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Kommentare zur Meldung "Neuer BMW M Geschäftsführer Markus Flasch sieht keine Zukunft für den V12-Zylinder" |
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19.06.2019, 21:10
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Zitat:
Zitat von Raffael@735i
Ist doch Jacke wie Hose was da vorne drin ist so lange Leistung, Verbrauch und Laufkultur passen. Das wir keinen V12 "brauchen" ist doch klar.
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Fahre einfach Golf oder Dacia.
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19.06.2019, 22:04
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#12
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Abgesehen davon: Es möge doch kein anderer Entscheiden, was ich "brauche", das entscheide ich dann doch lieber selber .
Es geht hier nicht darum was man "braucht", sondern was man "will".
__________________
Gruß
Thomas
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"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
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19.06.2019, 22:40
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#13
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von macchiato66
Es möge doch kein anderer Entscheiden, was ich "brauche", das entscheide ich dann doch lieber selber.
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Wahre Worte, aber in die Realität geblickt, muss man sagen: Schön wärs oder schön wars.
Leider.
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20.06.2019, 15:59
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#14
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Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 27.05.2019
Ort: Geesthacht
Fahrzeug: E38-750i (02.01), E61-535d (04.05)
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Gähn - Reichweite interessiert echt fast niemand... alsob der Reichweite vom heutigen V12 mit inzwischen ca. 20 Liter Benzintank so weit ist...
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Mich würde es schon interessieren, ob das ne Mehrtagesreise wird, wenn ich die tapfere Forderung erhebe, ohne anzuhalten und nachladen zu müssen von Nürnberg nach Hamburg zu fahren.
"Ja, fahr doch ICE!", genau...das tue ich auch oft genug. Der massive Nachteil eines ICEs ist jedoch der immer Gleiche: Sobald ich Gepäck dabei habe (und damit meine ich keine Handtasche und auch keinen Aircraft-kompatiblen Trolley, in den nix reingeht) wird es lästig. Da ist es deutlich leichter und auch z.T. komfortabler, sein Auto vollzuladen und loszufahren, wann man dazu denn Bock hat...also: Ja, na klar interessiert Reichweite, denn bei meinen V12 interessiert es mich auch, der 800km spielend schafft und in spätestens 10min wieder 800km fährt.
Zum Thema:
Ja, es bleibt dann irgendwann die Frage offen, wieso man eigentlich noch einen BMW dann kaufen soll. Streng genommen bekomme ich Downsizing Kackhaufen mit unterschiedlichen Markenemblemen von so ziemlich jeden. Und ich denke - mal davon abgesehen, dass ich es immer noch entscheiden will, was ich für richtig halte und kaufen sollte und was nicht - das sich BMW nicht so leicht da raus reden kann.
Wisst ja: Wird nix so heiß gegessen, wie es gekocht wird!
LG,
Stephan
__________________
"Neil" - BMW 750i - Baujahr 02.2001:
No Fussel-Tuning inside!
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20.06.2019, 16:24
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#15
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Es ist aus Sicht der Fahrzeughersteller heutzutage auf jeden Fall eine besondere Herausforderung, eine einheitliche globale Strategie zu entwickeln, wenn die Gesetze in den verschiedenen Märkten so unterschiedlich sind.
Haupttreiber sind gewiss die erwarteten Stückzahlen, die abgesetzt werden können.
Und es ist die Frage, was die Wettbewerber machen.
Ist es eigentlich öffentlich, wieviele 12 Zylinder in den verschiedenen 7er Generationen abgesetzt wurden?
Die gesetzlichen Rahmenbedingungen in D oder in der EU, wo zunehmend Ideologie der Vernunft vorgeht ist EINE Sache. Dass die Welt weit grösser ist und es auch noch normale Märkte gibt, eine andere.
Dass die EU Regeln als intelligente Blaupause für die Welt taugen, darf bezweifelt werden.
Und selbst wenn BMW bis auf weiteres keinen V12 plant, ist es ihnen ja freigestellt, irgendwann wieder einen aufzulegen, wenn es verkaufstechnisch angezeigt erscheint.
Geändert von gasi (20.06.2019 um 16:34 Uhr).
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20.06.2019, 19:36
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#16
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Zitat:
Zitat von StrahlemannLP
ohne anzuhalten zu müssen von Nürnberg nach Hamburg zu fahren.
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Das wäre generell fahrlässig ! So lange kann man nicht konzentriert autofahren. EOD
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20.06.2019, 20:47
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 05.04.2005
Ort: Estenfeld
Fahrzeug: E61 520d (02.2010) E32-750i (10.1988), Ford Escort (07/95)
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Zitat:
Zitat von Captain_Slow
Das wäre generell fahrlässig ! So lange kann man nicht konzentriert autofahren. EOD
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Weshalb soll das fahrlässig sein, die Strecke läst sich ohne Stress selbst mit einem 40 Tonner inerhalb der gesetzlich Lenk- und Ruhezeiten fahren.
Gruß Arnold
__________________
Die Musik spielt unter der Haube
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20.06.2019, 22:17
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#18
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Nicht ohne Pause...
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20.06.2019, 22:24
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Arnold69
...mit einem 40 Tonner inerhalb der gesetzlich Lenk- und Ruhezeiten fahren.
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Z.B. 4,5 Std. fahren , 45 Min. Pause , 4,5 Std. fahren.
M f G
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21.06.2019, 11:02
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#20
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Gesperrt
Registriert seit: 23.06.2018
Ort: Beckum
Fahrzeug: F01-750i
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Klare Sache!
Der V12 ist Prestige.
Wenn ich gedurft hätte , stünde ein V12 vor der Tür.
Bei meiner Frau war schon der V8 ein Problem.
" Die Leute , die Leute"
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