Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
Genfer Salon 2006
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24.11.2005, 14:34
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#171
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Kombinator auf Zeit
Registriert seit: 09.07.2005
Ort: Leipzig
Fahrzeug: F25 xDrive 30d 09/12, E39 530dA 09/03
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Zitat:
Zitat von VollNormal
Da war ja diesmal auch kein Nebel ...
Meines Erachtens hatte der Herr Jauch aber zu wenig "Biss". Der hat sich vom Felske ja ein bisschen überfahren lassen.
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So sehe ich das auch, der hätte den viel mehr unter Druck setzen müssen, das war viel zu weich.
Das ist doch eh alles abgekattert mit der Autobild, als wenn die von nichts wissen
__________________
Man kauft mit Geld das man nicht hat,
Sachen die man nicht braucht,
um damit Leute zu beeindrucken die man nicht mag.
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24.11.2005, 15:00
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#172
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von 7er Jens
@Pille: . Es ordnet sich alles einem Ziel unter: Dem Profit.
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Ferengis überall....
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24.11.2005, 15:24
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#173
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im Ruhestand
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.07.2004
Ort:
Fahrzeug: Auto
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Moin!
Und am Ende ist der pöse, pöse Reporter chuld, der so garstig gelogen & betrogen hat, so daß die arme AB & DC von ihm hinters Licht geführt wurden....
pöser Pube
hmmmmm, würde mich nicht wundern, wenn der Herr "Specht" demnächst beim Stern das Ressort "Auto & Technik" betreut......
wer hat da bloß wen besch....
"mein Leben für die Quote......"
__________________
Grüße
Thilo
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24.11.2005, 18:54
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#174
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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In Bildblog wird die Reaktion der Autobild wie folgt wiedergegeben:
In der aktuellen Ausgabe geht Karl-August Almstadt aus der Chefredaktion der "Auto Bild" auf den vorgetäuschten Mercedes-Test und den Rauswurf ihres Chefreporters ein. Almstadt macht Stern-TV Vorwürfe und spricht vom "Fokus im typischen Boulevard-TV auf ein kleines Brett am Rande der Bahn, das auch einige der Crash-Verantwortlichen ebenso wie der AUTO BILD-Redakteur temporär im Kopf hatten". Über die Rolle des eigenen Chefreporters schreibt er:
Wir wissen es nicht und können auch nicht nachvollziehen, warum sich unser Redakteur auf die optische Bremskrücke in Form eines simplen Bretts am Rande der Bahn eingelassen hat. War es der James Dean in ihm, der den Overthrill suchte? Der unbedingt vor der Kamera den perfekten Fahrer mimen wollte? Fügten sich Ehrgeiz, Kameragier und Nervosität zu einem unheilvollen Ego-Antrieb? Die Gründe bleiben nebulös, der Hintergrund ist klar: Specht ist integer, vermutlich überdreht (…).
(…) unser Redakteur ließ sich als lebender Dummy mißbrauchen. Viel schlimmer: Kein Wort an die Chefredaktion, daß diese Hallen-Szene nur nachgestellt war. Stattdessen: "Ich hab's verpatzt, den Bremspunkt nicht getroffen."
(…) Warum uns der eigene Mitarbeiter nicht sofort, sondern erst auf beharrliche Nachfrage, die ganze Wahrheit des Hallencrashs vom 11. November erzählt hat, kann der arg durchgeschüttelte Kollege nicht wirklich schlüssig erklären. Die Folgen: Unser Bericht über das S-Klasse-Radar mußte neu geschrieben werden, von unserem Kollegen Michael Specht haben wir uns getrennt.
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24.11.2005, 19:09
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#175
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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Artos
Zitat:
kurz gesagt, das radar-system funktionierte problemlos.
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das habe ich auch festgestellt: arbeitet problemlos..........seit mai 2001........
in meinem E38
was soll bei DC so toll sein? dass er bis zum stand abbremst??
macht der 7er nicht, dafür beginnt er die bremsung selbsttätig, ohne piep piep piep
gruß jürgen
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24.11.2005, 19:36
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#176
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ich versteh das ganze Gelörr sowieso immer weniger, Benzens haben doch auch schon seit langem diesen Abstandsradar....auch in der alten S-Klasse schon, CL usw.
Was ist denn nun der Unterschied?
Scheint sich doch mehr auf diese Aktive Bremse zu beziehen, als auf den Radar.....der ist doch ein alter Hut.....
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24.11.2005, 20:13
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#177
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Erstes Mitglied
Registriert seit: 21.10.2002
Ort: Wettingen
Fahrzeug: W211er 320CDI Rocket, 500SL R129, 71' Charger 440 Sleeper
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Hallo Leuts
Weiss nicht ob das schon erwähnt wurde, aber die "Experten" meinten, das System funktioniere nicht in dieser Halle.
Funktioniert dieses System folglich auch in Tunnels nicht? Ich mein das Szenario, das irgendwo mal ein Laster brennt und sich folglich bisschen Rauch entwickelt und es dazu zu schwersten Kollisionen kommt soll sich ja auch schon zugetragen haben, nicht?
cheerz
Mariuzz
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24.11.2005, 20:39
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#178
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im Ruhestand
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.07.2004
Ort:
Fahrzeug: Auto
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Zitat:
Zitat von challenger_ss
Funktioniert dieses System folglich auch in Tunnels nicht?
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Moin!
Genau diese Frage habe ich mir auch schon gestellt......
Was ganz anderes:
neuester stern (48/2005):
S. 233: Ganzseitige Anzeige "Good year ULTRAGRIP 7"
S. 234: stern-BERICHT: "Mit beschränkter Haftung......Sommerreifen im Winter......war Anlass für einen stern-Reifentest"
Der Good year war, wie zufällig, auch mit von der Partie......
oder die "Licht" Beilage in der AMS 24/2005.....
es fehlen die Seitenzahlen(!) 10 + 11 , dafür aber eine Anzeige, die genauso aufgemacht ist, wie die redaktionellen Beiträge davor & dahinter....aber eben eine Anzeige.....
Alles objektiv, kein Product-placement, keine (sichtbaren) Einflüsse erkennbar....
ja nee is klar.....
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24.11.2005, 20:42
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#179
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Gast
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Zitat:
Zitat von challenger_ss
Hallo Leuts
Weiss nicht ob das schon erwähnt wurde, aber die "Experten" meinten, das System funktioniere nicht in dieser Halle.
Funktioniert dieses System folglich auch in Tunnels nicht? Ich mein das Szenario, das irgendwo mal ein Laster brennt und sich folglich bisschen Rauch entwickelt und es dazu zu schwersten Kollisionen kommt soll sich ja auch schon zugetragen haben, nicht?
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Die Frage habe ich mir auch schon gestellt. Dort wurde ja Stahl-Geflecht verbaut.
Und wie verhält sich das System in Tunnels mit Gegenverkehr?
Gruß Severin
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24.11.2005, 20:46
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#180
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Kombinator auf Zeit
Registriert seit: 09.07.2005
Ort: Leipzig
Fahrzeug: F25 xDrive 30d 09/12, E39 530dA 09/03
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Ich versteh das ganze Gelörr sowieso immer weniger, Benzens haben doch auch schon seit langem diesen Abstandsradar....auch in der alten S-Klasse schon, CL usw.
Was ist denn nun der Unterschied?
Scheint sich doch mehr auf diese Aktive Bremse zu beziehen, als auf den Radar.....der ist doch ein alter Hut.....
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Das neue System soll im Gegensatz zu den "Alten" auch im Nebel funktionieren. "Angeblich"
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