich von den Extras her ausstatten wie ein 7er und von außen mit M-Paket macht der auch was her.
Und die meisten Leute können im Vorbeifahren einen 7er eh nicht vom 5er unterscheiden.
Und ansonsten bringt einem ein 7er auch nichts. Vielleicht minimal leiser, dafür unpraktischer wegen der Größe, man kann nichts durchladen usw.

Da bleibt nur noch das eigene Gefühl, nicht das Größte zu fahren...aber damit tue ich mich ja auch schwer

[Claus]

Ein 5er wäre mir völlig ausreichend. Den als 550i oder, noch besser, als M5 ist wohl eine Sahneschnitte!

Wie ich aber schon einmal erwähnte, kosten gebrauchte 5er mit vergleichbaren Motorisierungen nicht weniger als ein 7er, wobei Letztere meist besser ausgestattet sind. Und was kauft man dann wohl eher?

Und gebrauchte 5er sind wiederum kaum teurer als gebrauchte 3er, die meiner Meinung nach recht teuer für das Gebotene sind. Aber so ist es halt mit dem Angebot und der Nachfrage, die nicht immer etwas mit kaufmännischen Erwägungen zu tun haben. Kleine(re) Autos waren im Vergleich schon immer teurer, weil viele sie haben wollen.

Nur mal als Beispiel: Bevor ich mir einen 335i kaufe, würde ich lieber zum 550i greifen oder eben gleich zum 750i.

[Olli]

Zitat von Claus

Nur mal als Beispiel: Bevor ich mir einen 335i kaufe, würde ich lieber zum 550i greifen oder eben gleich zum 750i.

Mit der Anschaffung alleine ist es doch nicht getan. Folgekosten! - von Versicherungseinstufung über gewichtsbedingten Verbrauch, von Teilepreisen bis zu ausstattungsbedingtem Defektpotenzial.

Mein erster BMW (1997..) war ein 320i, und das war auch gut so (Azubi).
Der darauf folgende 525iX hat bereits deutlich höhere Betriebs- und Instandhaltungskosten verursacht.

Olli

[Andrzej]

Zitat von 7erfly

Jetzt übertreibt ihr aber, so langweilig ist ein 5er nun auch nicht.
Und die meisten Leute können im Vorbeifahren einen 7er eh nicht vom 5er unterscheiden.

Wenn aber schon, dann wueden die behaupten, das der 5er etwas stimmiger aussieht.
Ausserdem finde ich den persoenlich auch etwas schoenner, als der 7er.
Und innere Grosse fuer mich vollig ausreichend, weil aenlich zu E38 ist...
MfG
Andrzej